讓木托盤的使用更長久的七個(gè)好習(xí)慣
木托盤是物流運(yùn)輸中常見的托底工具，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國目前木托盤的年用量在10億片，這樣大的數(shù)量很容易造成木材的浪費(fèi)，如果讓木托盤使用得更長久，甚至是循環(huán)利用，這不僅會為企業(yè)節(jié)省大量成本，而且有利于環(huán)境保護(hù)，以及木材的再利用。
只要做到以下七點(diǎn)，就會大大提高木托盤的使用壽命：
一、托盤存放應(yīng)避免長時(shí)間遭受陽光暴曬，以免引起老化，縮短使用壽命；
二、托盤上貨架時(shí)，采用貨架型托盤，承載量需根據(jù)貨架結(jié)構(gòu)而定，嚴(yán)禁超載使用。
三、托盤存放應(yīng)避免長時(shí)間存放在濕氣重的區(qū)域，以免含水率過度升高，甚至發(fā)霉發(fā)黑等；
四、承載重物的托盤應(yīng)放在平整的地面或物體表面上；
五、嚴(yán)禁將貨物從高處拋擲在托盤內(nèi)；
六、合理確定貨物在托盤內(nèi)的堆放方式，貨物均勻放置，不要集中堆放、偏心堆放；
七、嚴(yán)禁將托盤從高處拋落，避免因猛烈地撞擊而造成托盤破碎或裂紋。
木托盤的正確使用，能大大提高倉庫空間的利用率、提高貨物存放、搬運(yùn)及運(yùn)輸?shù)陌踩?、托盤的使用壽命、縮減成本損耗。而不正確使用環(huán)保托盤，租賃木托盤，可能將會出現(xiàn)極為嚴(yán)重的后果，譬如額外成本損耗、貨物的損壞、增加倉庫作業(yè)人員的亡事故率等。

托盤車是叉車的一種，即起搬運(yùn)貨物作用的物流搬運(yùn)設(shè)備。在使用時(shí)將其承載的貨叉插入托盤孔內(nèi)，由人力驅(qū)動液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動完成搬運(yùn)作業(yè)。它是托盤運(yùn)輸工具中簡便、有效、常見的裝卸、搬運(yùn)工具。
按照驅(qū)動方式可以將托盤車劃分為兩類，手動托盤搬運(yùn)車和電動托盤搬運(yùn)車，由于驅(qū)動的方式不同，二者的尺寸也是不相同的：
一、手動托盤搬運(yùn)車
手動托盤搬運(yùn)車，在使用時(shí)將其承載的貨義插入托盤孔內(nèi)，由人力驅(qū)動液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動完成搬運(yùn)作業(yè)它是托盤運(yùn)輸中簡便、有效、常見的裝卸和搬運(yùn)工具。下面是手動托盤搬運(yùn)車國際標(biāo)準(zhǔn)尺寸依據(jù)：
1、手動搬運(yùn)車貨叉高度
在空載狀態(tài)下呵貨叉處于低位時(shí)，托盤搬運(yùn)車的貨叉高度尺寸應(yīng)符合如下規(guī)定： 貨叉底面與底面之間的距離F應(yīng)不小于30mm。 貨叉在插入點(diǎn)距底面的高度G1應(yīng)不大于86mm。 貨叉在搬運(yùn)車叉根處距地面的高度G2應(yīng)不大于90mm、 在空載狀態(tài)下和貨叉處于升高位置時(shí)，托盤搬運(yùn)車貨叉上表面距底面的高度H應(yīng)不小于185mm。
2、手動搬運(yùn)車貨叉寬度
（1）貨叉間距 ：:對于托盤搬運(yùn)車，貨叉間距E應(yīng)不小于180mm。
（2）貨叉總寬 ：貨叉總寬D與符合ISO6780的托盤對應(yīng)尺寸有關(guān)，它應(yīng)符合如下規(guī)定， 對使用小叉孔寬度為590mm（托盤寬度不小于1000mm）的托盤搬運(yùn)車D應(yīng)不超過690mm。 對使用小叉孔寬度720mm（托盤寬度不小于1000mm）的托盤搬運(yùn)車D應(yīng)不超過690mm。
（3）手動搬運(yùn)車貨叉長度：貨叉的總長度A應(yīng)不超過按ISO6780中定義的L或W相對應(yīng)的適當(dāng)公稱值。二、電動托盤搬運(yùn)車
電動托盤搬運(yùn)車是由外伸在車體前方的、帶腳輪的支腿來保持車體的穩(wěn)定，貨叉位于支腿的正上方，并可以作微起升，使托盤貨物離地進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的電動插腿式叉車。根據(jù)司機(jī)運(yùn)行操作的不同可分：步行式電動托盤搬運(yùn)車、站駕式電動托盤搬運(yùn)車，座駕式電動托盤搬運(yùn)。以下是電動托盤搬運(yùn)車尺寸參數(shù)：
根據(jù)托盤車標(biāo)準(zhǔn)（GB-T27542-2011）基本要求表示， 電動托盤車低高度小于或等于90mm；步行或無護(hù)欄站板式無載運(yùn)行速度不大于4km/h（不可調(diào)）或6km/h（可調(diào)） 有護(hù)欄站板式無載運(yùn)行速度不大于10km/h 乘駕式無載運(yùn)行速度不大于16km/h；額定載荷狀態(tài)下，10min內(nèi)貨叉自然下滑量不大于10mm ；行走電動機(jī)應(yīng)采用不低于S2 30min工作制的電動機(jī)。絕緣度不低于F級；站人平臺、站板、踏板應(yīng)有防滑措施 ；、手柄式操作的托盤車的原地轉(zhuǎn)向操作力不應(yīng)大于400N, 方向盤操作的托盤車的原地轉(zhuǎn)向操作力不應(yīng)大于20N，左右轉(zhuǎn)向作用力相差不應(yīng)大于10N。
三、如何選購合適的托盤車？
這看似一個(gè)簡單的決定。但是在面對手動托盤車和電動托盤車的時(shí)候總有很多因素可以影響你的選擇，做出決定并不是一件易事。當(dāng)你面臨這樣的選擇時(shí)，不妨先問問自己以下幾個(gè)問題：
1、你的空間有多大？更大的倉庫通常意味著更長的行駛距離，所以“電動”是一個(gè)更好的解決方案，這能讓你工作效率更高，讓你的駕駛?cè)藛T不至于過于疲憊。
2、負(fù)載大?。喝绻愕呢?fù)荷很高，一臺電動托盤車將會是一個(gè)更安全的選擇，因?yàn)檩^高的負(fù)荷可能會導(dǎo)致手動托盤車變得不穩(wěn)定而產(chǎn)生安全問題。
3、地面狀況：無疑手動托盤車在平坦的地面能夠工作順利。

紙托盤存在的問題：
1、使用方式落后，不能完全發(fā)揮托盤的優(yōu)點(diǎn)
托盤本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。
2、受托盤周轉(zhuǎn)方式的制約，流通過程成本過高
從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次人工搬運(yùn)裝卸，大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場中的競爭力。
3、難以與國際規(guī)格接軌
由于目前托盤的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，使中國的托盤使用不能與國際運(yùn)輸器具如國際通用的集裝箱等相匹配。企業(yè)為了能適應(yīng)相關(guān)的國際運(yùn)輸工具，不得不向托盤生產(chǎn)企業(yè)訂購與本企業(yè)周轉(zhuǎn)使用規(guī)格不一致的托盤，從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產(chǎn)品的國際競爭力。