變速器中，什么叫常嚙合齒輪

變速器中的常嚙合齒輪均采用斜齒圓柱齒輪。直齒圓柱齒輪僅用于低擋和倒擋。

常嚙合齒輪滾針軸承或襯套，是以主軸常嚙合的三、四擋或五擋齒輪保持和主軸中部定位、定心旋轉(zhuǎn)的，故主袖三、四擋或五擋齒輪不受主軸的帶動(dòng)，能夠自旋轉(zhuǎn)或不轉(zhuǎn)，以憩免主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的牽制。同時(shí)，滾針軸承或襯套的內(nèi)外旋轉(zhuǎn)還可減小在齒輪內(nèi)徑和主軸外頸表面的磨損。當(dāng)變速器處于四檔、五擋或三擋傳動(dòng)時(shí)，也就是常嚙合的主軸齒輪與主軸接合時(shí)，接合后的齒輪軸承或襯套是不轉(zhuǎn)的，其它滾針軸承或襯套是旋轉(zhuǎn)的。當(dāng)車輛下坡滑行發(fā)動(dòng)機(jī)熄火不轉(zhuǎn)、離合器處于接合、變速器在空擋位置時(shí)，軸主動(dòng)齒輪和第二軸從動(dòng)齒輪以及寶塔齒輪、常嚙合齒輪等都處于靜止?fàn)顟B(tài)，只有第二軸由于后傳動(dòng)的帶動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，滾針軸承或襯套在這時(shí)是隨著第二軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)的，所以車輛一旦長時(shí)間出現(xiàn)這種狀況，對滾針軸承或襯套是十分不利的。

變速器互鎖裝置的作用是什么？

變速器自鎖裝置作用：防止自動(dòng)跳檔和脫檔工作原理：自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個(gè)凹槽。當(dāng)任一根撥叉軸連同撥叉一起軸向移動(dòng)到空擋或某一工作位置時(shí)，必有一個(gè)凹槽正好對準(zhǔn)自鎖鋼球。于是，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內(nèi)，撥叉軸的軸向位置即被固定，從而撥叉連同滑動(dòng)齒輪（或接合套）也被固定，不能自行脫出?；ユi裝置為了防止掛錯(cuò)檔.串檔.(就是掛一個(gè)檔還沒有完全的摘下來而又掛到了別的檔上.造成汽車無法行駛.) 倒檔鎖裝置工作原理：當(dāng)換檔桿下端(紅色的長方塊部分)向倒檔撥叉軸移動(dòng)時(shí)，壓縮彈簧才能進(jìn)入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。防止了在汽車前進(jìn)時(shí)誤掛倒檔，而導(dǎo)致零件損壞，起到了倒檔鎖的作用。當(dāng)?shù)箼n撥叉軸移動(dòng)掛檔時(shí)，另外兩個(gè)撥叉軸被鋼球瑣住。倒檔鎖的功用是防止在前進(jìn)時(shí)誤掛倒檔。

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