優(yōu)點(diǎn)：
1、整體采用剛性傳動(dòng)設(shè)計(jì)，提高了傳動(dòng)效率和壽命；
2、設(shè)計(jì)的液壓離合器，能自動(dòng)根據(jù)主、從傳動(dòng)片磨損情況進(jìn)行行程調(diào)節(jié)，提高了動(dòng)力離合的可靠性。
3、設(shè)計(jì)了動(dòng)力機(jī)與作業(yè)機(jī)之間的快速連接接頭，實(shí)現(xiàn)了可靠的動(dòng)力傳輸和快速掛接。
4、設(shè)計(jì)了水平面180度旋轉(zhuǎn)、高度可調(diào)的操控一體化扶手，可適應(yīng)各種配套作用機(jī)具的操作需要；
5、整機(jī)傳動(dòng)，可靠性好，適應(yīng)性廣、操作方便。

設(shè)備種類：
除冰車
除冰車會(huì)在飛機(jī)機(jī)體以及路面的冰上噴灑噴灑加熱過(guò)的除冰液，通常成分是丙二醇或乙二醇等。這些在地面上進(jìn)行的作業(yè)目的在防止機(jī)體結(jié)冰。冰使機(jī)翼表面粗糙，減少其升力并增加阻力。冰還讓飛機(jī)變得更重，還可能會(huì)影響它的平衡。
飛機(jī)除冰車的外觀通?？雌饋?lái)像油罐車，罐內(nèi)裝有濃縮除冰液，根據(jù)環(huán)境溫度不同而噴水稀釋除冰液。它通常也裝備了活動(dòng)起重機(jī)，使操作者能夠在短時(shí)間內(nèi)噴過(guò)整臺(tái)飛機(jī)；一臺(tái)除冰車從頭到尾清理一臺(tái)波音737的時(shí)間不超過(guò)10分鐘。
某些道路承包商也選擇使用除冰車代替撒鹽車。這種除冰車會(huì)在暴風(fēng)雪前的路面上噴灑鹽水，以避免冰黏著于路面上，使后續(xù)除雪工作更容易進(jìn)行。食鹽水比固態(tài)鹽反應(yīng)更快而且不需要減緩交通以使它生效。食鹽水也更為環(huán)保，因?yàn)樘幚硐嗟染嚯x的路段所需的鹽較少。
機(jī)場(chǎng)跑道也是透過(guò)裝長(zhǎng)柄噴灑臂的除冰車來(lái)除冰。這些噴灑臂長(zhǎng)到足以跨過(guò)整個(gè)跑道，這讓除冰車只需要走過(guò)一次就能完全為整個(gè)飛機(jī)跑道除冰，而跑道暫時(shí)停用的時(shí)間也因此大大縮短。

設(shè)備種類：鏟雪車
許多冬季服務(wù)車輛皆可安裝雪鏟（一譯雪犁），以清除厚重冰雪封鎖下的道路。在大多數(shù)情況下，雪鏟都裝在液壓驅(qū)動(dòng)的機(jī)械手臂上，使他們能夠舉起、降下、及調(diào)整到好的鏟雪角度以搬運(yùn)積雪。大部分冬季服務(wù)車輛不是配備固定的雪鏟，就是裝有鏟雪框架：英國(guó)公路局75%的車輛都備有鏟雪框讓雪鏟，在必要的時(shí)候可以連接。同時(shí)具有雪鏟框架和噴灑車體的冬季服務(wù)車輛稱為“泛用車輛”，而這比起用途的車輛來(lái)更有效率，特別是料斗的重量通常會(huì)減少車輛可以服務(wù)的范圍。因此，大部分的運(yùn)營(yíng)商手上都至少保留一些鏟雪車輛以應(yīng)付強(qiáng)烈暴風(fēng)雪。
在特別設(shè)計(jì)的冬季服務(wù)車輛無(wú)法進(jìn)行鏟雪的場(chǎng)合，他種服務(wù)或工程車輛可以拿來(lái)替代。這些廣為許多管理機(jī)構(gòu)使用的工程車輛有：平地機(jī)、推土機(jī)、滑移裝載機(jī)、皮卡車，及垃圾車。前端裝載機(jī)亦可以用來(lái)鏟雪。雪鏟要不是取代安裝在裝載機(jī)的機(jī)械手臂上的鏟斗，就是鏟斗或雪鏟斗可用來(lái)把雪裝到另一臺(tái)鏟雪車或者垃圾車的后區(qū)間，然后載走。另一方面，行進(jìn)中對(duì)雪鏟車超車也很危險(xiǎn)，這是因?yàn)橛娑鴣?lái)的車道可能并非完全沒(méi)有雪。除此之外，鏟刀在其左右兩邊會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)起的細(xì)冰粒（冰霧），這將顯著遮蔽駕駛?cè)说囊暰€。而且使用鏟雪車經(jīng)常會(huì)對(duì)路面造成破壞，形成路面坑洞，因?yàn)槎竞芏嗲闆r下，雪在壓力的作用下融化，滲透進(jìn)路面之后再次結(jié)成冰塊。而鏟雪車強(qiáng)行將這種冰塊鏟掉的過(guò)程當(dāng)中很可能使路面跟著冰塊一并鏟除，形成坑洞。