管道運輸適合大規(guī)模、長距離運輸，但初期建設投資大；高壓氣態(tài)拖車運輸靈活性高，但運輸量有限，且隨著運輸距離增加，成本上升明顯提純與凈化環(huán)節(jié) 雜質含量 不同工業(yè)生產對氫氣純度要求不同。若原料氣中雜質含量高，提純工藝復雜，成本增加。

而容器底部可能會因冷凝等原因出現(xiàn)液態(tài)水或雜質積累，影響儲氫質量和容器安全，因此在底部布置溫度、濕度和壓力傳感器，可及時發(fā)現(xiàn)底部的異常情況，如溫度過低導致的結冰風險或壓力異常變化圓周均勻分布：沿著儲氫容器的圓周方向均勻布置多個壓力傳感器，可全面監(jiān)測容器周向的壓力分布情況。

該工程利用焦爐煤氣中的氫氣成分，在氫基豎爐內催化裂解為一氧化碳和氫氣，實現(xiàn) “自重整”。與傳統(tǒng) “高爐 + 轉爐” 的長流程煉鋼模式相比，工藝流程環(huán)節(jié)大幅減少，碳排放量大幅下降。經(jīng)測算，較企業(yè)轉型升級前，主要污染物二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵排放分別減少 30%、70% 和 80% 以上，噸鋼碳排放降至約 0.5 噸，相較于傳統(tǒng)長流程煉鋼可減少二氧化碳排放約 70%，年可減少二氧化碳排放約 80 萬噸。

選用傳感器：采用的壓力、溫度、濃度等傳感器技術，提高測量的精度和分辨率。例如，選擇能到 0.01MPa 的壓力傳感器和精度達到 ±0.1℃的溫度傳感器，以更準確地感知儲氫系統(tǒng)的微小變化。 提升傳感器穩(wěn)定性：確保傳感器在長期運行過程中能保持穩(wěn)定的性能，減少漂移和誤差。


通過將實際測量數(shù)據(jù)與模型預測結果進行對比和分析，及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的異常情況，并對模型進行不斷優(yōu)化和修正，提高模型的準確性和適應性。系統(tǒng)軟件與算法升級 優(yōu)化控制算法：采用的控制算法，如模型預測控制（MPC）、模糊控制等，根據(jù)系統(tǒng)的實時狀態(tài)和目標要求，自動調整控制策略，實現(xiàn)對儲氫系統(tǒng)的控制。

采用碳捕集與封存技術在制氫廠安裝二氧化碳捕集裝置，將產生的二氧化碳進行分離、壓縮并運輸?shù)胶线m地點封存。隨著技術發(fā)展和規(guī)模效應體現(xiàn)，成本有望降低，在碳排放交易體系下，還可能獲得經(jīng)濟補償，提高綜合經(jīng)濟性。