日本空運(yùn)直飛和中轉(zhuǎn)，國際空運(yùn)，浦東機(jī)場空運(yùn)代理對化工品操作及流程：

現(xiàn)在空運(yùn)出口的品名層出不窮，之前的文章中同事已經(jīng)談了不少。

今天來說說關(guān)于化工品貨物的操作要求?，F(xiàn)在需要出口的化工品越來越多，工業(yè)用，醫(yī)藥用，粉末的，液體的，種類繁多。但是因?yàn)榛の锲繁旧碛幸欢ǖ奈ｋU(xiǎn)性，所以航空運(yùn)輸對其操作有非常嚴(yán)格的流程把控。

一、浦東機(jī)場空運(yùn)對包裝要求
化工品一般有紙箱包裝和桶裝。如果是桶裝貨物需要按照航司要求來決定是否需要打成托盤，比如：AA有特別要求，不能接受桶裝，打成托盤并且頂部平整。（圖片無法顯示）

以下是不合格的打托案例：由于托盤頂部不平整，托盤上面不能疊放其他貨物，所以有些航空公司是不接受此類托盤的；
（圖片無法顯示）
二、上?？者\(yùn)報(bào)關(guān)
除了一般報(bào)關(guān)單據(jù)外，還需要一般化工品情況說明，內(nèi)容上一定要顯示分子式和結(jié)構(gòu)式，成分含量；還要顯示和書上一樣的物理性質(zhì)；中英文品名一定要和書上一字不差。（必需要正本，敲的是申報(bào)單位的公章）
情況說明樣張如下：（圖片無法顯示）

因?yàn)榛て贩秶容^廣，其他要提供什么文件還需要要看品名和HS，比如品名和HS要商檢，那么就提供商檢，比如品名和HS要進(jìn)出口農(nóng)藥登記，那么就要提供出口農(nóng)藥登記，或者其他需要什么證的。后一起提供給海關(guān)審單，待海關(guān)審核通過后方可提交文件進(jìn)行報(bào)關(guān)。如果有文件不齊的情況需要待補(bǔ)齊后才能進(jìn)行報(bào)關(guān)。
化工品遇到查驗(yàn)的可能性很高，查驗(yàn)了就會(huì)要開箱。如若遇到不能開箱的情況（有些化工品開箱之后暴露空氣中會(huì)有變質(zhì)的問題）出口企業(yè)要預(yù)先在海關(guān)做好備案。
三、浦東機(jī)場空運(yùn)貨物交接
化工品空運(yùn)出貨需要提供一些文件資料，資料包括：
1：正本貨物運(yùn)輸條件書，航空簽單用；
現(xiàn)在常見的化工書有：上?；ぱ芯吭?，上海市計(jì)量技術(shù)研究院，DGM（全稱是北京迪捷姆空運(yùn)技術(shù)開發(fā)有），信諾遞捷（全稱是北京信諾遞捷運(yùn)輸咨詢有限公司）
書是由相關(guān)單位出具的，可自行辦理，也可以委托有相關(guān)服務(wù)的貨代公司代辦。
2：化工品貨物運(yùn)輸安全函
必需要提供貨物生產(chǎn)廠家聯(lián)系電話（座機(jī)+手機(jī)）及生產(chǎn)廠家地址；中英文品名一定要和書上一字不差；貨代公司和委托公司空著；結(jié)果不能顯示，只要顯示可按普通貨物出運(yùn)即可；敲的公章一定和書的一一對應(yīng)。這里要注意區(qū)分送樣單位和生產(chǎn)單位，兩家單位的公章都要有，這是可以參照做出來的書的來判斷的。如果書上的送樣單位和生產(chǎn)單位是同一個(gè)，那就敲兩個(gè)一樣的章，如果不是同一個(gè)就一一對應(yīng)敲章。

3：上海浦東貨運(yùn)站對化工品交貨的非危
內(nèi)容上一定要顯示分子式和用途，中英文品名一定要和書上一字不差。（必需要正本，敲的是生產(chǎn)廠家的公章）

四、空運(yùn)對化工品生產(chǎn)廠家和送祥單位關(guān)系委托書
在生產(chǎn)廠家和申報(bào)單位不一致的情況下，一定要出委托書。敲章情況看是如何委托（生產(chǎn)廠家委托申報(bào)單位出口，那就敲生產(chǎn)廠家的章。）
如生產(chǎn)廠家、申報(bào)單位和送樣單位都不符，就要出三者委托書。

