叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有何特點？如何維護？全液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同之處液壓轉(zhuǎn)向器取代了機械轉(zhuǎn)向器。用高壓油管和液壓缸取代了直拉桿或橫拉桿等機械部件。液壓油作為傳力介質(zhì)，使叉車在轉(zhuǎn)向時輕便、靈活，比機械式轉(zhuǎn)向省力，減輕了操作員的勞動強度。全液壓轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器的維護若當(dāng)其在使用中，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向變得吃力、有阻滯感、出現(xiàn)自動跑偏和不能轉(zhuǎn)向等現(xiàn)象時，應(yīng)拆解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，予以檢修。解注意事項將液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯、閥套從閥體上拆下時，不能強行打擊，在取下擺線泵、配油盤及上蓋后，從上端向下輕輕頂出部分長度，然后用手握住邊轉(zhuǎn)邊拔即可取出。如取不出，則可能是單向閥卡住，將其倒置取出鋼球后，即可取出。記住帶有單向閥限止桿固定螺栓的位置，以免裝復(fù)時裝錯。在拆解過程中，要注意防止零件配合面發(fā)生擦碰或刮傷。注意各零部件要放在液壓油中清洗。向器裝配后的技術(shù)性能試驗如有試驗設(shè)備，應(yīng)將轉(zhuǎn)向器裝配完畢后，通過試驗合格后方可再裝回車輛上。若沒有試驗設(shè)備時，一般是將轉(zhuǎn)向器裝復(fù)在車輛上就車試驗。主要檢驗動力轉(zhuǎn)向與手動轉(zhuǎn)向是否合乎技術(shù)要求，即在叉車運動中轉(zhuǎn)向應(yīng)輕便靈活，且方向盤停止轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)向輪應(yīng)處在某一轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向；當(dāng)叉車熄火后，手動轉(zhuǎn)向時，阻力要大得多；方向盤的自由轉(zhuǎn)動M應(yīng)在9度左右且操縱力矩小于標(biāo)準(zhǔn)值5N?m時為宜。叉車以其車體緊湊、移動靈活、自重輕、環(huán)保性好等優(yōu)點，在工廠的物料分流、出入庫、裝配等環(huán)節(jié)得到了廣泛應(yīng)用。但是叉車在使用過程中易易出現(xiàn)管理混亂，從而導(dǎo)致事故隱患和高昂的維護成本，是工廠降本增效面臨的一個重要問題。本叉車位置管理系統(tǒng)方案基于UWB定位系統(tǒng)的定位和抗干擾性強的優(yōu)點，針對性解決工廠叉車管理的實際問題：擬打造叉車位置服務(wù)和任務(wù)單分配的多方位管理，實現(xiàn)叉車定位跟蹤、歷史軌跡查詢、任務(wù)均衡分配、作業(yè)評估和統(tǒng)計、告警事件管控，為有效延長叉車使用壽命，降低叉車使用隱患，裝卸配送工作有序進(jìn)行，維護車間良好工作環(huán)境，降低工廠管理運維成本提供有力保障。

選購叉車，需要綜合各種性能指標(biāo)，主要包括13項。額定起重量。貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升貨物的大重量，以噸表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量相應(yīng)減小。載荷中心距。在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以毫米表示。對于1-4噸的叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。大起升高度。在平坦堅實的地面上，叉車滿載、貨物升位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在水平地面的垂直距離。門架傾角。無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運行時，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般前傾角為3-6°，后傾角為10-12°。大起升速度。叉車滿載時，貨物起升的大速度，以米/分表示。提高大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內(nèi)叉車的大起升速度已提高到20m/min。高行駛速度。對于起重量為1噸的內(nèi)燃叉車，其滿載時高行駛速度不少于17m/min。小轉(zhuǎn)彎半徑。叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時，車體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的小距離，分別稱為小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑和小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑。小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。小離地間隙。車輪以外，車體上固定的低點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。軸距及輪距。軸距是叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是同一軸上左右輪中心的距離。軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，小轉(zhuǎn)彎半徑。輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會使車身總寬和小轉(zhuǎn)彎半徑增加。直角通道小寬度。供叉車往返行駛成直角相交的通道的小寬度，愈小性能愈好。堆垛通道小寬度。叉車在正常作業(yè)時，通道的小寬度。滿載大爬坡度。叉車滿載時，在干燥、堅實的路面上，以低速檔行駛所能爬越的大坡度。外形尺寸。叉車根據(jù)動力和結(jié)構(gòu)的不同，分為很多種。

今天帶了解幾個叉車使用中常見的故障原因及解決方法，希望對大家有幫助!
1、升降油缸回油管處嚴(yán)重漏油并且自動下降
主要是升降油缸和活塞桿之間的油封損壞：更換相應(yīng)的油封，但在實施的過程中需要注意，工作人員經(jīng)常不依據(jù)方法和技巧進(jìn)行工作。這就需要制定相應(yīng)的活口硬鐵皮的固定環(huán)，將油封套住，用鉗子夾住送到缸筒之中，以此防止其出現(xiàn)浪費，制造的活口皮可以多次應(yīng)用，節(jié)省資源。
2、左右升降活塞桿起升不同步
問題原因為兩者之間的尼絨導(dǎo)向套膨脹：在實施的過程中對尼絨導(dǎo)向套實施有效的整合，依據(jù)鋼鋸將尼絨導(dǎo)向套斬斷三毫米，促使其有一定的開口間隙，保障其膨脹的數(shù)值，在應(yīng)用過程中不出現(xiàn)問題。
3、 無升降、沒有方向
液壓油不完善、其中包含污染物、液壓油濾網(wǎng)破裂：可以及時更換新的液壓油?；蛘呖梢约皶r更換有效的過濾網(wǎng)就可以了。
4、轉(zhuǎn)動方向盤時轉(zhuǎn)向輪不靈活
原因是轉(zhuǎn)向器的定位簧片折斷，轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏：解決的方法是在原地轉(zhuǎn)動方向，感覺方向過輕，就可以明確是定位簧片出現(xiàn)了問題，對其進(jìn)行更換就可以了。若是感覺轉(zhuǎn)動方向盤的時候有一定的力，但是轉(zhuǎn)向輪非常的不靈活，并且向左或是向右可以進(jìn)行三百六十度的旋轉(zhuǎn)，也就是說轉(zhuǎn)向缸內(nèi)活塞上的油封出現(xiàn)問題，以此導(dǎo)致其出現(xiàn)內(nèi)漏的情況，需要更換油封就可以了。
5、升降油缸活塞桿起升過程中出現(xiàn)抖動的情況
郵箱內(nèi)的液壓油不完善，導(dǎo)致液泵壓力也出現(xiàn)問題，之后需要明確液壓管路到油缸活塞段存在空氣：增加液壓油，若是還無常工作，就需要將升降油缸的回油管進(jìn)行放松，并且將油缸升到之后落到底部，重復(fù)操作就可以排出液壓管路中存在的空氣，以此有效的解決問題。