隧道二襯混凝土自行式養(yǎng)護臺車采用門式結構、輪軌自行式行走，并留有足夠的空間隧道施工設備及運輸車輛正常通行。其主要結構由門架、梯子平臺、噴淋管道系統(tǒng)和行走機構組成。在隧道施工作業(yè)中，隧道二襯混凝土澆筑成形后及時進行澆水保濕養(yǎng)護，該臺車行走機構可通過人工按鍵操作進行往復行走，對需要養(yǎng)護的混凝土面進行噴淋。同時，養(yǎng)護水路可根據(jù)受養(yǎng)護面進行仿形布置，適應各類隧道斷面養(yǎng)護，具有施工操作簡便、節(jié)省人力和水量等特點，養(yǎng)護，養(yǎng)護安全風險低。據(jù)該設備操作手介紹，該設備噴出的養(yǎng)護水幕比較均勻，克服了傳統(tǒng)混凝土養(yǎng)護灑水不均的弊病，較好地解決了隧道二襯混凝土開裂的問題。

.在隧道施工過程中，當澆筑混凝土后需要定期對混凝土進行噴淋養(yǎng)護，現(xiàn)有技術中在臺車上設置噴頭，臺車行走過程中帶動噴頭對隧道進行噴淋，但是臺車在移動過程中可能會遇到其他隧道內(nèi)的設備，特別在無人值守時，臺車按照設定的速度行走以帶動噴淋，因隧道寬度有限，臺車可能會與隧道內(nèi)其他的設備發(fā)生碰撞，從而產(chǎn)生施工干涉問題，特別是當需要對特定的一段隧道進行噴淋時，臺車按照設定的程序往返于隧道內(nèi)，期間臺車很容易跑歪，使得噴淋不均，為了避免這個問題，需要在隧道內(nèi)設置軌道引導臺車的路徑，或者人工操作臺車來掌握方向若有其他設備或者工作人員需要從這段隧道經(jīng)過，需要將臺車停下以避免設備碰撞或傷人。另外，在噴淋過程中，需要對隧道內(nèi)部的混凝土進行檢修，此時臺車一直在動，施工人員站在移動的臺車上檢修很容易發(fā)生安全事故

6.優(yōu)化的，所述縱向軌道的一側設置拖鏈槽，拖鏈槽內(nèi)設置拖鏈，拖鏈的端部與行走小車連接，所述軟管穿過拖鏈后與噴淋管連接，通過拖鏈槽對軟管進行保護與支撐，避免噴淋管隨行走小車移動的過程中軟管彎折變形。
7.優(yōu)化的，所述車架頂部安裝平行設置的兩根縱向軌道，所述行走小車上設置兩排行走輪分別與兩根縱向軌道上部適配，所述行走小車兩側設置兩排倒掛輪分別與兩根縱向軌道下部適配。

8.具體的，本實用新型的行走小車通過驅動機構進行驅動，驅動機構用于驅動行走小車在縱向軌道上往返行走，例如可以在車架上設置減速輪箱作為驅動機構，所述行走小
車與減速輪箱通過鏈條傳動連接，減速輪箱正反轉帶動行走小車在軌道上往返，還可以采用其他可行的傳動機構來帶動行走小車在縱向軌道上往返行走。
9.具體的，所述車架兩側從上向下設置若干層平臺，相鄰各層平臺之間通過爬梯連接，其中，下層平臺上設置水箱、噴淋造霧機，所述噴淋造霧機的進水口和水箱連接，出水口與噴淋管通過軟管連接，因車架不動，操作人員可以很安全的站在各層平臺上對隧道內(nèi)部的混凝土進行檢修；將噴淋造霧機、水箱與控制器連接后可實現(xiàn)噴淋定時啟動、水箱自動加熱等功能。

10.優(yōu)化的，所述行走小車上設置若干縱向排列的拱架與噴淋管，例如設置兩排或者三排拱架與噴淋管，這樣可以使噴淋的面積更大、更。
11.具體的，由于臺車重量不大，所述車架底部設置底輪，通過底輪行走，無需軌道，車架底部還設置升降支腳，升降支腳上升，底輪著地，臺車行走，升降支腳下降后支撐于地面上，臺車停止行走，底輪可以采用橡膠輪胎、鋼輪或者其他可行的行走機構。

隧道二次襯砌面噴淋養(yǎng)護是指在隧道二次襯砌施工完成后，對襯砌面進行噴淋養(yǎng)護的一項工作。其目的是為了保護襯砌面，提高其抗?jié)B性、抗凍性和耐久性。

具體的噴淋養(yǎng)護方法包括以下幾個步驟：

1. 清潔：在噴淋養(yǎng)護前，先要將襯砌面清潔干凈，去除表面的灰塵、污物等雜質。

2. 濕潤：在噴淋養(yǎng)護前，先要將襯砌面濕潤，可以使用噴淋設備將清水噴灑在襯砌面上，使其表面濕潤。

3. 噴淋：使用噴淋設備將養(yǎng)護劑均勻噴灑在襯砌面上，覆蓋全面。養(yǎng)護劑可以選擇水泥漿、防水劑等，根據(jù)具體需求選擇合適的養(yǎng)護材料。

4. 養(yǎng)護：噴淋完成后，需要對養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。一般來說，需要保持襯砌面濕潤，可以使用噴淋設備定期噴水，或者覆蓋濕布等方式。

通過隧道二次襯砌面噴淋養(yǎng)護，可以提高襯砌面的密實度和抗?jié)B性，防止水分滲透和損壞，延長襯砌的使用壽命。同時，養(yǎng)護劑的選擇也可以根據(jù)隧道的具體使用環(huán)境和需求進行調整，以達到佳的養(yǎng)護效果。