除以上文件外另外再提供貨站或者物流格式保函。按照交貨庫區(qū)不同來提供。
化工品貨物貼嘜頭：嘜頭上的中英文品名與貨物運(yùn)輸條件書封面上的中英文品名完全一致，不能有任何字母和符號的差異；還顯示生產(chǎn)廠家全稱和地址；嘜頭上要敲生產(chǎn)單位正本公章。
現(xiàn)場交貨在過安檢時(shí)可能會(huì)遇到抽查，安檢人員會(huì)撥打之前預(yù)留的貨物情況，因此在交貨期間電話要保持暢通。特別是在晚間的時(shí)候，務(wù)必關(guān)照相關(guān)的聯(lián)系人要留意接聽電話，如果夜間貨站打預(yù)留的電話無人接聽，會(huì)直接導(dǎo)致貨物被扣留而不能順利交貨。
另外老貨站交貨還可能遇到化工研究院的抽樣檢查。如果抽檢結(jié)果是合格的，就會(huì)立刻放行并出具抽檢結(jié)果通知單。如果不合格的或者不能立刻出結(jié)果的會(huì)帶回總部做進(jìn)一步檢查。帶回總部檢測還是不合格貨物會(huì)產(chǎn)生檢測費(fèi)，再做退關(guān)處理。要注意有些化工品包裝不能開箱，開箱后就會(huì)失效，如果不能開箱的話就會(huì)被要求退關(guān)，因此在操作前就確認(rèn)好能否開箱，及時(shí)選擇適合的航班。
近發(fā)生新狀況，貨站交貨的化工品好用上海化工研究院的書。如果不是上?；ぱ芯吭撼龅模椴槿有枰獛Щ乜偛繖z測，不能當(dāng)場出結(jié)果。那就會(huì)耽誤幾天時(shí)間，如果航班時(shí)間趕的好不要冒險(xiǎn)。

以上由康捷遠(yuǎn)橋國際物流（上海）有限公司/國際貨運(yùn)部提供信息，供廣大客戶與同行朋友們分享與參考。我司為上海一家從事國際空運(yùn)，國際貨工品空運(yùn)，國際危險(xiǎn)品空運(yùn)，日本空運(yùn)專線，泰國曼谷空運(yùn)，伊朗德黑蘭空運(yùn)，伊朗馬漢航空W5空運(yùn)代理，空運(yùn)，中南美空運(yùn)，中東非洲空運(yùn)，印度空運(yùn)，東南亞空運(yùn)，澳洲空運(yùn)，浦東機(jī)場空運(yùn)進(jìn)口等一系列空運(yùn)進(jìn)出口為主的企業(yè)。歡迎海內(nèi)外客戶來電咨詢。我們將竭誠為您服務(wù)。

日本(大坂空運(yùn)/東京空運(yùn))空運(yùn)專線---講講上海國際空運(yùn)退關(guān)解說和流程：

日本空運(yùn)專線，新加坡空運(yùn)，空運(yùn)，東南亞空運(yùn)，澳洲空運(yùn)，中南美空運(yùn)，中東空運(yùn)，非洲空運(yùn)，伊朗空運(yùn)，泰國曼谷等國際空運(yùn)出口代理商提供報(bào)關(guān)知識，供廣大客戶參考。我公司為一家代理國際空運(yùn)進(jìn)口，國際空運(yùn)出口公司。下面說說上海退關(guān)流程和詳解：

對于空運(yùn)退關(guān)解說和流程

在空運(yùn)方面站在銷售的角度看退關(guān)，除了無奈，還是無奈~~~那種時(shí)間的撕扯，精力的耗盡，完全沒有語言！?。。?！

先說說哪幾種情況下會(huì)出現(xiàn)退關(guān)：

1．

常見的就是那種所謂的一直在出的，沒有液體的，到晚上過安檢照出來里面有潤滑油的，偏巧不巧，預(yù)定的航空公司是不能接液體的，后只能做退關(guān)處理。

2．國際空運(yùn)國外取消訂單

這個(gè)是無可奈何的，由于貨物質(zhì)量問題或者其它不原因國外取消訂單就只能做退關(guān)處理了。

3．倉位問題交貨時(shí)間嚴(yán)重延誤及航班取消等

隨便說說就有數(shù)不清的天災(zāi)，大雪，，飛機(jī)壞了，火山爆發(fā)等等，沒有辦法按原定航班計(jì)劃出運(yùn)，要改配，則只能退關(guān)。

