泵送系統(tǒng)液壓油溫過高
混凝土泵車在連續(xù)作業(yè)的過程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時泵送系統(tǒng)換向較為頻繁。油溫過高主要原因是由于元件的調(diào)整、保養(yǎng)、操作不當，或者制造和設計存在問題。具體來說，可能有以下一些原因：，液壓系統(tǒng)內(nèi)部泄漏情況過于嚴重;第二，溢流閥不卸荷或者調(diào)定壓力過高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過多;第四，冷卻器風扇停轉(zhuǎn);第五，冷卻器出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象;第六，低壓溢流閥調(diào)定壓力過高或者出現(xiàn)損壞;第七，臂架液壓系統(tǒng)沒有卸荷;第八，液壓油自身的油量不夠，當油溫升高過快，或者液壓油溫度30℃～80℃這個正常工作溫度時，應該按照經(jīng)驗及時查找對比故障原因，以便采取相應的修理措施。

攪拌系統(tǒng)常見故障及排除
2.1 攪拌系統(tǒng)漏漿
混凝土泵車一般都裝有潤滑設備，以預防攪拌軸處有水泥漿漏出，一旦發(fā)現(xiàn)攪拌軸處出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，應立即檢查濾油網(wǎng)是否堵塞，潤滑脂油管接頭是否有油，潤滑脂供給系統(tǒng)是否正常，潤滑脂分配閥是否失去分配功能。如果磨損是由于攪拌系統(tǒng)使用時間較長導致，那么應該及時更換元件及進行有效的保養(yǎng)。
2.2 攪拌軸轉(zhuǎn)動故障
一旦發(fā)現(xiàn)攪拌軸不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速明顯下降，應該立刻檢查攪拌液壓馬達是否正常工作，攪拌液壓系統(tǒng)壓力是否處于合理的范圍，或者適當?shù)丶涌鞌嚢栎S的轉(zhuǎn)速。

輸送管堵塞與排除
混凝土泵車輸送管發(fā)生堵塞的部位大多是在容易振動的錐管和彎管處，沿著輸送管路用小鐵棒進行敲打，如果聲音清脆，且輸送聲音為沙沙聲，則說明無堵塞現(xiàn)象;如果聲音沉悶，且輸送聲音為刺耳聲，說明該處是堵塞處。此時出現(xiàn)輸送壓力逐漸提高，泵送動作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵機發(fā)生振動，管路拌有強烈振動及位移等現(xiàn)象。反泵可操作，但轉(zhuǎn)入正泵后又出現(xiàn)堵塞。

完善好混凝土泵車的維護保養(yǎng)
混凝土泵車的維護保養(yǎng)主要包括精度檢查、定期檢查、定期維護、日常維護以及設備冷卻系統(tǒng)維護和設備潤滑系統(tǒng)維護。日常維護保養(yǎng)混凝土泵車，做到規(guī)范化和制度化，這也是混凝土泵車維護的基礎工作。要堅持執(zhí)行混凝土泵車維護規(guī)程，以延長混凝土泵車的使用壽命，混凝土泵車處于一個安全、舒適的工作環(huán)境。同時，要注意提高混凝土泵車操作人員的素質(zhì)，這是搞好混凝土泵車管理工作的關(guān)鍵。培養(yǎng)員工的安全意識，采取靈活多樣的培訓方式定期進行員工培訓，提供進修學習的機會，鼓勵相關(guān)工作部門的相互交流，以此降低事故發(fā)生的頻率。

平常我們見到的泵車都是由兩部分組成的：通用的可行駛的重卡底盤和負責混凝土泵送的上裝部分，但是狹窄的空間，或者是復雜地形，常常會讓混凝土泵車難有施展的空間。下面這兩種形式的泵車，能很好的應對這一情況，而且，很具經(jīng)濟性。

混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發(fā)動機。在混凝土泵車工作時，汽車發(fā)動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經(jīng)過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。

混凝土泵車的選型應根據(jù)混凝土工程對象、特點、要求的輸送量、輸送距離、混凝土澆筑計劃、混凝土泵形式以及具體條件進行綜合考慮。

水泥用量要適當，若水泥用量不足，水泥漿不能包容混凝土骨料的全部表面，混凝土在泵送時會產(chǎn)生很大的阻力。這種混凝土的保水性很差，容易泌水和離析，在泵送時易發(fā)生堵塞。如果水泥用量過大，會使混凝土粘性，也會增加輸送阻力，而且對于混凝土的質(zhì)量也有影響。

水泥用量也與骨料的品種和參數(shù)有關(guān)。同樣粒徑的卵石與碎石比較，卵石表面光滑平整，而碎石外表粗糙不規(guī)則，碎石比卵石表面積大些，混凝土的水泥用量也相應較大。同樣，細骨料中的人工砂要比砂多用水泥。骨料的級配適當，骨料粒徑越大，骨料間的空隙越小，水泥用量越小，但骨料粒徑不能超過40，否則破了混凝土的連續(xù)性。細骨料的平均粒徑要適宜，而且小于0.2的含量也要有一定的比例，否則水泥用量也會增加。此外，輸送管道越長，管徑越小，混凝土與管壁的摩擦阻力也越大。適當增加水泥用量可以增加混凝土與管壁的潤滑，減少泵送阻力。