數(shù)控平面磨床的安全方面問題：
1、磨頭上下、前后運(yùn)動(dòng)應(yīng)有限位或預(yù)防碰撞的保險(xiǎn)裝置，并安全可靠；
2、電磁工作臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)與脫磁應(yīng)能聯(lián)鎖，并工作可靠；
3、磨頭上下、前后運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌面應(yīng)具備良好的防護(hù)裝置，并應(yīng)堅(jiān)固耐久；
4、砂輪防護(hù)罩應(yīng)符合JB4029的規(guī)定；
5、磨床防止工件飛出及冷卻液飛濺的防護(hù)裝置應(yīng)安全可靠；
6、電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)應(yīng)分別符合GB/T5226.1及JB/T10051的規(guī)定；
7、安全防護(hù)方面還應(yīng)符合GB15760的規(guī)定；
8、磨頭與壓板的結(jié)合面、立柱與導(dǎo)軌的結(jié)合面，應(yīng)按照“特別重要固定結(jié)合面”的要求考核；
9、立柱與床身的結(jié)合面按照“重要固定結(jié)合面”的要求考核；
10、垂直進(jìn)給手輪的操作情況檢查確認(rèn)；

平面磨床加工件粗糙度差度差、有明顯振紋的故障原因及排除方法有哪些?
答：平面磨床加工件粗糙度差度差、有明顯振紋的故障產(chǎn)生的原因及排除方法如下：
（1）主軸動(dòng)平衡精度差，應(yīng)重新調(diào)整，進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)并修復(fù)。
（2）若確認(rèn)主軸、軸承間隙過大，應(yīng)重新調(diào)整，前軸承間隙為0.008mm，后軸承間隙為0.012mm。
（3）臺(tái)面潤(rùn)滑油過多或過少，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)軌潤(rùn)滑油至適量，以工作臺(tái)導(dǎo)軌面上有濕潤(rùn)的潤(rùn)滑油但不滴下為宜。
（4）若砂輪衡不合格，做好砂輪衡，必要時(shí)作二次衡。
（5）砂輪修整粗細(xì)不一致，應(yīng)重新修整砂輪，使砂輪粗、細(xì)適中。
（6）進(jìn)給量不超過0.02mm，并分粗磨、精磨。
（7）應(yīng)消除機(jī)床振源：臺(tái)面沖擊，工作臺(tái)齒條、齒輪嚙合間隙過小，機(jī)床附近有振源等。

磨床床身導(dǎo)軌咬傷或拉毛的故障原因及排除方法有哪些?
答：磨床床身導(dǎo)軌咬傷或拉毛的故障原因及排除方法如下：
（1）臟物進(jìn)入導(dǎo)軌面。應(yīng)清潔潤(rùn)滑油，保持過濾器暢通。
（2）潤(rùn)滑油斷絕。供給新鮮潤(rùn)滑油，并潤(rùn)滑穩(wěn)定器工作正常。
（3）導(dǎo)軌油槽太短或位置不當(dāng)。應(yīng)開設(shè)合適的油槽，油孔基本上在磨頭體相應(yīng)位置，油槽不宜過短。

十八世紀(jì)30年代，為了適應(yīng)鐘表、自行車、縫紉機(jī)等零件淬硬后的加工，英國(guó)、德國(guó)和美國(guó)分別研制出使用天然磨料砂輪的磨床。這些磨床是在當(dāng)時(shí)現(xiàn)成的機(jī)床如車床、刨床等上面加裝磨頭改制而成的，它們結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛度低，磨削時(shí)易產(chǎn)生振動(dòng)，要求操作工人要有很高的技藝才能磨出精密的工件。

1876年在巴黎博覽會(huì)展出的美國(guó)布朗-夏普公司制造的外圓磨床，是具有現(xiàn)代磨床基本特征的機(jī)械。它的工件頭架和尾座安裝在往復(fù)移動(dòng)的工作臺(tái)上，箱形床身提高了機(jī)床剛度，并帶有內(nèi)圓磨削附件。1883年，這家公司制成磨頭裝在立柱上、工作臺(tái)作往復(fù)移動(dòng)的平面磨床。

磨床是利用磨具對(duì)工件表面進(jìn)行磨削加工的機(jī)床。 大多數(shù)的磨床是使用高速旋轉(zhuǎn)的砂輪進(jìn)行磨削加工，少數(shù)的是使用油石、砂帶等其他磨具和游離磨料進(jìn)行加工，如珩磨機(jī)、超精加工機(jī)床、砂帶磨床、研磨機(jī)和拋光機(jī)等。