4．航空空運(yùn)單號重復(fù)

這是較少見的，普貨與快件單號重復(fù)，不是同一個(gè)海關(guān)系統(tǒng)，沒有重復(fù)提示的，自然也只能退關(guān)了。

5．空運(yùn)操作細(xì)節(jié)上的坑，交貨于錯(cuò)誤庫區(qū)

這種情況也是避免不了要退關(guān)的。

不管以上何種情況下產(chǎn)生的退關(guān)，作為當(dāng)事銷售、客戶以及操作必定是一番心的折磨，但有幾處細(xì)節(jié)要提醒如下：

1、在退關(guān)查驗(yàn)遇到周末不辦理，只能在工作日處理（周五只有半天處理時(shí)間）
2、辦理退關(guān)的前提是貨需要在安檢里面。

簡單講，只有貨在安檢里面，貨站才認(rèn)為貨在現(xiàn)場，才可以開具在崗，而安檢機(jī)一般要下午16點(diǎn)左右開，所以拉在崗也不是隨時(shí)的 PS: 在崗，相當(dāng)重要，盡量不要讓一個(gè)趕時(shí)間的快遞負(fù)責(zé)取，很有可能會(huì)耽誤整個(gè)流程。

3、除A類企業(yè)，現(xiàn)在80%退關(guān)需要開查驗(yàn)，此處又有很多細(xì)枝末節(jié)，需要現(xiàn)場師傅（師傅晚上交貨白天上午要補(bǔ)覺的），服務(wù)隊(duì)大哥（押送貨物不可能就一車單出一票貨，一定是在一個(gè)科學(xué)的時(shí)間，一并押送的），報(bào)關(guān)員叔叔（關(guān)鍵人物，除了貨物本身是否存在問題外，扣不扣貨，也要看報(bào)關(guān)員叔叔是不是給力）之間絕密配合好，嚴(yán)格把控好時(shí)間節(jié)點(diǎn)才得以完成。

4、海關(guān)科長是有時(shí)在，有時(shí)消失一會(huì)，有時(shí)等半天也等不到的，此處只能看天了。
我說坦白，真正的退關(guān)當(dāng)真不是我?guī)拙湓捑湍苷f完的，實(shí)際操作過程中遇到的困難會(huì)像拍戲一樣戲劇化。運(yùn)氣好的話2天就可以退關(guān)了，運(yùn)氣不好的可能一個(gè)禮拜也說不定，時(shí)間的耽擱是一方面，主要還是一個(gè)費(fèi)用的產(chǎn)生，查驗(yàn)扣貨都是按天計(jì)算金額的，很有可能一個(gè)小貨1.2百公斤，一來二去退關(guān)整個(gè)需要的費(fèi)用是2000多，真的是要留下血淚了。

總之，做貨我們一定要有一個(gè)慎重的，年關(guān)將至，望一切安好。

退關(guān)處理流程 （國際空運(yùn)，新加坡空運(yùn)戶，歡迎咨詢?。?br />
一：國際空運(yùn)退關(guān)需要提供的資料

原始申報(bào)單位出具資料，單據(jù)包括：報(bào)關(guān)單、委托書、出口的，箱單、出口的，箱單、退關(guān)申請情況說明。

原始安排出運(yùn)的航空公司出據(jù)退關(guān)情況說明各3份

委托的代理公司出據(jù)退關(guān)情況說明各3份

二：浦東機(jī)場空運(yùn)退關(guān)步驟

1.以上資料準(zhǔn)備，有委托操作代理公司到貨站或者物流區(qū)拉在崗。

2. 單據(jù)和在崗一起交給報(bào)關(guān)關(guān)員，做退關(guān)處理，如果海關(guān)提出查驗(yàn)貨則要做查驗(yàn)處理。查驗(yàn)貨結(jié)束后報(bào)關(guān)員填寫退關(guān)審批，有海關(guān)審批通過，正常需要1-2天時(shí)間.

