裝載機使用工況

　　1、用于礦山露天采場、排土場的開采作業(yè)，也可用于各種礦石的運輸作業(yè)，也可用于平整場地；2、用于農(nóng)田基本建設(shè)的小型挖溝、挖渠、筑壩等土石方作業(yè)；3、用于小水電工程施工，包括水電站大壩加高、蓄水，河道開挖(包括河床處理)，水電站引水渠道及水庫淤積物清理等。還可用于小水電線路改造、舊線路更新等工程的施工; 4、可用于江河湖泊清淤疏浚；5、可用于農(nóng)田基本建設(shè)中的開溝挖渠。 6、可在建筑工地拆除建筑物和裝運大型建筑材料；7、可在市政工程中對人行道、廣場等路面進行破碎、挖泥和鋪筑等作業(yè)；8、還可以在鐵路建設(shè)中進行道砟裝運; 9、還可以在油田的井口附近進行抽油作業(yè)，并可對油田井口進行打撈。

裝載機施工效率

　　1、一次裝料多，；2、鏟斗與物料的接觸面積大，卸料速度快；3、整機重心低，穩(wěn)定性好；4、行走性能好，爬坡能力強；5、采用了國際上的液壓控制系統(tǒng)，工作可靠。 井下礦用鏟車是一種小型的工程機械設(shè)備，可在各種惡劣工況條件下工作。采用的液壓控制系統(tǒng)和的電機驅(qū)動控制系統(tǒng)。具有良好的動力性、經(jīng)濟性和可靠性。廣泛應(yīng)用于礦山、建筑、公路、水利等工程建設(shè)領(lǐng)域。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，外觀造型美觀大方，具有良好的市場競爭力。

礦用轉(zhuǎn)載機之所以能成為井下生產(chǎn)的核心裝備，離不開其科學的結(jié)構(gòu)設(shè)計和強大的輸送能力。傳統(tǒng)轉(zhuǎn)載機多采用可彎曲刮板鏈結(jié)構(gòu)，配合高強度中部槽，能在復雜的井下地形中實現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向。隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在的轉(zhuǎn)載機普遍融入了液壓調(diào)偏裝置和自動張緊系統(tǒng)，不僅降低了操作人員的勞動強度，還能實時監(jiān)測鏈條張力，避免因鏈條過松或過緊導致的斷鏈事故。例如某型號轉(zhuǎn)載機，其輸送長度可達60米以上，單臺設(shè)備每小時可運輸?shù)V石2000噸，相當于30輛載重卡車的運輸量，緩解了井下運輸壓力。



安全性能是礦用設(shè)備的生命線，轉(zhuǎn)載機在這方面更是下足了功夫。的轉(zhuǎn)載機配備了多重保護機制，如斷鏈保護、過載保護、急停系統(tǒng)等，一旦出現(xiàn)異常情況能迅速響應(yīng)，防止事故擴大。同時，設(shè)備的機身采用高強度合金鋼材焊接而成，關(guān)鍵部位還進行了耐磨處理，使用壽命比傳統(tǒng)設(shè)備提升30%以上。值得一提的是，部分新型轉(zhuǎn)載機還集成了遠程監(jiān)控系統(tǒng)，通過傳感器實時采集設(shè)備運行數(shù)據(jù)，地面控制臺可隨時掌握其工作狀態(tài)，實現(xiàn)了“無人化值守、智能化運維”，為井下安全生產(chǎn)筑牢了道防線。

裝載機主要技術(shù)特點采用礦用裝載機加重型變矩器和驅(qū)動橋，增加了整機的可靠性。橋輪距窄，半軸相對短，增大了車子的 扭矩，增強了車子的掘進力增加了工作效率，大大降低了橋的損壞率。本機超窄的輪距，低的高度能通過特小的人工巷道?，H晥結(jié)構(gòu)件采用加厚加重低合金高強度鋼板，強度高、變形小，抗碰撞，特別能適應(yīng)井下作業(yè)。發(fā)動機采用錫柴礦山型，動力強勁，功率大、噪聲低、排放低，并選用進口三元催化器和水過濾雙重尾氣凈化裝置，降低了空氣污染，有效地改善了地下作業(yè)環(huán)境。采用鉸接式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈活。標配礦山巖石鏟斗，作業(yè)效率更高。



裝載機結(jié)構(gòu)* 新型骨架結(jié)構(gòu)駕駛室， VDO儀表，超大空間，視野開闊。 * 采用成熟經(jīng)典的傳動部件，定軸箱與發(fā)動機實現(xiàn)匹配，節(jié)能。 * 牽引力≥9.0噸，掘起力≥12.0噸，作業(yè)能力，征服各種惡劣工況。 * 鏟斗斗型優(yōu)化，插入阻力小，滿斗系數(shù)高，具有的鏟掘能力。 * 2600mm軸距，轉(zhuǎn)彎半徑5165mm（輪胎），機動靈活，場地適應(yīng)能力強。