我公司常年從事機(jī)床回收、加工中心回收、數(shù)控機(jī)床回收加工中心，沖床，插床，鏜床；剪板機(jī)，折彎?rùn)C(jī)，壓力機(jī)等鍛壓設(shè)備；滾齒機(jī)，插齒機(jī)，磨齒機(jī)等齒輪加工設(shè)備；叉車，發(fā)電機(jī)組，變壓器，注塑機(jī)，橡膠設(shè)備，庫(kù)存積壓物資等，整廠設(shè)備收購(gòu)！

在一道工序完畢后，或者在所有工序都已完成后再對(duì)工件進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，即直接在二手?jǐn)?shù)控加工中心設(shè)備上實(shí)施對(duì)制成品的檢驗(yàn)，是機(jī)內(nèi)在機(jī)測(cè)量的又一種功能。此時(shí)，相當(dāng)于把一臺(tái)坐標(biāo)測(cè)量機(jī)移到了機(jī)床上，顯然，這能大大減少脫機(jī)測(cè)量的時(shí)間，降低質(zhì)量成本。

車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。

古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進(jìn)行切削的。1797年，英國(guó)機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國(guó)人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度，1845年，美國(guó)的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年，美國(guó)又出現(xiàn)回輪車床1873年，美國(guó)的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床，不久他又制成三軸自動(dòng)車床。

數(shù)控車工職業(yè)概括：數(shù)控車工是從事編制數(shù)控加工程序并操作數(shù)控車床進(jìn)行零件車削加工的人員。工件位置上有:車床，，量具，毛坯，成品堆放，還有其它附件。有時(shí)雖然采用了工藝和工夾具，如果不能合理安排自己工作位置那么中走了上千徒勞無益的步子，浪費(fèi)時(shí)間又使自己感到疲乏。因此我們對(duì)合理組織工作位置十分重視。以免生產(chǎn)忙亂或不安全因素。 數(shù)控車工職業(yè)等級(jí)：數(shù)控車工職業(yè)共設(shè)五個(gè)等級(jí)，分別為：初級(jí)數(shù)控車工（職業(yè)五級(jí)）、中級(jí)數(shù)控車工（職業(yè)）、篙級(jí)數(shù)控車工（職業(yè)）、數(shù)控車工技師（職業(yè)二級(jí)）、數(shù)控車工篙級(jí)技師（職業(yè)一ji）。目般情況下只能報(bào)考初、中、篙三個(gè)等級(jí)。

數(shù)控車工相關(guān)信息：作為一個(gè)車工，掌握下面基礎(chǔ)知識(shí)：仔細(xì)研究和詳細(xì)了解各種車床的零件，部件，機(jī)構(gòu)和它們之間的相互關(guān)系，以便正確使用車床和排除故障，并熟悉車床各加油孔。正確使用車床的附件以及工具，和量具，熟悉它們的構(gòu)造和保養(yǎng)。熟悉圖紙和工藝，并能按圖紙和工藝的要求加工零件。掌握有關(guān)車削工件的計(jì)算。了解常用金屬材料性能及熱處理知識(shí)。正確組識(shí)自己的工件位置（工件堆放，粗精分開放）。收得如何節(jié)約原材料和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本。能查閱有關(guān)技術(shù)手冊(cè)。