預(yù)埋槽鋼的優(yōu)點(diǎn)：
1、在管廊襯砌表層內(nèi)形成加強(qiáng)的整體線形結(jié)構(gòu)，不是單點(diǎn)受力，受力均勻；
2、綜合管廊預(yù)埋槽有利于控制施工誤差，同時托臂支架可方便地上下調(diào)節(jié)，便于今后增減管廊內(nèi)支架層數(shù)；
3、綜合管廊預(yù)埋槽型材通過胚鍛熱軋而來，因此沒有特別的殘余應(yīng)力。型材斷面形狀從幾何學(xué)上進(jìn)行了優(yōu)化，特別適用于T型螺栓的動態(tài)負(fù)荷和高夾緊力；
4、有利于線纜布局的安裝、調(diào)整、施工方便簡單無灰塵 ；
5、綜合管廊預(yù)埋槽能夠承受動態(tài)的疲勞荷載(200萬次）和地震荷載 ；
6、火災(zāi)高溫時承載變化小，等級高；
7、不需要額外的焊接和鉆孔，對混凝土和鋼筋無傷害，不會產(chǎn)生噪音、粉塵、震動，更不會引發(fā)火災(zāi)。

顧名思義，熱鍍鋅槽鋼的外徑較小，一般情況下外徑在89一下就叫做熱鍍鋅槽鋼。這種鋼管的運(yùn)用范圍比較狹小，一般用在機(jī)械零件的制作上?，F(xiàn)在較的制作方法就是利用連續(xù)性軋管機(jī)組，從而達(dá)到率的生產(chǎn)。
但是如果需要更加小規(guī)格的產(chǎn)品或是質(zhì)量更好的產(chǎn)品，就需要采用比較傳統(tǒng)的冷軋技術(shù)。當(dāng)然生產(chǎn)的過程是非常復(fù)雜的，在這里就不給大家一一列舉了。
?一般來說鋼管采用冷加工的話精度比較高，而且在抗壓能力上也會有比較好的性能。一般來說在使用熱鍍鋅槽鋼的時候一定要嚴(yán)格按照執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的要求來操作，不然很容易會出現(xiàn)生產(chǎn)事故。一般來說在購買熱鍍鋅槽鋼的時候都會給大家交代清楚這些標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然重要的還是大家的執(zhí)行力，不然到時候出現(xiàn)事故就后悔都來不及了。
朋友們相信對這種大口徑的無縫鋼管都不陌生把，但是大家有沒有考慮過為什么別人買的熱鍍鋅槽鋼可以使用的時間很久，但是為什么自己夠買的鋼管使用的時間卻不是那么的理想。其實(shí)這其中的原因就是在于你是否選對了一個正確的企業(yè)購買這種鋼管。
????大部分的朋友字這個時候都會知道選擇一個便宜一點(diǎn)的比較劃算，至少成本會比較的低。其實(shí)你們都錯了，選擇一款好的還是選質(zhì)量，不要太在乎價格，如果你購買的產(chǎn)品本來價格是別人的百分之八十，但是別人用的時間確實(shí)你的兩倍。那么到后虧的還是你自己。

熱鍍鋅槽鋼手藝的特點(diǎn)是擠壓零件尺寸概況光潔，我國研制的冷擠壓件一般尺寸精度可達(dá)八級，若是采用抱負(fù)的潤滑，其精度是僅次于精拋光概況的。這是以用冷擠壓方式制造的零件，一般情況下是不需要再加工，少量的需要精加工磨削。熱鍍鋅槽鋼節(jié)約原材料，冷擠壓件材料操縱率凡是可以達(dá)到八成以上。如牌汽車活塞銷動切削加工材料操縱率低些，而用冷擠壓時材料操縱率提顯，萬向節(jié)軸承套改用冷擠壓之后，材料操縱率不斷提升。由此可見，實(shí)際采用冷擠壓方式出產(chǎn)機(jī)械零件，可節(jié)約年夜量鋼材和有色金屬的材料。汽車活塞銷用冷擠壓方式比用切削加工制造提高三倍，用冷擠壓活塞銷主動機(jī)，使得出產(chǎn)率進(jìn)一步提高四軸主動車床的出產(chǎn)率。熱鍍鋅槽鋼加工外形復(fù)雜的零件，比如異形截面、內(nèi)齒、異形孔及其盲孔等，這些零件采用其它加工法是難以完成的，用冷擠壓加工卻很便利。