關鍵詞 |
隧道多功能拱架安裝車,隧道鋼拱架安裝,隧道拱架安裝臺車,隧道鋼拱架安裝規(guī)范 |
面向地區(qū) |
全國 |
產地 |
山東 |
額定功率 |
150 |
是否可定制 |
是 |
隧道拱架多功能支護臺車介紹
隧道拱架多功能支護臺車,在臺車平臺裝有剪刀叉式升降臺,在臺車平臺兩側裝有隧道機械手,所述的隧道機械手,包括伸縮臂,伸縮臂一端裝在伸縮臂旋轉支架上,在伸縮臂旋轉支架裝有旋轉座,在伸縮臂旋轉支架裝有伸縮臂旋轉油缸;變幅油缸一端裝在伸縮臂旋轉支架上,另一端裝在伸縮臂上,在伸縮臂前端上裝有機械手。1.只需三個或四個操作人員即可完成拱架的安裝工作,節(jié)省勞動力:2.可以實現拱架安裝過程中的機械化操作:
3.可以將工字鋼拱架以及格柵拱架夾緊后舉升至隧道內任意位置,可以快速的實現拱架的前后:
4.采用左右隧道機械手同時工作,有利于實現快速安裝,的節(jié)省施工時間,提高工作效率;5.在臺車平臺上裝有剪叉升降臺,有利于進行拱架安裝以外的其他施工操作和隧道缺陷處理。在水電隧道、地下廠房、地鐵工程、鐵路隧道、地下工程及公路隧道工程等施工中遇到圍巖破碎、斷層等自穩(wěn)能力較差的地段往往需要采用架設鋼拱格柵拱、施做錨桿、掛設鋼筋網、噴射混凝土等手段對圍巖進行加固,施工安全。以隧道拱架安裝為例,目前國內大部分拱架安裝主要依靠人工進行。將拱架安放于巖層之下,用錨桿固定,將多節(jié)拱架采用螺栓依次連接成環(huán)狀。在此施工過程中,單個拱架節(jié)重量高達200-400公斤,需要十多個工人同時進行作業(yè),工人作業(yè)強度大,存在的安全隱患,且單個拱架安裝時間長,效率低,嚴重影響隧道施工進度。
我們廠位于“孔孟之鄉(xiāng)、運河之都”—山東濟寧,地理 位置,交通便利。是一個與門從亊高臂錨固鉆機(護坡鉆機、隧道鉆機)、隧道拱架安裝車、起重機械等設備的生產、設計、開發(fā)、銷售于一體的現代化企業(yè)。自成立以來一直保持行 業(yè)排頭兵的地位。公司擁有現代化的廠房,的生產設備,幵設有式試車跑道及試驗場所。
使用多功能隧道拱架安裝臺車進行立拱作業(yè)時,以底腳為基準,先將兩側拱腳立好,通過設備機械抓手抓起左右
兩節(jié)拱架,幵使兩段拱架在空中完成對接,后不拱腳相連接。整道工序僅需四人便可完成,立好的拱架
質量穩(wěn)固,間距受控,能輕松完成連續(xù)立拱作業(yè),施工效率大幅提升。
對于施工中過程中出現的異形斷面,多功能隧道拱架安裝臺車也能從容應對。設備憑借大半徑的作業(yè)范圍,能夠
在不同高度斷面進行作業(yè);相對于傳統的施工方式,省去了繁瑣的臺架拆卸過程,汽車底盤進離場更為迅速,
加快了現場工序銜接。
拱架安裝車配有兩或三個作業(yè)平臺,平臺可擴展延伸,增加施工活勱范圍;四周裝有安全護欄,工人
在高空作業(yè)時的安全風險大大降低;
該設備采用創(chuàng)新兩臂或三臂解決方案,具有作業(yè)范圍廣、施工、安全系數高等特點。改變了傳統的拱
架安裝方式,把工人從繁重的體力勞勱中解放出來,施工丌再借劣簡易臺架,現場安全文明施工大大
改善,施工更加、便捷