3.退關(guān)處理好以后，處理好的單據(jù)一起交操作代理到區(qū)處理，處理結(jié)束，貨物提到倉庫，退關(guān)結(jié)束。

三、出口貨物退關(guān)辦及報(bào)關(guān)所需費(fèi)用

報(bào)關(guān)費(fèi)；退關(guān)服務(wù)費(fèi)；倉儲(chǔ)費(fèi)；查驗(yàn)費(fèi)；押運(yùn)費(fèi)；提離庫區(qū)費(fèi)

康捷遠(yuǎn)橋國際物流（上海）有限公司/日本空運(yùn)專線，新加坡空運(yùn)專線、泰國空運(yùn)專線和伊朗空運(yùn)專線以及空運(yùn)，東南亞空運(yùn)，澳洲空運(yùn)，中東非洲空運(yùn)，南美空運(yùn)專線運(yùn)輸。我司空運(yùn)代理，隨時(shí)幫助客戶解決一切關(guān)于空運(yùn)的難題。找空運(yùn)代理，康捷遠(yuǎn)橋國際物流(上海)有限公司。我司將竭誠為您服務(wù)！

日本海運(yùn)拼箱清關(guān)送貨的報(bào)價(jià)，平常是包含海關(guān)申報(bào)費(fèi)，公文費(fèi)，發(fā)運(yùn)單費(fèi)，港口費(fèi)，商檢費(fèi)，海運(yùn)包柜費(fèi)等與新加坡的報(bào)關(guān)不含派送費(fèi)，不含派送費(fèi)，不過不包含新加坡的消費(fèi)稅，漁具出口到日本只需交關(guān)稅就可以，日日本海運(yùn)十分超簡單，海運(yùn)拼箱到日本全包到門每一周有2到3班海運(yùn)拼箱，并且海運(yùn)包柜的船期穩(wěn)定，112天上下就可以日本送商品到達(dá)門。

樂風(fēng)日本海運(yùn)拼箱烘干機(jī)提醒發(fā)運(yùn)人要注意的：打包裝箱子這個(gè)困擾了很長時(shí)間的難題，大家明白，海運(yùn)正因?yàn)橐话銜r(shí)間長，轉(zhuǎn)運(yùn)步驟多，于是物品包裝材料格外緊要的，特別是這樣容易破損貨物、家電的東西，除此之外就算烘干機(jī)，國內(nèi)出貨工廠與發(fā)貨商，對烘干機(jī)的打包裝箱子普遍是異常差的，好的烘干機(jī)建議依然是打木箱打包裝箱子比較好，打包裝箱子不怎么形成包裝破損產(chǎn)生的確實(shí)太多太多了，多花點(diǎn)錢做好打包裝箱子真的很有須要，除了這樣除此之外嘜頭，要標(biāo)志清楚，尤其是對一票多件物品的。

日本海運(yùn)專線要求：
1、貨物應(yīng)妥善包裝，易損壞或精密貨物需加釘木箱(妥善包裝屬托運(yùn)人當(dāng)然責(zé)任)，在包裝袋外側(cè)盡量不要帶其他無關(guān)標(biāo)識；
2、易碎品或易損壞物品須以現(xiàn)金交易，易碎品原則上不承接運(yùn)輸業(yè)務(wù)，如要求運(yùn)輸，請自行加強(qiáng)包裝，不負(fù)則運(yùn)輸破碎責(zé)任；
3、不同類別產(chǎn)品請勿混裝，否則海關(guān)以很高的價(jià)格（稅）處理；
日本海運(yùn)專線禁運(yùn)物品爆炸性/殺傷性/腐蝕性/易燃性/毒性等，金銀珠寶/有價(jià)證卷及法令限制不能出售的物品。

日本國際海運(yùn)散貨置物架的流程說明：先與樂風(fēng)海運(yùn)散貨公司連絡(luò)或用聯(lián)系交流，了解海運(yùn)散貨置物架到新西蘭全程支出，倘若適合，能夠拜托我們?nèi)ツ膫}庫提貨或用您發(fā)物流到我司倉庫，我會(huì)提供嘜頭號給您，您用油筆把我提供的國際海運(yùn)散貨嘜頭號寫到每箱紙箱的打包的箱子便可以，您的置物架全部全部好了我倉庫后，樂風(fēng)公司倉庫人員會(huì)檢查打包有沒要熏蒸消毒，還有，并不是出口到每一種國家的木材貨物與木箱包裝都得熏蒸消毒，部份國家是要的，比如澳大利亞，新西蘭，美國，加拿大等國家是有此規(guī)定的。