信號燈規(guī)則：
1、為加強(qiáng)城市交通管理，便利交通運(yùn)輸，維護(hù)交通安全，以適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，制定本規(guī)則；
2、機(jī)關(guān)、、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校的人員、車輛駕駛員、市民以及臨時(shí)來往城市的一切人員，都遵守本規(guī)則并聽從交通民警的指揮；
3、機(jī)關(guān)、、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校等部門的車輛管理人員和乘車人員，不準(zhǔn)迫使、縱容駕駛?cè)藛T違犯本規(guī)則；
4、遇到本規(guī)則沒有規(guī)定的情況，車輛、行人在不妨礙交通安全的原則下通行；
5、駕駛車輛，趕、騎牲畜，都在道路的右邊行進(jìn)；
6、沒有經(jīng)過當(dāng)?shù)氐耐?，不?zhǔn)占用人行道、車行道或進(jìn)行其他妨礙交通的活動(dòng)；
7、鐵道與街道交叉的路口，安裝護(hù)欄等安全設(shè)施。

在日常的生活中，我們隨處都可以看到交通信號燈的身影，相信大家對交通信號燈都比較熟悉。其交通信號燈是交通安全產(chǎn)品中的一類別，它的安裝使用，對于加強(qiáng)道路交通管理、減少交通事故的發(fā)生、提高道路使用效率、改善交通狀況等方面都具有十分重要的意義。因此，在十字、丁字等交叉路口已經(jīng)越來越不開交通信號燈的安裝了。

智慧信號燈桿：城市交通的神經(jīng)節(jié)點(diǎn)智慧信號燈桿集成 5G 微基站、雷視融合傳感器、環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，通過邊緣計(jì)算單元實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地處理。杭州濱江新區(qū)的智慧桿每桿日均處理交通數(shù)據(jù) 1.2TB，信號配時(shí)優(yōu)化后，早晚高峰延誤指數(shù)下降 28%，入選工信部 “5G + 交通” 示范項(xiàng)目。
交通信號燈桿：標(biāo)準(zhǔn)化交通的基石交通信號燈桿嚴(yán)格遵循 GB 14886-2016 標(biāo)準(zhǔn)，6 米桿體基礎(chǔ)預(yù)埋件抗拔力≥180kN，接地電阻≤4Ω。全國統(tǒng)一更換標(biāo)準(zhǔn)化信號燈桿后，闖紅燈抓拍準(zhǔn)確率從 82% 提升至 97.3%，交通事故率下降 19%，成為公安部交通管理標(biāo)準(zhǔn)化案例。


框架式信號燈桿的模塊化設(shè)計(jì)框架式信號燈桿采用模塊化接口，支持信號燈、監(jiān)控、信息屏的即插即用。北京場館周邊的框架桿，在賽時(shí)快速加裝人臉識別設(shè)備，賽后拆除恢復(fù)原狀，設(shè)備迭代效率提升 70%。
多合一信號燈桿的智慧城市接口多合一信號燈桿預(yù)留 RS485、LoRa、5G 等接口，支持與智慧燈控、停車誘導(dǎo)等 12 個(gè)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。杭州未來科技城的多合一桿通過開放 API，實(shí)現(xiàn) “一桿統(tǒng)管” 城市治理模式。


道路交通信號燈符合GB14887-2003《道路交通信號燈技術(shù)要求及測試方法》的要求。具有交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的檢測報(bào)告,檢測報(bào)告是近2年內(nèi)送檢且在有效期內(nèi),無有效期或超過建議檢測期的視為無效檢測報(bào)告。

道路交通信號燈桿的防盜防破壞設(shè)計(jì)道路交通信號燈桿的檢修門采用三點(diǎn)式防盜鎖 + 防撬鋼板，暴力開啟時(shí)間＞30 分鐘，內(nèi)部線纜使用防割鎧裝電纜。某市區(qū)改造后，設(shè)備被盜案件從每月 15 起降至 0 起，獲公安部門通報(bào)表揚(yáng)。
框架式信號燈桿的重載能力驗(yàn)證框架式信號燈桿的橫梁采用 H 型鋼結(jié)構(gòu)，經(jīng) 100 萬次疲勞測試無裂紋。某工業(yè)園區(qū)的框架桿長期承載 80kg 設(shè)備，5 年后檢測無明顯變形，設(shè)備定位精度保持率 98%。