采用左右隧道機械手同時工作,有利于實現快速安裝,的節(jié)省施工時間,提高工作效率;5.在臺車平臺上裝有剪叉升降臺,有利于進行拱架安裝以外的其他施工操作和隧道缺陷處理。在水電隧道、地下廠房、地鐵工程、鐵路隧道、地下工程及公路隧道工程等施工中遇到圍巖破碎、斷層等自穩(wěn)能力較差的地段往往需要采用架設鋼拱格柵拱、施做錨桿、掛設鋼筋網、噴射混凝土等手段對圍巖進行加固,施工安全。以隧道拱架安裝為例,目前國內大部分拱架安裝主要依靠人工進行。將拱架安放于巖層之下,用錨桿固定,將多節(jié)拱架采用螺栓依次連接成環(huán)狀。在此施工過程中,單個拱架節(jié)重量高達200-400公斤,需要十多個工人同時進行作業(yè),工人作業(yè)強度大,存在的安全隱患,且單個拱架安裝時間長,效率低,嚴重影響隧道施工進度。
隧道工地我就在想有沒有這樣的設備隧道拱架安裝作業(yè)車,工人安裝拱架肩抬手扛實在太辛苦了,領導不知道從哪里打聽到山東濟寧魯工機械在生產這個臺車,去他們公司考察回來就帶過來一臺,用著確實好,以前立拱架需要10個以上的工人,現在有這個機器只需要4-6個工人就可以了,而且工人勞動強度也大大降低了,根本不需要肩抬手扛鋼拱架了,還有就是這個設備完全可以在已經支護好的地方把拱架連接好,后只需要兩個工人站在設備工作平臺上把拱架上面連接處的螺絲螺母擰緊就可以,工人在沒有支護的掌子面附近滯留的時間大大降低,安全方面得到提高了, 隧道施工行業(yè)用這個設備真是太好了
本實用新型公開了一種多功能隧道施工作業(yè)臺車,它包括鋼架主體及設置在鋼架主體上的中層作業(yè)面、頂層作業(yè)面,鋼架主體底部設置四個泥地胎和爬梯,中層作業(yè)面、頂層作業(yè)面上均鋪設網格蓋板,中層作業(yè)面與頂層作業(yè)面之間設有升降機構,升降機構包括兩個導軌式升降臺和一個固定剪叉式升降臺;中層作業(yè)面上布設對稱的平鋪式網格板和折拉桿,平鋪式網格板一側與鋼架主體鉸接連接,平鋪式網格板位于導軌式升降臺下方,折拉桿一端設置在鋼架主體上,另一端連接平鋪式網格板,在折拉桿的作用下,平鋪式網格板能折疊或展開,中層作業(yè)面上設有操控臺和配電箱。本實用新型具有整體穩(wěn)定性好、整體安全性好、作業(yè)空間靈活性大和工作的優(yōu)點。
2022款隧道龍骨拱架安裝車適用于公路鐵路市政隧道龍骨拱架作業(yè)車 汽車式移動隧道作業(yè)臺車 多功能隧道拱架安裝臺車 多功能隧道拱架安裝臺車隧道龍骨拱架安裝臺車信譽
主營行業(yè):錨固鉆機 |
公司主營:高臂打孔鉆機,隧道機械,高臂護坡鉆機,鉆機--> |
主營地區(qū):全國 |
企業(yè)類型:私營獨資企業(yè) |
公司成立時間:2022-07-20 |
員工人數:51 - 100 人 |
研發(fā)部門人數:11 - 50 人 |
經營模式:生產型 |
最近年檢時間:2024年 |
主要客戶群:樁基工程 |
經營范圍:隧道鉆機,高長臂鉆機,隧道機械,起重機械等…… |
廠房面積:600000平方米 |
月產量:160臺 |
是否提供OEM:是 |
質量控制:第三方 |
公司郵編:272000 |
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