了解隨車吊和吊車的區(qū)別和應(yīng)用場(chǎng)景，才能更好地發(fā)揮吊裝設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，提高吊裝效率和安全性。隨車吊是工程機(jī)械還是公路運(yùn)輸車輛。每年的市場(chǎng)容量有多大，客戶在選擇隨車吊時(shí)主要看中哪些方面，近期。商車邦對(duì)這一特殊的市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研，隨車吊與吊車：如何選擇合適的吊裝設(shè)備總之。隨車吊和吊車都是物流行業(yè)中不可或缺的吊裝設(shè)備，隨車吊的全稱為：隨車起重運(yùn)輸車（crane truck），是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降，回轉(zhuǎn)，吊運(yùn)的設(shè)備。通常裝配于載貨汽車上，而不是吊車底盤，所以隨車吊是公路運(yùn)輸車輛，要嚴(yán)格遵守GB《汽車。
掛車及汽車列車外廓尺寸，軸荷及質(zhì)量限值》的要求，在高速公路上嚴(yán)格執(zhí)行按軸收費(fèi)的要求，相對(duì)于傳統(tǒng)的平板載貨車而言。其吊車自重（包括液壓系統(tǒng)，貨廂長(zhǎng)度58米2軸8噸隨車吊支架等）的重量也高達(dá)3噸以上，吊車需要占用貨廂長(zhǎng)度大約1米，則運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓勘厝粫?huì)相應(yīng)下降，但是其具備吊運(yùn)的能力可以省去兩頭雇傭吊車或叉車的費(fèi)用，終運(yùn)輸總成本會(huì)大幅下降，受到很多客戶的親睞，是目前貨運(yùn)市場(chǎng)的熱門車型，具體的使用場(chǎng)景如下。人力或簡(jiǎn)易工具（例如：地牛）無法搬運(yùn)的設(shè)備。自重在1噸以上。200公里以內(nèi)的短途運(yùn)輸。例如：工地使用的發(fā)電機(jī)，重量在3-4噸。
轉(zhuǎn)場(chǎng)距離60公里，方案裝車和卸車雇傭吊車，每次300元，從尋找吊車。吊車進(jìn)入場(chǎng)地到裝卸完畢，單次耗時(shí)1小時(shí)。運(yùn)輸價(jià)格每公里8元，運(yùn)輸費(fèi)用480元。耗時(shí)15小時(shí)，總費(fèi)用1080元，總耗時(shí)35小時(shí)，方案雇傭一輛2軸8噸的隨車吊，吊裝費(fèi)用計(jì)入運(yùn)輸費(fèi)用當(dāng)中，運(yùn)輸價(jià)格每公里10元，標(biāo)載短途運(yùn)輸，例如：設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)總費(fèi)用600元?？偤臅r(shí)2小時(shí)。車輛行駛的路況：5-10%的非鋪裝道路。工地路況很差，泥濘道路輪胎打滑會(huì)對(duì)輪胎造成嚴(yán)重?fù)p耗，90-95%是城市道路，省道，國(guó)道。根據(jù)客戶有時(shí)效性要求則會(huì)走高速公路。高速費(fèi)額外增加，由于集裝箱房可以模塊化組裝。
通過三層壘搭可降低占地面積，深受建筑工地，臨時(shí)場(chǎng)館（例如場(chǎng)館的服務(wù)人員臨時(shí)居?。┑挠H睞，集裝箱房已經(jīng)形成了完善的租賃（6元/天），運(yùn)輸體系。20英尺長(zhǎng)集裝箱房自重只有15噸，使用2軸8噸隨車吊，貨廂長(zhǎng)度58米，可以完成吊裝，運(yùn)輸，高層壘搭全套工作。適合于30個(gè)集裝箱房以下轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸任務(wù)，30個(gè)以上的轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸則兩頭雇傭吊車。輕載中短途轉(zhuǎn)場(chǎng)，例如：集裝箱房二運(yùn)輸使用175米大平板半掛車（可運(yùn)輸3個(gè)箱），每次建筑鋼筋卸貨都要單去雇傭吊車。則單次卸貨費(fèi)用在元，因此客戶要求使用4軸12噸的隨車吊。貨廂長(zhǎng)度85米。
8米長(zhǎng)的鋼筋可以放置在貨廂內(nèi)，以運(yùn)輸安全。這類

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