關(guān)鍵詞 |
車載式混凝土輸送,車載式混凝土輸送,混凝土輸送泵上料機(jī),混凝土輸送泵生產(chǎn)商家 |
面向地區(qū) |
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哪里才是一臺(tái)混凝土輸送泵的關(guān)鍵所在。一臺(tái)混凝土輸送泵的電機(jī)功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件,在電機(jī)功率一定的情況下,壓力的升高必將使輸送量降低;相反,降低出口壓力,將會(huì)使輸送量增加。為了混凝土輸送泵既要有較大輸送量,又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟(jì)功率,在混凝土輸送泵的設(shè)計(jì)中,大都采用了恒功率柱塞泵;即恒功率值選定后,當(dāng)出口壓力升高時(shí),油泵輸出排量會(huì)自動(dòng)降低,達(dá)到與功率設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)的值;如果既要達(dá)到出口壓力高,又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機(jī)功率。因此,在國家新標(biāo)準(zhǔn)中,引用了混凝土輸送泵的能力指數(shù)概念(以MPa·m3/h為度量單位);即混凝土輸送泵的實(shí)際出口壓力與每小時(shí)實(shí)際輸送量之乘積,該值越大,其能力指數(shù)也越大,電機(jī)的功率也將越大,由此實(shí)現(xiàn)大排量、高揚(yáng)程的目的。
細(xì)石可以做嗎?
細(xì)石混凝土輸送泵一般都采用雙泵雙回路的制作原理,這樣的工作原理有助于提高混凝土輸送泵的性能,與此同時(shí),對(duì)于其故障的發(fā)生率也能夠有進(jìn)一步的下降的作用。目前,市面上大部分的主流的輸送泵采用的都是一些液壓管路的設(shè)計(jì)構(gòu)造,這樣的設(shè)備顯得更加的合理可;而且針對(duì)一部分的大批量的混凝土輸送也完全沒有壓力,而且也能夠進(jìn)行輕松的調(diào)節(jié),為工程項(xiàng)目帶來更方便的體驗(yàn)。
另外一方面,有一些比較新型的細(xì)石混凝土輸送泵,由于采用了一部分的回油過濾的技術(shù);所以在接下來的工作當(dāng)中,液壓系統(tǒng)的可靠性被更無限擴(kuò)大,可以有效的達(dá)到延長設(shè)備使用壽命的目的,與此同時(shí),也可以降低在工作過程當(dāng)中的損耗率。據(jù)悉,未來還有更多新的工藝將被添加到輸送泵的設(shè)計(jì)開發(fā)當(dāng)中,到時(shí)候,這種設(shè)備還將會(huì)有進(jìn)一步的功能的提升。目前這一類型的新產(chǎn)品在各大的批發(fā)工業(yè)市場里面都有售,大家可以去關(guān)注。
新款混凝土輸送泵特點(diǎn):
新型大顆?;炷凛斔捅貌捎秒p泵雙回路,泵送單元采用原裝進(jìn)口高壓大排是變是油泵、分配單元采用S管閥形式,該產(chǎn)品 以其的性能被廣泛運(yùn)用于城鎮(zhèn)建設(shè)、路橋建設(shè)、7K利水電、隧道建設(shè)等施工現(xiàn)場。
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