也正是基于此，公司有信心，有決心將代新能源煤礦用隧道混凝土輸送泵進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。山東泰安礦山混凝土輸送泵制造總廠營(yíng)銷公司總經(jīng)理以數(shù)據(jù)說話，對(duì)“萬臺(tái)萬時(shí)，保值，讓時(shí)間見證價(jià)值”進(jìn)行了詮釋，截止到目前，山東泰安礦山混凝土輸送泵制造總廠已在賣出685203臺(tái)礦用混凝土輸送泵，目前已經(jīng)有25600臺(tái)超過20000小時(shí)，山東泰安礦山混凝土輸送泵制造總廠使用時(shí)間長(zhǎng)的一臺(tái)礦用混凝土輸送泵，已有27年機(jī)齡，工時(shí)達(dá)56850小時(shí)，仍然能夠作業(yè)。

          多樣化服務(wù)降低成本：使用礦用混凝土充填泵十年，同年10月，試制成功一臺(tái)小型混凝土輸送泵，同時(shí)小批量生產(chǎn)細(xì)石混凝土泵和柴油混凝土泵等產(chǎn)品。山東泰安礦用混凝土泵生產(chǎn)廠家土輸送泵研究所所長(zhǎng)告訴筆者，“普通的輸送泵一般泵送距離是1365米到2000米，而我們現(xiàn)在研究的就是2公里到3公里的超長(zhǎng)距離輸送泵。都具有高低壓切換功能，擴(kuò)大了同一臺(tái)混凝土泵的使用范圍。一季度泰安細(xì)石混凝土輸送泵廠家實(shí)現(xiàn)良端，每天幾十臺(tái)礦用混凝土泵陸續(xù)發(fā)往客戶施工工地，繁忙的場(chǎng)景印證了客戶對(duì)于公司品牌的，這樣的結(jié)果也是泰安細(xì)石混凝土輸送泵廠家一直將客戶為尊落實(shí)在自己的研發(fā)、制造與服務(wù)中的豐碩回報(bào)。張總對(duì)山東泰安細(xì)石混凝土泵生產(chǎn)制造基地代理商（以下簡(jiǎn)稱：山東混凝土輸送泵）滿意。他認(rèn)為，山東泰安細(xì)石混凝土泵生產(chǎn)制造基地售后服務(wù)在不斷進(jìn)步，服務(wù)人員的技術(shù)、服務(wù)態(tài)度等方面都，設(shè)備一旦出現(xiàn)問題，之內(nèi)都能得到的解決。

       地面地暖墊層HBTS40細(xì)石混凝土輸送泵在結(jié)合山東省泰安市攪拌拖泵生產(chǎn)廠家20余年混凝土機(jī)械研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過采用的全液壓技術(shù)，解決了地暖地面墊層澆筑與靈活性難以兼顧的問題，是專為地暖地面墊層澆筑而研發(fā)的一款產(chǎn)品。
　山東小型隧道輸送泵的技術(shù)水，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)于當(dāng)時(shí)混凝土輸送泵行業(yè)其他企業(yè)產(chǎn)品?！〈送猓琀BTS40細(xì)石混凝土泵上安裝的安全智能化系統(tǒng)可同時(shí)實(shí)現(xiàn)HBTS40細(xì)石混凝土泵的自動(dòng)反泵、防堵管和防碰撞，該系統(tǒng)擁有的骨料識(shí)別、系統(tǒng)自檢、檔案管理等20項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)了細(xì)石混凝土泵作業(yè)的安全化和智能化管理，也標(biāo)志著該系統(tǒng)的正式上線。

   它的出現(xiàn)，進(jìn)一步豐富和完善了山東省泰安市攪拌拖泵生產(chǎn)廠家細(xì)石混凝土泵的產(chǎn)品類型，鞏固了競(jìng)爭(zhēng)，將成為山東省泰安市攪拌拖泵生產(chǎn)廠家在細(xì)石混凝土泵域的之作。

HBTS小型混凝土輸送泵搭配濰柴WP4.1渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，適應(yīng)性強(qiáng)，噴射壓力高，燃油霧化，低速扭矩大！能夠爆發(fā)出92KW功率，在同型號(hào)競(jìng)爭(zhēng)率較大，輕松開挖硬土層，泵送更輕松。與此前小型混凝土泵系列產(chǎn)品相比，為4.0的礦用混凝土泵系列產(chǎn)品在技術(shù)、質(zhì)量、成本方面均有質(zhì)的飛躍?！霸谖倚闹?，山東混凝土地泵(泰安)生產(chǎn)廠家就是備擇品牌！”一位在越南當(dāng)?shù)貜氖禄ㄐ袠I(yè)20多年的山東混凝土地泵(泰安)生產(chǎn)廠家柴油混凝土泵輸送泵忠實(shí)客戶說道。
山西澤州/柴油混凝土泵-HBTS系列介紹

自2012年開始與山東省泰安市小型混凝土泵生產(chǎn)廠家合作，目前已擁有70多臺(tái)HBTS混凝土泵輸送泵，以電動(dòng)產(chǎn)品為主。在澆筑作業(yè)中，HBTS混凝土泵輸送泵表現(xiàn)出色，尤其電動(dòng)產(chǎn)品具有懸伸作業(yè)的點(diǎn)，可跨越一定的障礙物或在固定地點(diǎn)通過車輛主臂升降實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)作業(yè)，臺(tái)升降到任何位置，均可邊走邊作業(yè)；車身結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，底盤的寬度可進(jìn)入狹窄的通道或者擁擠的工作區(qū)域；具有安全性能、移動(dòng)方便、安全、外觀美觀和工作效率等特點(diǎn)?；炷凛斔捅脵C(jī)在現(xiàn)場(chǎng)的使用代替了工程量大、危險(xiǎn)性較高的高空人工架設(shè)作業(yè)，了現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度，提高了施工生產(chǎn)效率，同時(shí)降低了人工和材料成本。