四支點電動叉車的穩(wěn)定性要優(yōu)于三支點電動叉車，但因為結(jié)構(gòu)的原因不能實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，因此轉(zhuǎn)彎半徑大，巷道內(nèi)作業(yè)時所需的通道較寬。相比而言，三支點電動叉車能夠?qū)崿F(xiàn)90°原地轉(zhuǎn)向，在室內(nèi)作業(yè)更為輕便靈活。實際上，反映叉車機動性的主要參數(shù)是叉車直角堆垛的小通道寬度，即叉車為了取貨和堆貨，在貨跺之間的直線通道上作90°轉(zhuǎn)彎時所需要的小直線通道寬度。以1.5噸電動叉車為例，三支點電動叉車的轉(zhuǎn)彎半徑為1493mm，比四支點電動叉車的1850mm小357mm;根據(jù)托盤尺寸的不同，1.5噸三支點電動叉車的堆垛通道要求為3000一3300mm，四支點電動叉車的堆垛通道為3600一3700mm?？梢?，三支點電動叉車的通道要求大大縮小，節(jié)約了倉儲空間;在庫內(nèi)作業(yè)時，因為轉(zhuǎn)向靈活，司機無需以更多的精力去躲避貨架，操作更加省力，降低了勞動強度。三支點平衡重式電動叉車就穩(wěn)定性而言，三支點不如四支點的穩(wěn)定性儲備大，但是兩種類型的叉車在出廠時都要進行嚴(yán)格的穩(wěn)定性試驗。我國的相關(guān)叉車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，叉車在傾翻試驗臺上要進行四種穩(wěn)定性試驗，包括:叉車滿載堆垛時的縱向穩(wěn)定性、滿載行駛時的縱向穩(wěn)定性、滿載碼垛時的橫向穩(wěn)定性、空載行駛時的橫向穩(wěn)定性。對三支點和四支點叉車穩(wěn)定性試驗中，傾翻角度穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)要求完全相同，因此能夠三支點叉車的使用安全性。從采購成本分析，三支點電動叉車一般用在室內(nèi)通道較窄的場所，因此要求設(shè)計小巧緊湊，成本較高;同時，三支點電動叉車900轉(zhuǎn)向鑄要使用能夠支撐后輪回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)軸承，因此整車成本較高。四支點電動叉車因為采用成熟配套，成本低于三支點叉車。因此，同噸位三支點電動叉車的售價要四支點電動叉車。隨著經(jīng)濟的發(fā)展.土地資源越來越昂貴，同噸位的三支點電動叉車可比四支點電動叉車節(jié)約近30%的倉儲空間，加之在庫內(nèi)作業(yè)時的機動靈活.使三支點電動叉車得到了廣泛應(yīng)用。在國外，1~1 .5噸電動叉車中三支點叉車所占比例要大于四支點。近兩年，國內(nèi)用戶也逐漸認(rèn)識到三支點叉車的優(yōu)點，應(yīng)用比例逐年上升。用戶在選擇叉車類型時，在庫內(nèi)搬運小于2噸的貨物時，應(yīng)三支點電動叉車;搬運大于2噸的貨物時.因穩(wěn)定性的限制，可考慮選用四支點電動叉車。

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