集裝箱龍門吊可以用來運(yùn)輸重量不同、型號(hào)多樣的集裝箱設(shè)備，而且本身所需要使用的時(shí)間短，因而起到的效果好。其按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以大致分為雙箱式、移動(dòng)式、旋轉(zhuǎn)式等，還有幾種其他的類型，如可伸縮型、主從型、從型、固定型等，因而方便用戶根據(jù)實(shí)際的需求進(jìn)行選用。該門機(jī)設(shè)備也可以叫做集裝箱門式起重機(jī)，駕駛員可以順利地實(shí)現(xiàn)操作，而且它的裝配準(zhǔn)確，能在短時(shí)間內(nèi)完成所的任務(wù)，實(shí)用。集裝箱龍門吊的運(yùn)行過程平穩(wěn)可靠、操作便捷，定位準(zhǔn)確，且本身使用周期長(zhǎng)、輪壓小，因而為人們提供了很多的方便。

特點(diǎn)
1.該設(shè)備主要由吊具、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、駕駛室和控制系統(tǒng)等部分組成，其共同促成了設(shè)備的運(yùn)行。
2.集裝箱龍門吊上帶有自動(dòng)化故障檢測(cè)系統(tǒng)，因而當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)可以自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)，而且能設(shè)備的正常運(yùn)行。
3.該設(shè)備的運(yùn)行小車和分離式的電氣房可以減輕運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的負(fù)荷，減輕對(duì)其造成的損害，延長(zhǎng)其使用周期。
4.它的大車部位帶有自動(dòng)糾偏功能，因而可以防止出現(xiàn)運(yùn)行偏離軌道的情況，減少啃軌現(xiàn)象，正常的運(yùn)輸工作。
5.它的運(yùn)行速度快、可靠性高，而且可以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，因而使用方便。

隨著國(guó)內(nèi)外港口物流行業(yè)的發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸正在不斷的擴(kuò)大，集裝箱龍門吊的應(yīng)用也在隨之變得更加廣泛。集裝箱龍門吊主要是軌道式，應(yīng)用廣泛，受到了廣大客戶的喜愛。

輪胎式集裝箱龍門吊是大型化集裝箱堆場(chǎng)的機(jī)械，裝卸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。它不僅適用于集裝箱碼頭的堆場(chǎng)，同樣也適用于集裝箱堆場(chǎng)。
1.該機(jī)由橫梁、門架支腿、小車、大車和起升等部件組 成，其中小車運(yùn)行采用鋼絲繩牽引式方式，大車 采用驅(qū)動(dòng)橋連接，轉(zhuǎn)向采用電動(dòng)推桿，轉(zhuǎn)向方便 快捷可靠，門架采用A字型門架，支撐穩(wěn)定可靠， 可以承受很大載荷。
2.該機(jī)具有可縱橫雙向運(yùn)行和 整機(jī)自回轉(zhuǎn)等功能，為了有效降低輪壓，采用的16輪結(jié)構(gòu)形式，該設(shè)備安裝在風(fēng)電設(shè)備堆 場(chǎng)，為了有效地降低整機(jī)的重量，根據(jù)的 設(shè)計(jì)理念，把自重非常大的起升機(jī)構(gòu)放置于接近 地面的鞍梁上，減小小車的載荷和自重，小車運(yùn) 行機(jī)構(gòu)采用牽引式運(yùn)行形式。

輪胎式集裝箱龍門吊的主要構(gòu)造和組成部件是其功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，不同的部件組合方式和設(shè)計(jì)參數(shù)會(huì)影響其性能和適用場(chǎng)景。因此，在選購和使用輪胎式集裝箱龍門吊時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際需求和工作環(huán)境選擇合適的型號(hào)和配置。

軌道式集裝箱龍門吊的驅(qū)動(dòng)控制可根據(jù)用戶的需要采用不同方式，目前常用的包括常規(guī)交流帶渦流調(diào)速制動(dòng)系統(tǒng)；交流定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)；晶閘管直流恒動(dòng)率調(diào)速系統(tǒng)和交流變頻凋速系統(tǒng)，并可以根據(jù)不同機(jī)構(gòu)采用不同的電氣驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。