該制動(dòng)器布置在電動(dòng)機(jī)軸上,集行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和緊急制動(dòng)于一體,大大簡(jiǎn)化了制動(dòng)器結(jié)構(gòu)和液壓控制回路。該制動(dòng)器由壓縮彈簧提供制動(dòng)力,由液壓油解除制動(dòng),因此在發(fā)動(dòng)機(jī)失效及液壓管路故障的情況下仍能安全制動(dòng)。

通過(guò)計(jì)算制動(dòng)時(shí)制動(dòng)器需要提供的制動(dòng)力對(duì)壓縮彈簧進(jìn)行了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算,并用Matlab優(yōu)化工具箱以制動(dòng)時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行了優(yōu)化,優(yōu)化效果明顯,顯著提高了制動(dòng)器的儲(chǔ)能能力。

SB、SBD系列液壓安全（緊急）制動(dòng)器，是一種使用在低速軸（卷筒軸）上的大功率制動(dòng)裝置，可廣泛用于大中型起重機(jī)、港口裝卸機(jī)械起升及臂架俯仰機(jī)構(gòu)低速軸的緊急安全制動(dòng)。礦用卷?yè)P(yáng)機(jī)、提升機(jī)和大功率傾角式皮帶運(yùn)輸機(jī)的工作制動(dòng)和緊急安全制動(dòng)，纜車和索纜起重機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全制動(dòng)，鑄造起重機(jī)等特種起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)低速軸的安全（緊急）制動(dòng)。

盤式制動(dòng)器的造價(jià)較為昂貴，它不太適合一些特殊環(huán)境，比如沙石較多的情況下會(huì)容易損壞剎車盤。另外，盤式制動(dòng)的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，剎車的力量也較小，而且剎車片的磨損較大，更換頻率較高。

原理不同。盤式剎車的工作原理是用靜止的剎車碟片剎車碟盤夾住，然后產(chǎn)生大量的摩擦力，降低車速。鼓式剎車的工作原理是讓制動(dòng)鼓剎車片膨脹和制動(dòng)鼓產(chǎn)生大量的摩擦，從而降低車速磨耗不同。由于工作原理的不同，鼓式剎車制動(dòng)的磨耗率相當(dāng)?shù)母?。相?duì)而言，盤式剎車的磨耗率就小很多，這也是很多老司機(jī)選擇盤式剎車的原因。

各方面性能不同。盤式剎車散熱性較好，連續(xù)踩剎車不易出現(xiàn)失靈的情況。盤式剎車熱膨脹量極小，受熱以后不易變形。盤式剎車擁有極快的反應(yīng)，可進(jìn)行高頻率的剎車動(dòng)作。鼓式剎車擁有自動(dòng)剎緊功能，鼓式剎車的剎車力量比較大。鼓式剎車的磨損相對(duì)比較小，每年更換的次數(shù)也不會(huì)很多