除雪機又名揚雪機、拋雪機，其主要采用德國專利技術生產制造，動力強勁、揚雪吸力大，拋雪揚程達10-15米；可自動行走、倒退，操作人員只需掌握方向即可。其所有零配件均采用沖壓壓鑄、鑄塑、噴塑生產，實現了規(guī)范化、規(guī)模化、標準化生產。這種清雪、掃雪機械，特別適合于我國北方地區(qū)，是機關、單位、學校、停車場、廣場、物業(yè)小區(qū)、花園、非機動車道等廣泛選用的冬季清雪的機械。

設備種類：融雪材料
鹽類是常用的融雪物質。噴灑車不能使用海鹽，因為它粉末太細、溶解太快，因此，所有噴灑使用的鹽都來自鹽礦，也就是一種非可再生資源。此外，高濃度的鹽會殺死土壤里的植物，因此運營商在作業(yè)的情況下盡量降低撒鹽量，以免危及土地所有人的作物。因此，道路維護機構都擁有降雪結冰預測站點所構成的網絡，以避免浪費鹽、可能會破壞環(huán)境、以及造成交通不便的不必要噴灑。噴灑下的鹽后會沖走而流失，故這些鹽無法回收或重復使用；不過，不會溶解的沙子可透過掃街車回收并與新的鹽晶體混合以供后面幾次的噴灑使用。因為這樣，運營商定期購買大量的石鹽，這是對有限資源的消耗，并有潛在危險和高污染性的鹽礦開采會破壞自然環(huán)境。
美國俄勒岡州使用氯化鎂；它是一種與氯化鈉結構相似、不過相對廉價、對金屬侵蝕作用較弱的化學品。而新西蘭則使用醋酸鈣鎂。這種化學品則完全避免了對環(huán)境有害的氯離子。尿素有時用來噴灑吊橋，因為它與鐵或鋼都不會發(fā)生反應。不過尿素效果比鹽為低，相同情況下需要消耗的重量可高達鹽的7倍。大部分砂礫是與水合亞鐵氰化鈉混合，雖然它的自然形態(tài)并無害，不過這種物質在強烈陽光下會發(fā)生光解，產生化學劇毒物質氰化氫。雖然在極地和溫帶地區(qū)，一般情況下陽光不會強烈到足以引起這種化學反應，但此類鹽的儲藏地盡可能遠離水路，以避免氰化物流進養(yǎng)魚場或農場的可能。此外，在行進中對噴灑車輛進行超車也很危險；因為噴灑的砂礫遍布整條道路，松散的混合物可能會損壞過往車輛的表漆和車窗，而且它也降低機車輪胎的牽引力，使得打滑發(fā)生，特別在彎道區(qū)域。
在某些地區(qū)，例如德國柏林，撒鹽是完全禁止的行為，僅僅在危險的道路可以例外；在這些地區(qū)只有撒沙，不加任何降低熔點的添加劑。雖然這種方法比較保護環(huán)境，不過它需要更多的勞力；而且因為沙子無法融解，它往往會在道路的兩側積聚，使得巴士更難靠站。其他地區(qū)使用其他對環(huán)境危害較少，并對金屬結構腐蝕程度較低的化學物質。

設備種類：融雪車
融雪車的作業(yè)方式是將雪鏟入位于車后大罐里的融坑加以融化。融坑周圍是一個由鍋爐加熱，裝滿開水的小水箱。來自鍋爐的氣泡穿過沸水，造成某些水潑濺到融坑里頭，立刻把雪融化。融化后的雪水則排入雨水渠里。
由于要載運大型水箱以及鍋爐用的燃油，融雪車一般遠較大部分冬季服務車輛更大更重。一臺融雪車約18米（59英尺），是曳引車頭能牽引的大半拖車單元。除此之外，復雜的融化過程意味著融雪車工作體積遠比相等的鏟雪或吹雪車輛為?。淮蟮娜谘┸嚸啃r僅可除去500噸的雪，相比之下任何大型的吹雪車每小時皆可除去5000噸的雪。
不過，融雪車遠較噴灑車環(huán)保，因為它既不散播有害物質，并且來自路面的污染物可以從融化后的雪水里分離且安全的處理掉。除此之外，因為雪在融雪機上已經融化，如何從作業(yè)地點移除集中后的雪，便不再是問題。

設備種類：雪道整理車
雪道整理車設計目的并不在將雪從路面上除去，而是將其整平與壓實。早期的雪道整理車通常在農村地區(qū)使用，以讓當地居民壓實靠近其住家附近的積雪。這些早期的雪道整理車包括了用牛拉的重型滾筒，農民用它把雪面整平以便于雪橇滑行。隨著汽車的發(fā)明，雪道整理車在清除大道積雪的角色由鏟雪車和吹雪車所替代，不過在滑雪場人們仍用它來整平給滑雪、單板滑雪、以及雪上摩托車等冬季運動使用的滑道。雪道整理車在20世紀沒什么改變，大部分重型滾筒都可以連接到牽引機或者雪貓上，然后以此拖遍整個需要整平的區(qū)域。
于1980年代所開發(fā)的更的電子系統(tǒng)讓制造商得以制造適用更多樣地貌及重復性工作的雪道整理車，例如近的甚至可以整出半管和迷你坡這種給單板滑雪用的場地。雪道整理車亦與雪炮并用，以確保整個滑雪場里頭的雪都是均勻覆蓋。然而，雪道整理車的作用對滑雪場自然環(huán)境有不良的影響。整平會將積雪覆蓋下的土壤里的營養(yǎng)和礦物質移除，而整理車給路面的壓力加速了水對土壤的滲透卻減少了土壤含水量。這使得水能更快通過土壤，使其更容易受到水土流失。

