主動防護網安全應急措施
　　
若現(xiàn)場發(fā)生高處掉落、觸電和支架坍毀等安全事故致人身損傷較嚴峻時，項目部現(xiàn)場安全員已經現(xiàn)場急救學習，有才能在時間施行現(xiàn)場緊急救助，在程度上削減、減輕傷亡。

同時及時的進行120急救電話，視實際情況遵醫(yī)等候救助車的到來或用車輛及時運送至附近救治。

若現(xiàn)場發(fā)作的損傷程度較輕，則可自行行處理，若有發(fā)作惡化的趨勢或發(fā)作惡化，則應及時送往進行。

路基工區(qū)自備有紗布、紗帶、創(chuàng)傷貼和藍水等一些用品，對施工中形成的一些小的損傷有才能進行救助。
　　
對于較大的安全事故發(fā)作后，現(xiàn)場安全員將及時報告安全保衛(wèi)部長，再由其向安全小組上級反映，在的指揮下施行現(xiàn)場處理和善后事宜。

被動環(huán)形防護網RXI025，網型鋼圈圈數(shù)：R5/3/300 被動環(huán)形防護網RXI050，網型鋼圈圈數(shù)：R7/3/300 被動環(huán)形防護網RXI075，網型鋼圈圈數(shù)：R7/3/300 被動環(huán)形防護網RXI100，網型鋼圈圈數(shù)：R9/3/300 被動環(huán)形防護網RXI150，網型鋼圈圈數(shù)：R12/3/300 被動環(huán)形防護網RXI200，網型鋼圈圈數(shù)：R19/3/300??鐵路、公路、建筑物、水電站-對其進行保護，將石頭爛到外面，便可形成，泥石流體內固體大顆粒的柔性格柵壩。 被動防護網鋼柱一般是3米、4米、5米、6米、7米、8米 其中4-7米為常規(guī)配置 云南芒市 保山市 曲靖市 宣威市 香格里拉縣 六庫縣 臨滄市 GPS2主動網 GPS1主動網 GAR1 GAR2 GER1 GER2 GTC-65A GEC-65B 黔東南被動防護網，黔東南邊坡被動防護網，黔東南滑坡地質災害防治公司，黔東南滑坡地質災害防治廠家，黔東南主動防護網，黔東南SNS柔性防護網，黔東南邊坡防護網，黔東南蜘蛛網，黔東南邊坡護欄網，黔東南攔石網，黔東南鋼絲網，黔東南鋼絲繩，黔東南鋼繩網生產廠家，大量，黔東南格柵網供應零售批發(fā)，黔東南護欄網門市廠家，自家生產。

下面我跟大家說說 邊坡防護網攔石網，主要是攔石網，防止落石砸人，景區(qū)，懸崖，公路一般會用到，還有一種是水電站是需要,主要起作用的是防護 分類：主動防護與被動防護 GPS2型主動防護網是以錨桿和錨桿間的支撐繩為主要構成來實現(xiàn)為邊坡潛在災害的主動加固，對整個邊坡形成連續(xù)支撐，達到“局部承載，整體作用”。 隨著防護網的建成，它將有效地遏制車毀人亡事故在公路上發(fā)生，形成山區(qū)公路行車的屏障.GPS2型主動防護網生產，GPS2型主動防護網銷售安裝，GPS2型主動防護網批發(fā)價格銷售。 這種產品的主要特性是兼顧景觀效應的全坡面主動加固系統(tǒng)，抑制崩塌、風化落石及溜坍等病害的發(fā)生，限制局部或少量落石運動范圍，它的主要材質是鋼絲繩網 、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵構造:前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式。

29 主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。保護行人和車輛安全通過！ 材質： 鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵） 和TECCO度鋼絲格柵 。 構造: 前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。 產品特性： 作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

30 長期以來，在邊坡坡面地質災害防治方面，廣大程技術人員積累了大量經驗，建立了以護、頂、噴錨、攔為主，以排水、圖示體改良、植被綠化等為鋪的工程防治措施，尤以漿徹片石或噴混凝土護坡、錨固、漿徹片石攔石墻和建議鋼結構柵欄等長常見?，F(xiàn)行坡面地質災害主要的防治措施機器分類，然后，由于坡面地質災害本身的復雜性、星際性、區(qū)域差和多發(fā)性，上述一剛性武功結構為主的傳統(tǒng)技術措施還不足以經濟貳有效的解決各種復雜的坡面地質災害問題，尤其在防止以高速沖擊為主要表現(xiàn)形式的具有破壞力的崩塌落石、泥石流雷地質災害方面顯得不足。由于技術、經濟和認識水平等歷史原因，級有山區(qū)工程特別是道路工程留下了很多具有地質災害隱患的邊坡，隨著時間的推移，自然驅動力將很可能導致災害的發(fā)生，對道路工程的運營安全構成威脅。因此，道路的管理者就是不不重新考慮這些邊坡的防治問題，一些山區(qū)鐵路沿線殺昂逐年增多的防護工程就是個明顯的列正。 采用人工削坡，將邊坡坡度將至很小甚至血瓶，這是治理邊坡地質災害一勞永逸的，的方法，但對新建工程的人工邊坡而言，根據(jù)地質災害爆發(fā)的特點來看，設計或休學一個發(fā)生坡面地質災害的邊坡通常低成本非常高、施工工期也非常長的工作，這對很多工程來說是不可接受的。如大型水電站工程或西藏等高寒地區(qū)的道路工程等，這些工程沿線地形復雜切邊坡地質災害叢生，道路或建筑物收到坡面地質災害的威脅都很大，要這些邊坡地質災害銀行，起工程量將十分好大，實施的可行性幾乎為零。對此情況，通常的治理思路為：盡可能采用各種工程措施來治理坡面地質災害，萬不得已才對邊坡實施無隱置。 常見的傳統(tǒng)護綿體系有將側偏石擋墻、漿徹片視乎勉強、噴射或泥土護面墻和框格等。擋土墻的主要功能是提供抵抗邊坡運動的阻力，他是治理坡腳應力集中，低矮邊坡或較高邊坡坡腳留坍、塔羅甚至小規(guī)?；碌葞孜挥行У墓こ檀胧{徹石護面墻的主要功能是封閉邊坡，防止坡面分化剝落和水土流失等各種坡面地質災害。