湖南英珀威機械有限公司：公司2009年自創(chuàng)立以來，一直堅持以科技創(chuàng)新，精益求精為動力，堅持產(chǎn)品質(zhì)量的高標(biāo)準和嚴要求，按照品質(zhì)求生存、服務(wù)求發(fā)展的企業(yè)原則，重合同、守信用、講誠信，結(jié)合的工藝技術(shù)和測試手段，深得各界用的信賴和支持。公司售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)快捷、反應(yīng)迅速，是國內(nèi)工程機械動力、電力系統(tǒng)、發(fā)電機組、船舶海洋工程、工業(yè)自動化系統(tǒng)的水準的供應(yīng)商與服務(wù)商。在市場的大熔爐中勇于錘煉自已，求真務(wù)實辦實事、精益求精抓質(zhì)量、堅守誠信 求發(fā)展，在社會各界客戶的大力支持和幫助下，英珀威贏得了廣闊的市場發(fā)展空間和機遇。英珀威以質(zhì)量為保障，以信譽求生存，為客戶提供的“貼心”服 務(wù)。過去的業(yè)績屬于成長的歷史，永恒的魅力在于開拓未來。我們吸取世界經(jīng)營理念之精華，期望與中外企業(yè)、和各界同仁真誠合作，攜手并進，實現(xiàn)互惠雙贏，共創(chuàng)美好未來。
柴油機啟動馬達定期保養(yǎng)維護：
1. 每月的保養(yǎng)： 檢查碳刷和整流子，做好清潔，必要時更換風(fēng)扇濾網(wǎng)。檢查所有的集電環(huán)、直流電機、集電是否正確工作，檢查在端子和部件上接線的厚度。檢查在主電柜和直流電機內(nèi)部是否有水。
2. 每季的保養(yǎng)：檢查軸承（溫度，震動及噪音）。用搖表檢查對地絕緣（不得少于2兆歐）
3. 每半年的保養(yǎng)：干燥的氣流來清潔整流子和繞組。檢查電氣連接和所有的螺絲。在冬季期間為了保持電機的溫度，可對勵磁供以下電壓（30-50V）。
正確的維護保養(yǎng)是柴油機正常而可靠的工作,延長柴油機使用壽命的重要環(huán)節(jié),用戶應(yīng)根據(jù)下列的維護保養(yǎng)項目進行定期保養(yǎng)。
1.日常維護（每次停機后）
2.每累計運轉(zhuǎn)100小時后的維護保養(yǎng).
3.每累計運轉(zhuǎn)500小時后的維護保養(yǎng).
4.每累計運轉(zhuǎn)2500小時后的維護保養(yǎng).
5.每累計運轉(zhuǎn)7000小時后的維護保養(yǎng).
6.每累計運轉(zhuǎn)15000小時后的維護保養(yǎng).
一：日常維護
檢查日用燃油柜中的燃油量,根據(jù)需要添足。
檢查油底盒中的機油油位,不足時應(yīng)添加至規(guī)定油位。
檢查起動用空氣瓶的空氣壓力,不足時補充至規(guī)定值。
消除柴油機漏油,漏氣及漏水現(xiàn)象,以及消除其他所發(fā)行的故障或不正常現(xiàn)象。
檢查柴油機安裝情況及柴油機與其他附屬設(shè)備的連接情況,尤其應(yīng)檢查噴油泵傳動連接盤連接螺絲是否松動，否則應(yīng)重新校正噴油提前角。
檢查各個儀表及水溫油位感應(yīng)器是否正常,必要時更換。
若停車一天以上,應(yīng)在開車前使用手搖油泵進行預(yù)供油并手動盤車2-3圈M若停機工作一個月以上,需使柴油機在空車狀態(tài)或在低負荷下短期運轉(zhuǎn)，傾聽并觀察增壓器運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)均勻。
清潔柴油機及附屬設(shè)備外表。
perkins 的代理商網(wǎng)絡(luò)是客戶賴的資源，隨時隨地送上所需的技術(shù)和業(yè)務(wù)解決方案。 我們的終端用戶和主機廠選擇 perkins 珀金斯發(fā)動機的理由往往是我們遍及的銷售和服務(wù)支持網(wǎng)絡(luò)。通過善用代理商的力量，我們成功讓每個地區(qū)的代理商都有能力提供完全滿足本區(qū)終端用戶和主機廠的知識。perkins 覆蓋的代理商網(wǎng)絡(luò)，集多項優(yōu)勢于一身： 零部件和維護支持；標(biāo)準和量身定制的珀金斯發(fā)動機解決方案，任君選擇 以客為本的貼身服務(wù)理念 對本地市場透徹了解 隨時隨地送上支持， 更換您的perkins機油濾清器是您的珀金斯發(fā)動機例行維護作業(yè)的一個重要部份。 所有濾清器的主要功能都一樣——防止外來的碎屑及其他物體進入珀金斯發(fā)動機的活動部件。所有未能被濾清器阻隔的物體都可能損壞珀金斯發(fā)動機，即使不造成損壞，也會削弱珀金斯發(fā)動機的效率。
柴油機的常見故障
A、柴油機不能起動的故障
1、燃油系統(tǒng)故障：柴油機被起動電機帶動后不發(fā)火，回油管無回油。（ （ （1）、燃油系統(tǒng)中有空氣
（2）、燃油管路阻塞
（3）、燃油濾清器阻塞