設備種類：吹雪車
吹雪車，也稱為吹雪機、旋轉鏟雪車或拋雪車，可以用來代替冬季服務車輛中的鏟雪車。一座吹雪車包括一個螺旋狀刀片，這個刀片能夠快速且連續(xù)的旋轉切入雪地，迫使一塊塊的雪從車頂上煙囪形狀的漏斗噴出。吹雪車一般作業(yè)速度遠遠超過鏟雪車，大約每小時可掃除超過5000公噸的雪，并且比鏟雪車可切入更深的雪沉積層。此外，吹雪車可以把雪從道路上完全清除，而不是只是堆積在路邊，這使得其他道路使用者更容易通過，并可防止風將路旁的雪再度吹成風堆列而阻塞車道。

設備種類：
前端裝載機
前端裝載機通常用于因場地過小而不適用鏟雪車等重機械的地方，例如人行道、停車場等等。大部分的裝載機前方有一個雪籃，可以載運積雪，有些則會加裝雪犁。

除雪車發(fā)展歷史
雖然除雪的歷史至少可以追溯到中世紀，在早期人們僅僅使用鐵鏟或掃帚清除人行道和道路的積雪。在機動運輸時代發(fā)軔前，人們并不關心積雪問題；鄉(xiāng)村間未鋪過的路面上是既不平坦又危險的，而冰雪可以使表面更為平滑。大多數農民只需將其運貨車木輪換成雪橇，這使得運送像木材這種笨重的材料相對容易。在美國北部和加拿大早期社區(qū)甚至用動物拉積雪壓路車，就是早的冬季服務車輛，以壓實積雪覆蓋的道路。這種壓實處理延長了積雪的壽命，并讓雪橇易于通行。一些社區(qū)甚至雇用“雪管理人”將雪延伸或者“鋪”上像橋梁這種原本不沾雪的區(qū)域，以便雪橇可以利用這些路線。
然而，隨著道路材質進步和城市規(guī)擴大，用冰雪鋪路這種手段不再得到大眾歡迎。因為冰雪造成的滑溜表面對行人及交通造成一定的危險。早的除雪車專利可追溯到1840年，不過直到到1862年以前都沒有實際使用的紀錄。1862年后，密爾沃基城率先使用馬拉著裝有除雪車的二輪車這種馬拉的除雪車迅速蔓延到其他城市，特別是常下大雪的區(qū)域。
輛機動的除雪車是在1913年開發(fā)的，使用卡車與拖拉機的車體架構。這些機器使得積雪清理過程機械化，減少了所需的勞動力，并增加除雪過程的速度和效率。在20世紀初航空業(yè)的擴張也對冬季服務車輛的發(fā)展起到了催化的作用。即使是一層薄薄的冰雪都可能造成飛機墜毀，故使得機場周遭豎立起大型圍欄，以防止吹積雪，而且管理當局開始保有除雪車隊編制以在惡劣天氣下清除跑道。
隨著汽車的普及，人們發(fā)現簡單的鏟雪并不足以移除道路上的所有冰雪。這推動了撒鹽車的發(fā)展。它顧名思義噴撒氯化鈉以加速雪的溶解。早期實行撒鹽的做法遭遇到阻力，因為使用鹽會加速生銹，造成橋的金屬結構以及行人鞋子的腐蝕。不過，隨著車禍的增加，爭議暫時平息，而在1920年年底，在美國許多城市開始使用鹽和沙子以清除道路讓它更安全。于1960和1970年代隨著環(huán)保意識抬頭，由于撒鹽對環(huán)境的沖擊，這種做法再次受到批評，從而導致替代性除冰化學物質以及更有效噴灑系統(tǒng)的發(fā)展。

除雪鏟、除雪滾在除雪作業(yè)中，依路面橫坡坡度，鏟刀和滾刷具有自動調節(jié)功能。
除雪滾滾刷耐用性強：兩種以上材質組合刷絲，清雪，使用壽命長;具有可調液壓缸限位裝置：控制刷毛與地面的接觸寬度，有效增加除雪效果和刷毛壽命。
水平提升偏轉架：偏轉作業(yè)時刷毛兩邊與地面的接觸寬度保持一致，延長刷毛使用壽命。

掃雪刷工作原理：
推置式雪滾，借用車輛發(fā)動機作為動力來源或裝載機液壓系統(tǒng)，然后驅動馬達從而使掃刷旋轉，然后在左右偏擺30°的狀態(tài)下行駛達到清掃目的。