采用多功能隧道拱架安裝臺車后，機械手同時工作，有利于實現快速安裝，的節(jié)省施工時間，提高工作效率;5.在臺車平臺上裝有剪叉升降臺，有利于進行拱架安裝以外的其他施工操作和隧道缺陷處理。在水電隧道、地下廠房、地鐵工程、鐵路隧道、地下工程及公路隧道工程等施工中遇到圍巖破碎、斷層等自穩(wěn)能力較差的地段往往需要采用架設鋼拱格柵拱、施做錨桿、掛設鋼筋網、噴射混凝土等手段對圍巖進行加固，施工安全。以隧道拱架安裝為例，目前國內大部分拱架安裝主要依靠人工進行。將拱架安放于巖層之下，用錨桿固定，將多節(jié)拱架采用螺栓依次連接成環(huán)狀。在此施工過程中，單個拱架節(jié)重量高達200-400公斤，需要十多個工人同時進行作業(yè)，工人作業(yè)強度大，存在的安全隱患，且單個拱架安裝時間長,效率低,嚴重影響隧道施工進度。

我們廠位于“孔孟之鄉(xiāng)、運河之都”—山東濟寧,地理 位置,交通便利。是一個與門從亊高臂錨固鉆機（護坡鉆機、隧道鉆機）、隧道拱架安裝車、起重機械等設備的生產、設計、開發(fā)、銷售于一體的現代化企業(yè)。自成立以來一直保持行 業(yè)排頭兵的地位。公司擁有現代化的廠房，的生產設備，幵設有式試車跑道及試驗場所。適用于礦山隧道龍骨拱架安裝臺車 隧道拱架安裝臺車
雙大臂款 隧道龍骨拱架安裝臺車隧道拱架安裝臺車 　
適用于礦山隧道龍骨拱架安裝臺車　三大臂款隧道安裝臺車　
三大臂款 隧道拱架安裝臺車隧道龍骨拱架安裝臺車
三大臂款市政、公路、鐵路、礦山隧道龍骨拱架安裝臺車
三大臂多功能礦山隧道拱架安裝臺車隧道拱架安裝車 隧道作業(yè)臺車
三大臂隧道拱架安裝車多功能礦山隧道拱架安裝臺車
三大臂款多功能隧道拱架安裝車隧道拱架安裝車

三臂拱架安裝臺車解決了人工安裝方式勞動強度大、作業(yè)效率低以及施工安全問題，減少了操作人員數量，提高了拱架安裝質量和效率，真正實現了拱架安裝的機械化作業(yè)。目前我國隧道施工機械化水平較低，但隨著隧道施工人工費和安全性要求的提高，以及對隧道機械化快速施工理念的重視，拱架安裝臺車在我國將有廣闊的應用前景
主要性能及特點
三臂結構
三臂結構設計，多種拱架安裝方法，定位，作業(yè)。
一體化設計
機械抓手與操控平臺一體化集約設計，安全性與可控性大幅提高。
重力自適應
主臂機械抓手重力自適應設計。無需人工喂拱。
全尺寸夾具
全尺寸夾具設計，可滿足不同尺寸拱架需求，無需反復更換夾具。
360度旋轉作業(yè)平臺
作業(yè)平臺擁有自平衡功能及360度旋轉。隨時能調整姿態(tài)，滿足不同工況。
柴電雙動力
柴電雙動力系統(tǒng)，可分別立工作。電動機作業(yè)時，更加節(jié)能環(huán)保、減少隧道污染。
全液壓設計
系統(tǒng)采用全液壓設計、無級調節(jié)，可控性高。
履帶底盤設計
履帶底盤，適合多種現場路面工況，穩(wěn)定性好，爬坡能力強。
隨機電纜卷筒
隨機附帶80米電纜卷筒，方便作業(yè)。
預留接口
作業(yè)平臺預留錨桿鉆機液壓接口和氣路接口。

