交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈（箭頭信號燈）、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。

交通信號燈并不是隨意設置的。交通信號燈的科學依據(jù)：根據(jù)光學原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的
能力強，而且比其他信號更引人注意，所 以作為禁止通行的信號，采用綠色作為通告信號，是因為紅色和綠色的區(qū)別 大，易于分辨（紅綠色盲畢竟是少數(shù)）。此外，顏色也能表達出一些特定的含 意，要表達熱或劇烈的話，強是紅色，其次是。綠色則有較冷及平靜的 含意。因此，人們常以紅色代表危險，代表警示，綠色代表安全。

交通信號燈的控制方法：可以分為定時控制、感應控制、自適應控制。
1、定時控制：交叉口交通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制?；镜目刂品绞绞菃蝹€交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)；
2、感應控制：感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應控制；
3、自適應控制：把交通系統(tǒng)作為一個不確定系統(tǒng)，能夠連續(xù)測量其狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握對象，把他們與希望的動態(tài)特性進行比較，并利用差值以改變系統(tǒng)的可調參數(shù)或產(chǎn)生一個控制，從而不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達到優(yōu)或次優(yōu)控制的一種控制方式。

交通信號燈的用途：
1、綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
2、黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行;
3、紅燈亮時，禁止車輛通行；
4、在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行；
5、紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行；
6、交通信號可以使車輛有條不紊的行駛，減少擁堵，減少交通事故的發(fā)生，使得全部交通參與者能夠井井有條的行駛，避免了交通擁堵帶來的時間浪費以及交通事故帶來的生命財產(chǎn)的損失。

隨著城市交通的發(fā)展和家庭汽車擁有量的增多，交通信號燈在我們現(xiàn)代的生活中有著重要的作用，因此對它的產(chǎn)品質量有著很高的要求，所以我們不管是在生產(chǎn)制作還是在安裝時都有一定的注意事項。

DGE9/36L(A)礦用三一掘進機用LED隔爆型機車燈技術參數(shù)：
★型 號DGE9/36L(A)
★額定工作電壓V:36V
★額定功率W:9W
★照度LX（10米）≥10
產(chǎn)品特點：
1、可用于有瓦斯和煤塵爆炸危險的場所；
2、本照明燈采用LED新光源，具有工作電壓低、能耗小、發(fā)光等特點;
3、耐沖擊、耐振動；
4、使用壽命長，光源壽命可達5萬小時；
5、環(huán)保，光源不含有害金屬。
6、本照明燈采用寬電壓設計，電壓適用范圍為24V～36V。