隨著汽車(chē)制造業(yè)和IT制造業(yè)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)模具工業(yè)取得了飛速發(fā)展，據(jù)了解，我國(guó)模具行業(yè)中塑料模具的占比可達(dá)30%，預(yù)計(jì)在未來(lái)模具市場(chǎng)中，塑料模具占模具總量的比例仍將逐步提高，且發(fā)展速度將快于其他模具。

據(jù)悉，模具工業(yè)2000年以來(lái)以每年20%的速度飛速增長(zhǎng)，拉動(dòng)了模具檔次的提高，精良的模具制造裝備為模具技術(shù)水平的提升提供了保障。分析認(rèn)為，由于進(jìn)口模具中，精密、大型、復(fù)雜、命模具占多數(shù)，所以，從減少進(jìn)口、提高國(guó)產(chǎn)化率角度出發(fā)，這類(lèi)模具在市場(chǎng)上的份額也將逐步增大。建筑業(yè)的快速發(fā)展，使各種異型材擠出模具、PVC塑料管材接頭模具成為模具市場(chǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，高速公路的迅速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)輪胎也提出了更高要求。

其實(shí)鑄造模具在實(shí)際的生產(chǎn)中，使用還是比較廣泛的，當(dāng)使用到鑄造模具的時(shí)候，因?yàn)椴煌牟课凰兄氐耐獠繅毫?，以及溫度的變化都是不同的，所以，模具在工作的過(guò)程中，造成損壞的形式也是多樣化的。

因?yàn)榭萍疾粩嗟陌l(fā)展和進(jìn)步，以及生產(chǎn)的相關(guān)工藝在不斷的改進(jìn)等，鑄造模具在使用和工作的性能上，都發(fā)生了較大的改變，正常情況下，當(dāng)鑄造模具出現(xiàn)損傷的時(shí)候，并不一定完全是失去工作效力的，但是當(dāng)損壞達(dá)到某些程度的時(shí)候，肯定你就會(huì)喪失相應(yīng)的工作能力，而鑄造模具也就失去了自身的使用價(jià)值。

對(duì)國(guó)外市場(chǎng)，我國(guó)的模具產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)同樣出色。模具行業(yè)在傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)步前進(jìn)的同時(shí)積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)，甚至是過(guò)去被忽略的邊緣市場(chǎng)也得到了開(kāi)發(fā)。在LED照明與顯示、軌道交通、新能源、航空航天、汽車(chē)輕量化，軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下，我國(guó)模具業(yè)水平明顯得到提高，這些因素使得模具市場(chǎng)開(kāi)拓成效顯著。

模具已經(jīng)在我們生活當(dāng)中起了的作用,我們的生活用品大部分離不開(kāi)模具，如,電腦,電話機(jī),傳真機(jī),鍵盤(pán)，杯子等等這些塑膠制品就不用說(shuō)了,另外像汽車(chē)和摩托發(fā)動(dòng)機(jī)的外罩也是用模具做出來(lái)的，光一個(gè)汽車(chē)各種各樣的模具就要用到2萬(wàn)多個(gè).所以說(shuō)現(xiàn)代生活模具的作用.只要批量生產(chǎn)就離不開(kāi)模具。

坯料在模具型腔中塑性變性時(shí)，沿型腔表面既流動(dòng)又滑動(dòng)，使型腔表面與坯料間產(chǎn)生劇烈的摩擦，從而導(dǎo)致模具因磨損而失效。所以材料的耐磨性是模具基本、重要的性能之一。硬度是影響耐磨性的主要因素。一般情況下，模具零件的硬度越高，磨損量越小，耐磨性也越好。另外，耐磨性還與材料中碳化物的種類(lèi)、數(shù)量、形態(tài)、大小及分布有關(guān)。

有些模具在工作過(guò)程中處于反復(fù)加熱和冷卻的狀態(tài)，使型腔表面受拉、壓力變應(yīng)力的作用，引起表面龜裂和剝落，增大摩擦力，阻礙塑性變形，降低了尺寸精度，從而導(dǎo)致模具失效。冷熱疲勞是熱作模具失效的主要形式之一，幫這類(lèi)模具應(yīng)具有較高的耐冷熱疲勞性能。

模具的制造一般都要經(jīng)過(guò)鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。為模具的制造質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，其材料應(yīng)具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性;還應(yīng)具有小的氧化、脫碳敏感性和淬火變形開(kāi)裂傾向。