2022款隧道龍骨拱架安裝車適用于公路鐵路市政隧道龍骨拱架作業(yè)車
汽車式移動隧道作業(yè)臺車 多功能隧道拱架安裝臺車
多功能隧道拱架安裝臺車隧道龍骨拱架安裝臺車信譽
現在有這個機器只需要4-6個工人就可以了，而且工人勞動強度也大大降低了，根本不需要肩抬手扛鋼拱架了，還有就是這個設備完全可以在已經支護好的地方把拱架連接好，后只需要兩個工人站在設備工作平臺上把拱架上面連接處的螺絲螺母擰緊就可以，工人在沒有支護的掌子面附近滯留的時間大大降低，安全方面得到提高了， 隧道施工行業(yè)用這個設備真是太好了

定制 隧道設備安裝維護作業(yè)車 礦山龍骨拱架維護臺車
主要技術特點：安全：配備兩條機械臂和兩個工作平臺，工人遠離掌子面，作業(yè)環(huán)境更加安全；省人：一臺設備僅需4人即可完成鋼架安裝不鋼筋網鋪設，節(jié)省人力投入2-3人；、：機械化施工提高工作效率，安裝一榀拱架僅需20-30分鐘，加快工序循環(huán)
產品優(yōu)勢：一臺設備僅需 4 人即可完成鋼架安裝不鋼筋網鋪設，節(jié)省人力投入 2-3 人

生產特點：汽車底盤機勱靈活， 一臺設備可以兼顧多個工作面，減少設備投入

?產品特點：機械化施工提高工作效率，，加快工序循環(huán)
多功能隧道拱架安裝車的優(yōu)勢是什么

一、經濟成本對比

隨著我國社會經濟的發(fā)展和人均受教育程度的提高，廉價勞動力的時代已逐漸遠去，目前平均一個隧道立拱工人的基礎工資，已上升至6000-8000元/月。
一個高鐵雙線隧道掌子面立拱班組如依賴人工作業(yè)，每個班一般需要8-12人操作，每月人工工資需要8-10萬元。

采用多功能隧道拱架安裝車施工，作業(yè)時只需要4名工人操作，每月工資約為3.2萬元，用工成本每月即可節(jié)省約5-7萬元，單洞每年凈節(jié)省約60-80萬；若設備兼顧兩個掌子面施工，所節(jié)省下來的人工成本將達到120-160萬元。

二、效率對比

依靠肩扛人抬的方式進行立拱作業(yè)，耗時1個多小時，才能完成一榀拱架的安裝，期間工人體力消耗，施工進度緩慢。
隧道拱架較多時，需要連續(xù)立拱，由于勞動強度的增大，更加制約了工人的施工效率。

多功能隧道拱架安裝車不僅適應全斷面工況下施工，面對作業(yè)空間狹小的三臺階、兩臺階工況也能應對自如。
采用多功能隧道拱架安裝車完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高施工效率。按一個循環(huán)3榀拱架計算，每循環(huán)大約可節(jié)省1.5個小時左右，節(jié)省作業(yè)時間的同時，大大加快作業(yè)循環(huán)，間接降低施工成本。



三、安全性對比

人工立拱的安全隱患在于工人高負荷工作，體力消耗，易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險況；作業(yè)時工人始終處于開挖面下方，直接面臨著上方的落石威脅，安全隱患大。同時作業(yè)人員需反復攀爬簡易臺架施工，安全風險較高。

多功能隧道拱架安裝車，集成兩只機械臂和兩個工作平臺。機械手夾持、舉升穩(wěn)定可靠，拱架對位；工作平臺四周皆有安全護欄，防止人員掉落。作業(yè)時，安裝人員絕大多數時間處于已經初噴好的圍巖下面，施工安全更有保障。


四、功能對比

人工立架借助簡易臺架施工，簡易臺架可以輔助完成裝藥工作。但在輔助安裝錨桿、高空雷達監(jiān)測等其他高空作業(yè)方面則力有不逮。

多功能隧道拱架安裝車不僅在成本、效率、安全方面相對于人工立拱有的表現，在功能的全面性上也十分，設備可以輔助完成安裝錨桿、裝藥、高空雷達監(jiān)測、風水管安裝等多種高空作業(yè)。

多功能隧道拱架安裝車究竟值不值得購買，想必各位看官心中已然有了答案。隨著國內隧道機械化施工進程的不斷推進，各類智能化施工裝備逐漸成為了隧道舞臺主角，簡易臺架的淘汰已成為必然趨勢，多功能拱架安裝車也定將成為國內施工單位的必然選擇！