組 成

　　DL-350型液壓破樁機主要由液壓泵站（動力源）、破拆裝置、升降裝置和鎖緊裝置組成。破拆裝置（除安裝和拆卸）工作時無需起重設備，可自由升降。

　　1.破拆裝置（工作部分）是由若干個破拆液壓缸及破拆頭組成的單元體通過鉸接方式組合而成，為開放式結構，工作時鎖閉。破拆液壓缸彼此間由高壓膠管連接，由高壓膠管及快換接頭與液壓泵站相連，由電磁閥換向控制破拆動作。破拆液壓缸工作壓力31.5Mpa，液壓蓄能器充氣壓力為20Mpa。

將起重鏈條、弓形卸扣、破樁機吊架連接好，吊架上端鏈條與鏈條卸扣、組合吊環(huán)連接好，掛在起重機吊鉤上。吊架下端鏈條與破拆裝置吊耳連接好，吊裝破拆部分。在工作樁上端鎖閉開口部分。連接液壓站與破拆缸之間快換接頭及快換接頭。操縱按鈕伸出所有破拆頭，使之與工作樁緊密接觸，位置相對固定。連接好鏈輪鋼絲繩。

　　7．本機各控制閥壓力出廠時已調校好，不得隨意調整。

　　8．當液壓系統(tǒng)和其它工作部分發(fā)生故障時，停機，進行檢查與修理。

液壓破樁機截除：如灌注樁，預制樁等；從破樁頭成型形狀上區(qū)分，可分為圓形破樁機和方形樁機。破樁機在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程中得到廣泛應用，.般圓形破樁機適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機適用于樁邊長350-650mm,可以滿足各類大型基礎施工的要求。Ⅰ類和Ⅴ類線不能出現(xiàn)在Ⅵ類線束中。.個系統(tǒng)的Ⅵ類線束不能與另.個系統(tǒng)的Ⅵ類線束組合。只有經(jīng)過工程審理部門許可，才能在飛機確定Ⅵ類線的布線。

破樁機（截樁機）是.種新型的破樁頭機械，近兩年逐漸在國內普及開來，其優(yōu)點是，省人工，單樁低成本。發(fā)達的人力成本較高，因此開始打樁時已考慮破樁機的工藝要求，整個截樁過程已實施在整個打樁過程中，破樁機已經(jīng)是成熟的產(chǎn)品和施工技術。部分破樁機市場占主導地位的公司，如荷蘭、意大利。

液壓破樁機破樁頭三大條件：

　　1、要根據(jù)所選用的挖掘機的功率決定每次截樁的長度，避免因挖掘機的提升力不夠而無法在破碎后轉運棄渣；

　　2、成樁后混凝土灌注鋼筋籠頂部不宜采用預彎，同時要在樁頂鋼筋上加裝PVC管，避免灌注后混凝土與鋼筋凝固后，樁身剪斷也無法提出棄渣；

　　3、樁頭機械截除后，斷面還需要進行簡單處理，所以需要一臺空壓機輔助處理。

施工的要求：液壓破樁機，實現(xiàn)率，低噪音截樁；模塊化，通過不同數(shù)量模塊組合，實現(xiàn)截不同直徑的樁頭；，運營成本低，性價比接近國外產(chǎn)品；破樁操作簡單，不需要技能，作業(yè)相當安全；破樁機可與多種工程機械連接，真正實現(xiàn)產(chǎn)品的通用性和經(jīng)濟性?？蓲煸谕诰驒C、起重機，伸縮臂等工程機械上；高壽命的設計，為客戶帶來收益。破樁機的驅動方式，動力來源多元化，根據(jù)工地條件可配挖機或吊車，挖機：挖機同時提供動力和提升力；液壓系統(tǒng)+吊車：液壓系統(tǒng)提供動力，吊車提供提升力；液壓系統(tǒng)+裝載機：液壓系統(tǒng)提供動力。