拼箱專線為小批量貨物提供了經(jīng)濟、便捷的海運服務。貨主可以通過與物流公司或船運公司合作，選擇適合的拼箱專線，確保貨物的安全和準時到達目的地。

散貨的船期計算 1．送深圳倉報關拼柜 1）深圳一般的散貨均在筍崗海關周邊的倉,如外運倉、梅園倉、603維利達倉、清水河湖北倉拼柜。 2）國外一些貨散貨送往鹽田倉 3）在資料準備的前提下，筍崗海關報關一般需要半天到1天時間，貨需一晚后才能出倉。 4）如需送往香港拼柜的貨（深圳同行一般每周二、五把貨送往香港），須遲于香港散貨截關前將貨送往香港，開船時間一般為截關后兩天； 5）如為深圳直拼柜，在給客戶報截關時應為做柜前，開船為截關后兩天； 2．自送香港拼柜的貨 1）此種方式成本較高 2）一般是如入深圳倉報關趕不上船期和只有集出單報關方式的客戶采用。 3）貨應于香港散貨截關當天將貨送往香港，在情況下， 4）可向船司申請LATE COME至截關次日12：00（香港一般在散貨截關次日下午做柜）前貨到倉庫。 5）開船時間一般為截關后兩天； 3．有關到達目的港的時間計算， 1）如是直拼柜，可根據(jù)開船日按目的港預計到港時間 2）如是經(jīng)SINGAPORE中轉的貨，因在中轉港需拆柜后再重拼柜，如按正常時間，船到SINGAPORE后一般一周左右可配上二程船，但仍有需要緊密與代理聯(lián)系，跟蹤二程船的配載情況。

我司接到上海某化工設備公司的求助，海關下廠過后，發(fā)現(xiàn)該司無料件成品臺賬，領料單出庫單不手冊號，車間無每日生產(chǎn)記錄，致使海關無法確定多項進口化工原料的單損耗。若提供不出依據(jù)，海關無法認定工藝性損耗的數(shù)據(jù)，損耗率很可能不能得到認可而折回原材料征稅。
企業(yè)為此找了多家上海報關行，后找到晟航供應鏈，經(jīng)過實地核查，了解料件成品出入庫手續(xù)，生產(chǎn)工序，再多次跟海關溝通后，重新根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)整理出實際出庫貨物的耗料清單，并提供企業(yè)現(xiàn)有的實物通過實物秤樣，終確定單損耗。終的結果是海關認可了企業(yè)申報的單損耗數(shù)據(jù)，順利協(xié)助企業(yè)完成下廠核定單損耗的任務，避免了企業(yè)補稅風險。后期協(xié)助該司了日常操作流程，規(guī)范了加貿(mào)日常管理，企業(yè)非常感謝。

上海某食品有限公司，從保稅區(qū)一般貿(mào)易進口貨物，每年進口合同達到8000萬美元，有進出口經(jīng)營權，但是專心于產(chǎn)品開發(fā)及銷售，無心自行開立的部門來操作具體進口業(yè)務。需尋求一家有操作食品進口報關經(jīng)驗的上海報關行，經(jīng)多方了解后，于是將外貿(mào)進口代理給我司操作。
進口報關公司晟航供應鏈為客戶提供/合規(guī)的海關商品預歸類及進口報關代理服務，為客戶創(chuàng)造了價值：
1、客戶將精力用于產(chǎn)品開發(fā)與開拓，增加了市場份額。
2、客戶支付給我司的外貿(mào)代理費要小于其開立外貿(mào)部門，招聘一批人才來操作具體進口報關業(yè)務的成本，節(jié)約了進口成本30%。

發(fā)貨前，請確認好，貨到澳大利亞港口后，是自己提貨，還是由晟龍澳大利亞公司送貨，這個很重要，中途再修改，可能會造成無法及時安排，產(chǎn)生一系統(tǒng)的額外費用。

對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢。眼下為配合"入世"，各地海關對敏感性和受商標產(chǎn)權保護的商品將查驗。對于涉及知識產(chǎn)權的貨物，應提前填妥"知識產(chǎn)權申報表"，無論有無，也無論是本公司或工廠注冊的商標，還是客戶定牌．都應事前準備妥相關的注冊商標的資料或客戶的授權書；對于貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時應詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統(tǒng)用一個大類商品編碼代替，報關時會引起海關的疑問，被查驗時發(fā)現(xiàn)與實際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。