（4）、輸油泵不供油或斷續(xù)供油
2、電起動系統(tǒng)故障：
（1）、電路接線錯誤或接觸不良
（2）、蓄電池電力不足
3、關(guān)于機組使用的燃油情況說明
標(biāo)準威爾遜柴油發(fā)電機組要求使用0#以上的標(biāo)準柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應(yīng)使用-20#以上的柴油，以冬季北方地區(qū)的正常使用，現(xiàn)在國內(nèi)加油站的柴油質(zhì)量參差不齊，也有個別地方的柴油摻假，造成柴油發(fā)電機組無常使用，實際情況如，油中有水，有雜質(zhì)及某種添加物，這就要求各地在燃油采購及使用中密切關(guān)注燃油的品質(zhì)，加油時先對燃油采樣確認質(zhì)量，定期對燃油箱內(nèi)的燃油情況進行檢查，如果冬季結(jié)臘、污物增多應(yīng)及時對燃油及油箱進行清理，結(jié)臘的燃油應(yīng)立即更換，季節(jié)交換時應(yīng)事先備好預(yù)留燃油，盡量避免不同標(biāo)號的柴油混合使用，實際中高速公路已出現(xiàn)過油中有水、油結(jié)臘、油過臟阻塞油路、油泵，造成機組無常使用的情況。
B、柴油機功率不足的故障
1、燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高
（1）、燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞
（2）、噴油泵供油不霧化
（3）、噴油器霧化不良或噴油壓力低
2、進、排氣系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差
（1）、空氣濾清器阻塞
（2）、排氣管阻塞或接管過長、轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭太多
C、柴油機運轉(zhuǎn)時有不正常的雜聲時的故障
（1）、噴油時間過早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲
（2）、噴油時間過遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲
（3）、氣門碰活塞：運轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺
（4）、進、排氣門間隙過大：在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲
（5）、 渦輪增壓器運轉(zhuǎn)時有不正常的碰擦聲
D、排氣煙色不正常的故障
1、 排氣冒黑煙：
（1）、柴油機負荷超過規(guī)定
（2）、各缸供油量不均勻
（3）、氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣，燃燒惡化噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒進氣量不足：空氣濾清器或進氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過臟等
2、 排氣冒白煙：
（1）、噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低
（2）、柴油機剛起動時，個別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天）
3、 排氣冒藍煙：
（1）、空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內(nèi)機油過多（油浴式空濾器）
（2）、活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進入燃燒室
（3）、長期低負荷（標(biāo)定功率的40%以下）運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄入燃燒室
（4）、油底殼內(nèi)機油加入過多
珀金斯403D-11發(fā)動機配件：適用于珀金斯403D-11型號發(fā)動機的配件。該發(fā)動機是一種小型柴油發(fā)動機，常用于小型農(nóng)業(yè)機械和發(fā)電機組等設(shè)備。
湖南英珀威機械有限公司自動化事業(yè)部：公司本著科學(xué)化、人性化的經(jīng)營管理之路，聚集著一批發(fā)電機行業(yè) 電子電氣自動化開發(fā)行業(yè)高素質(zhì)、高技術(shù)、高資歷的人才，集 研究、開發(fā)、新能源發(fā)電系統(tǒng)、船舶自動化系統(tǒng)，工業(yè)自動化電控系列電子產(chǎn)品。并廣泛受到客戶的好評。
