木托盤原材料選擇有講究
木材是人類早使用的天然材料，也是當(dāng)今世界四大材料(鋼材，水泥，木材和塑料)中可再生，可自然降解的生物，其容積重小、強(qiáng)度高、防振抗振、聲熱傳導(dǎo)性低、電絕緣性好、耐沖擊、耐久性強(qiáng)、具彈性和韌性、材色和紋理美麗、健康環(huán)保、易加工的特性，使之成為理想的室內(nèi)外建筑材料和裝飾材料;此外由于木材的可再生性，木材也是一種環(huán)保型建材。在全球森林日益枯竭的情況下，作為再生，對(duì)木材的合理利用要符合森林的的可持續(xù)性發(fā)展，以維護(hù)全球的自然生態(tài)平衡，而木材的使用壽命，節(jié)約森林也一直是現(xiàn)代木材和建筑工業(yè)所追求的。
相對(duì)于一般材質(zhì)制作而成的木托盤，實(shí)木木托盤因采用實(shí)木精制而成，因而質(zhì)量更加的堅(jiān)固，具有更加強(qiáng)大的承重能力。一般用于制作實(shí)木木托盤的木材主要有松木和楊木以及硬雜木等木材，這些木材的材質(zhì)都比較堅(jiān)固，且不會(huì)容易變形，使用這些木材制成的托盤主要有松木托盤和楊木托盤以及硬雜木托盤。這些實(shí)木木托盤因其制作材料的材質(zhì)本身就很堅(jiān)固，因而在被制作成木板進(jìn)行托盤的拼接時(shí)，會(huì)使得拼接出的整個(gè)木板保持非常厚實(shí)的特質(zhì)，能夠進(jìn)行更大重量的載貨作業(yè)。
實(shí)木木托盤一般有兩種構(gòu)造其結(jié)構(gòu)的方式，既可以將木料制作成條狀，然后依據(jù)順序?qū)⑵溆喼圃诘鬃厦?，還有一種是直接使用正面的裁制好尺寸的木板進(jìn)行使用，這兩種結(jié)構(gòu)方式都各有各的特點(diǎn)。這種實(shí)木木托因其制作材料非常的堅(jiān)固，能夠承載更多的貨物，且這種托盤經(jīng)久耐用，因而廣受運(yùn)輸業(yè)的歡迎，用于搬運(yùn)貨物更加的方便也能節(jié)省很多的時(shí)間。

托盤車是叉車的一種，即起搬運(yùn)貨物作用的物流搬運(yùn)設(shè)備。在使用時(shí)將其承載的貨叉插入托盤孔內(nèi)，由人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動(dòng)完成搬運(yùn)作業(yè)。它是托盤運(yùn)輸工具中簡(jiǎn)便、有效、常見的裝卸、搬運(yùn)工具。
按照驅(qū)動(dòng)方式可以將托盤車劃分為兩類，手動(dòng)托盤搬運(yùn)車和電動(dòng)托盤搬運(yùn)車，由于驅(qū)動(dòng)的方式不同，二者的尺寸也是不相同的：
一、手動(dòng)托盤搬運(yùn)車
手動(dòng)托盤搬運(yùn)車，在使用時(shí)將其承載的貨義插入托盤孔內(nèi)，由人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動(dòng)完成搬運(yùn)作業(yè)它是托盤運(yùn)輸中簡(jiǎn)便、有效、常見的裝卸和搬運(yùn)工具。下面是手動(dòng)托盤搬運(yùn)車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)尺寸依據(jù)：
1、手動(dòng)搬運(yùn)車貨叉高度
在空載狀態(tài)下呵貨叉處于低位時(shí)，托盤搬運(yùn)車的貨叉高度尺寸應(yīng)符合如下規(guī)定： 貨叉底面與底面之間的距離F應(yīng)不小于30mm。 貨叉在插入點(diǎn)距底面的高度G1應(yīng)不大于86mm。 貨叉在搬運(yùn)車叉根處距地面的高度G2應(yīng)不大于90mm、 在空載狀態(tài)下和貨叉處于升高位置時(shí)，托盤搬運(yùn)車貨叉上表面距底面的高度H應(yīng)不小于185mm。
2、手動(dòng)搬運(yùn)車貨叉寬度
（1）貨叉間距 ：:對(duì)于托盤搬運(yùn)車，貨叉間距E應(yīng)不小于180mm。
（2）貨叉總寬 ：貨叉總寬D與符合ISO6780的托盤對(duì)應(yīng)尺寸有關(guān)，它應(yīng)符合如下規(guī)定， 對(duì)使用小叉孔寬度為590mm（托盤寬度不小于1000mm）的托盤搬運(yùn)車D應(yīng)不超過(guò)690mm。 對(duì)使用小叉孔寬度720mm（托盤寬度不小于1000mm）的托盤搬運(yùn)車D應(yīng)不超過(guò)690mm。
（3）手動(dòng)搬運(yùn)車貨叉長(zhǎng)度：貨叉的總長(zhǎng)度A應(yīng)不超過(guò)按ISO6780中定義的L或W相對(duì)應(yīng)的適當(dāng)公稱值。二、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車
