支持和指導種養(yǎng)殖大戶、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務組織、再生資源回收企業(yè)等相關責任主體積極開展灌溉器具、漁網(wǎng)漁具、秧盤等廢舊農(nóng)漁物資回收利用。(農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、住房和城鄉(xiāng)建設部、生態(tài)環(huán)境部、國家鄉(xiāng)村振興局、全國供銷合作總社按職責分工負責)6.加大塑料廢棄物再生利用。
　　支持塑料廢棄物再生利用項目建設，發(fā)布廢塑料綜合利用規(guī)范企業(yè)名單，引導相關項目向資源循環(huán)利用基地、工業(yè)資源綜合利用基地等園區(qū)集聚，推動塑料廢棄物再生利用產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、規(guī)范化、清潔化發(fā)展。(國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部按職責分工負責)加強塑料廢棄物再生利用企業(yè)的環(huán)境監(jiān)管，加大對小散亂企業(yè)和違法違規(guī)行為的整治力度，防止二次污染。
　　全面推進生活垃圾焚燒設施建設，支持各地盡快補齊生活垃圾焚燒處理能力短板，原則上地級及以上城市和具備焚燒處理能力或建設條件的縣城，不再規(guī)劃和新建原生垃圾填埋設施；支持人口稀疏、垃圾產(chǎn)生量少、不具備建設規(guī)模化垃圾焚燒設施的地區(qū)，通過跨區(qū)域共建共享方式建設焚燒處理設施，或經(jīng)技術評估論證后，開展分散式、小型。
　　(生態(tài)環(huán)境部負責)完善再生塑料有關標準，加快推廣應用廢塑料再生利用適用技術裝備，鼓勵塑料廢棄物同級化、高附加值利用。(市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部按職責分工負責)7.提升塑料垃圾無害化處置水平。加強現(xiàn)有垃圾填埋場綜合整治，提升運營管理水平，規(guī)范日常作業(yè)，禁止隨意傾倒、堆存生活垃圾，防止歷史填埋塑料垃圾向環(huán)境中泄漏。
　　(國家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設部、生態(tài)環(huán)境部按職責分工負責)(三)大力開展區(qū)域塑料垃圾清理整治。8.加強江河湖海塑料垃圾清理整治。發(fā)揮各級河湖長制平臺作用，實施江河、湖泊、水庫管理范圍內(nèi)塑料垃圾專項清理，建立常態(tài)化清理機制，力爭水域露天塑料垃圾基本清零。

(國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、水利部按職責分工負責)制定長江經(jīng)濟帶塑料污染治理實施方案。(國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部牽頭負責)開展海洋塑料垃圾和微塑料監(jiān)測調(diào)查。實施海灣、河口、岸灘等區(qū)域塑料垃圾專項清理，推動沿海市縣建立海洋塑料垃圾清理工作長效機制，保持濱海區(qū)域無明顯塑料垃圾。
　　(生態(tài)環(huán)境部牽頭負責)增加海灘等活動場所垃圾收集設施投放，提高垃圾清運頻次。(住房和城鄉(xiāng)建設部牽頭負責)組織開展江河湖海塑料垃圾及微塑料污染機理、監(jiān)測、防治技術等相關研究。(科技部、生態(tài)環(huán)境部按職責分工負責)督促船舶嚴格按照有關法律法規(guī)收集、轉移和處置包括塑料垃圾在內(nèi)的船舶垃圾，督促航運企業(yè)落實主體責任，依法打擊船舶垃圾違規(guī)排放的行為。
　　(交通運輸部牽頭負責)確保船舶生活垃圾港口接收設施正常運行，推動港口接收設施與城市公共轉運處置設施有效銜接，落實船舶生活垃圾接收、轉運、處置各環(huán)節(jié)主體責任，完善船舶生活垃圾“船-港-城”全過程銜接和協(xié)作，嚴格執(zhí)行長江經(jīng)濟帶內(nèi)河港口船舶生活垃圾免費接收政策。
　　(交通運輸部、住房和城鄉(xiāng)建設部、生態(tài)環(huán)境部按職責分工負責)9.深化旅游景區(qū)塑料垃圾清理整治。建立健全旅游景區(qū)生活垃圾常態(tài)化管理機制，增加景區(qū)生活垃圾收集設施投放，推動旅游景區(qū)生活垃圾與城鄉(xiāng)生活垃圾一體化收運處置，及時清掃收集景區(qū)塑料垃圾。

至于內(nèi)銷汽車的生產(chǎn)需要再觀察2個月的情況，是否會在從9月1日解除封鎖措施而讓更多人前往車站，加上逐漸放松包括接待外國游客在內(nèi)的更多措施，以及12月舉行的車博會，可能讓國內(nèi)銷量同樣區(qū)域增加。今年首8個月汽車出口總數(shù)60萬3650輛，較去年同期增長31.94%，出口額3498億7570萬銖，較去年同期增長39.14%。
　　素拉蓬還表示，2021年8月汽車產(chǎn)量為10萬4144輛，為過去13個月來低，較去年同期下降11.18%，且較2021年7月下降15.44%，原因是部分車型芯片和零部件短缺生產(chǎn)放緩，國內(nèi)外肺炎加劇導致芯片和零部件工廠暫時關閉。
　　但今年首8個月汽車總產(chǎn)量為107萬1908輛，較去年同期增長31.89%，其中生產(chǎn)用于出口占47.92%，供國內(nèi)銷售占52.08%。芯片和零部件短缺問題依然需要密切關注，該問題導致全球汽車產(chǎn)量減少逾900萬輛，泰國也同樣受到影響。
　　肺炎沖擊到全球汽車行業(yè)，該情況讓一些分析師認為，全球汽車行業(yè)還需要2年的時間才能恢復到前的水平，而泰國在肺炎前汽車產(chǎn)量在100萬輛，高時可達到240萬輛，因此要恢復到前的水平同樣需要時間。