YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ符合德國DIN15435 標(biāo)準(zhǔn); YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ符合德國DIN15435 標(biāo)準(zhǔn)和JB/T7020-2006標(biāo)準(zhǔn)。

　　主要特點(diǎn)：YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等; YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ聯(lián)鎖退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊浮貼制動盤的現(xiàn)象，并設(shè)有瓦塊自動隨位裝置。主要擺動絞點(diǎn)均安裝有自潤滑軸承，傳動壽命長，在使用過程中無需潤滑; 制動彈簧布置在方形彈簧管內(nèi);并在一側(cè)設(shè)有制動力矩標(biāo)尺，制動力矩直接顯示調(diào)整方便直觀; 無石棉制動襯墊為插裝方式，更換方便快捷。 制動襯墊磨損自動補(bǔ)償裝置，可使瓦塊退距和制動器力矩在使用過程中保持恒定; 可通過增設(shè)附加裝置實(shí)現(xiàn)某些附加功能; 手動釋放裝置; 釋放和閉合限位開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)制動器是否正常釋放或閉合信號顯示; 制動襯墊磨損極限限位開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)制動襯墊磨損到極的制動信號顯示; 采用延時閥的Ed 系列推動器，可實(shí)現(xiàn)制動器的延時閉合，制動平穩(wěn)。

　　使用條件：環(huán)境溫度: -20 ℃-50℃ 。 周圍工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，空氣相對濕度不大于90% 一般用于三相交流電源: 380V 、50HZ o (根據(jù)需要也可生產(chǎn)60Hz或不同的電莊、請注意推動器銘牌，請訂貨時事先說明) 。 使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB755-2000。當(dāng)?shù)陀?20 ℃時，推動器工作油改用YH-10航空液壓油或按要求帶加熱器，詳情參考Ed推動器樣本。 戶外雨雪浸蝕或有腐蝕性氣體和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品。

電力液壓制動系統(tǒng)的基本工作原理

制動總泵、制動液、分泵和連接油管內(nèi)充滿制動液（也稱為剎車油），他們組成一個封閉的壓力傳遞系統(tǒng)。

當(dāng)踩下制動踏板 時，推動總泵的活塞向前移，總泵內(nèi)制動液的壓力升高，通過油管進(jìn)入各車輪的分泵，推動分泵的活塞外漲，實(shí)現(xiàn)腳踩制動的力向車輪制動器的傳遞，推動車輪制動 器實(shí)施制動。

當(dāng)松開制動踏板時，總泵活塞在油壓和回位彈簧作用下回位，分泵活塞和車輪制動動器回位，解除對車輪的制動

制動力產(chǎn)生：當(dāng)制動蹄接觸制動盤時，由于摩擦力的作用，制動盤受到阻礙，從而減慢或停止旋轉(zhuǎn)。制動盤上的摩擦片和制動蹄之間的摩擦產(chǎn)生制動力，將旋轉(zhuǎn)設(shè)備制動或停止。

控制和釋放：液壓系統(tǒng)通過控制閥來控制液壓油的流入和流出，從而控制制動器的制動和釋放。當(dāng)不需要制動時，液壓系統(tǒng)將液壓油排出，制動蹄離開制動盤，實(shí)現(xiàn)制動器的釋放。

傳動、壽命長，在使用過程中無需潤滑!該系列制動器可根據(jù)客戶需要加裝!卡裝插入式制動瓦塊，安全可靠，更換方便、快捷!3)制動盤表面損壞的檢查每次更換摩擦片時，均需檢查制動盤有無溝槽和裂紋！圖4中的a為摩擦片接觸區(qū)域?qū)挾?，?dāng)出現(xiàn)以下情況時，制動盤仍可繼續(xù)使用，直至達(dá)到磨損極限值(37mm)：①表面分布有小斑點(diǎn)(圖4中的A1).②深度及寬度均小于5mm的輻射狀裂紋，裂紋長度小于摩擦片接觸區(qū)域?qū)挾鹊?/4(圖4中的B1).