電動(dòng)托盤搬運(yùn)車是由外伸在車體前方的、帶腳輪的支腿來(lái)保持車體的穩(wěn)定，貨叉位于支腿的正上方，并可以作微起升，使托盤貨物離地進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的電動(dòng)插腿式叉車。根據(jù)司機(jī)運(yùn)行操作的不同可分：步行式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、站駕式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車，座駕式電動(dòng)托盤搬運(yùn)。以下是電動(dòng)托盤搬運(yùn)車尺寸參數(shù)：
根據(jù)托盤車標(biāo)準(zhǔn)（GB-T27542-2011）基本要求表示， 電動(dòng)托盤車低高度小于或等于90mm；步行或無(wú)護(hù)欄站板式無(wú)載運(yùn)行速度不大于4km/h（不可調(diào)）或6km/h（可調(diào)） 有護(hù)欄站板式無(wú)載運(yùn)行速度不大于10km/h 乘駕式無(wú)載運(yùn)行速度不大于16km/h；額定載荷狀態(tài)下，10min內(nèi)貨叉自然下滑量不大于10mm ；行走電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用不低于S2 30min工作制的電動(dòng)機(jī)。絕緣度不低于F級(jí)；站人平臺(tái)、站板、踏板應(yīng)有防滑措施 ；、手柄式操作的托盤車的原地轉(zhuǎn)向操作力不應(yīng)大于400N, 方向盤操作的托盤車的原地轉(zhuǎn)向操作力不應(yīng)大于20N，左右轉(zhuǎn)向作用力相差不應(yīng)大于10N。
三、如何選購(gòu)合適的托盤車？
這看似一個(gè)簡(jiǎn)單的決定。但是在面對(duì)手動(dòng)托盤車和電動(dòng)托盤車的時(shí)候總有很多因素可以影響你的選擇，做出決定并不是一件易事。當(dāng)你面臨這樣的選擇時(shí)，不妨先問(wèn)問(wèn)自己以下幾個(gè)問(wèn)題：
1、你的空間有多大？更大的倉(cāng)庫(kù)通常意味著更長(zhǎng)的行駛距離，所以“電動(dòng)”是一個(gè)更好的解決方案，這能讓你工作效率更高，讓你的駕駛?cè)藛T不至于過(guò)于疲憊。
2、負(fù)載大小：如果你的負(fù)荷很高，一臺(tái)電動(dòng)托盤車將會(huì)是一個(gè)更安全的選擇，因?yàn)檩^高的負(fù)荷可能會(huì)導(dǎo)致手動(dòng)托盤車變得不穩(wěn)定而產(chǎn)生安全問(wèn)題。
3、地面狀況：無(wú)疑手動(dòng)托盤車在平坦的地面能夠工作順利。

二手托盤的正確使用應(yīng)該做到包裝組合碼放在托盤上的貨物并加上適當(dāng)?shù)睦υ凸?，便于機(jī)械裝卸和運(yùn)輸，從而滿足裝卸、運(yùn)輸和儲(chǔ)存的要求。二手木托盤回收再利用使用方法如下：
一、二手托盤的承載重量：
每個(gè)托盤的載重質(zhì)量應(yīng)小于或等于2噸。為了運(yùn)輸途中的，所載貨物的重心高度，不應(yīng)超過(guò)托盤寬度的三分之二。
二、二手托盤的碼放方式：
根據(jù)貨物的類型、托盤所載貨物的質(zhì)量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式。托盤的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80%。對(duì)于托盤貨物的碼放有如下要求：
1、木質(zhì)、紙質(zhì)和金屬容器等硬質(zhì)直方體貨物單層或多層交錯(cuò)碼放，拉伸或收縮膜包裝;
2、紙質(zhì)或纖維質(zhì)類貨物單層貨多層碼放，用捆扎帶十字封合;
3、密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質(zhì)貨蓋加固;
4、需進(jìn)行防潮、防水等防護(hù)的紙制品、紡織品貨物單層或多層交錯(cuò)碼放，拉伸或收縮膜包裝貨增加角支撐，貨物蓋隔板等加固結(jié)構(gòu);
5、易碎類貨物單程或多層碼放，增加木質(zhì)支撐隔板結(jié)構(gòu);
6、金屬瓶類圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固結(jié)構(gòu);
7、袋類貨物多層交錯(cuò)壓實(shí)碼放。
三、二手承載貨物防護(hù)加固：
托盤承載的貨物進(jìn)行固定后，仍不能滿足運(yùn)輸要請(qǐng)偶的應(yīng)該根據(jù)需要選擇防護(hù)加固附件。加固防護(hù)附件由紙質(zhì)、木質(zhì)、塑料、金屬或者其他材料制成。
四、二手托盤承載貨物的方式：
托盤承載的貨物進(jìn)行固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，并可相互配合使用。