鐵路補(bǔ)砟車由柴油機(jī)、 傳動(dòng)系統(tǒng)、 制動(dòng)系統(tǒng)、 走行部、 車體及電器系統(tǒng)組成。
1、 柴油機(jī)由連桿機(jī)械、 燃油供給系統(tǒng)、 冷卻系統(tǒng)、 潤(rùn)滑系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)組成。
2、 補(bǔ)砟車電氣系統(tǒng)(蓄電池、 發(fā)電機(jī))、 啟動(dòng)裝置、 照明設(shè)備、儀表和輔助裝置等。
3、 補(bǔ)砟車傳動(dòng)由離合器、 變速箱、 傳動(dòng)軸、 差速器組成。
4、 補(bǔ)砟車制動(dòng)系統(tǒng)： 基礎(chǔ)制動(dòng)和手制動(dòng)組成。

鐵路補(bǔ)砟車結(jié)構(gòu)
1>補(bǔ)砟車分連掛， 雙頭一體兩類
<2>連掛式： 以兩個(gè)單頭的車輛掛在一起， 車身長(zhǎng)， 笨重。
<3>雙頭一體補(bǔ)砟車
是以連掛的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的一種新型補(bǔ)砟設(shè)備， 靈活、 方便的鐵路補(bǔ)砟設(shè)備。
自 2015 年投放市場(chǎng)以來， 受到各大工程局的歡迎。
<4>傳動(dòng)方式
機(jī)械傳動(dòng)， 以柴油機(jī)為動(dòng)力， 通過離合器變速箱、 傳動(dòng)軸、
差速器完成傳動(dòng)。 使其維護(hù)難度小， 操作便利， 廣泛應(yīng)用于各種補(bǔ)砟設(shè)備。

新型鐵路老K車上砟,全自動(dòng)化,帶轉(zhuǎn)向架,容量大,本公司制定改裝老K車,承接軌道設(shè)備改裝,多年的上砟經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)

鐵路老K車用于鐵路石渣運(yùn)輸，卸砟車作為一種運(yùn)輸工具，在鐵路養(yǎng)護(hù)中經(jīng)常使用。這種車主要由車體和裝有放石渣的車斗組成。車體上還設(shè)有卸料口，使用時(shí)，車體裝滿石渣，然后卸砟車在鐵路軌道線上運(yùn)行。石渣將傾斜出卸料口，從而實(shí)現(xiàn)鐵路石渣的補(bǔ)充。

道砟是鐵路線路的主要組成材料。無論是新線還是既有線，都需要對(duì)線路進(jìn)行夯實(shí)和整理，補(bǔ)充道碴是不可避免的。雖然道砟的補(bǔ)充量不大，但補(bǔ)充范圍較大。人工補(bǔ)砟勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。然而，鐵路小老K車，靈活操作方便，可以在鐵路上運(yùn)輸和卸道砟。它能準(zhǔn)確快速地將道碴撒到線路需要的地方，得到了大家的一致喜愛

鐵路道砟車鐵路老K車,又稱小老K車,金剛車,小黃車,兩頭對(duì)開,每一頭都有駕駛室,駕駛員不用下車即可操作.本公司生產(chǎn)的鐵路卸渣車 鐵路老K車就是用于有砟軌道道砟的運(yùn)輸鋪設(shè)