據(jù)環(huán)保部國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施公告的要求，自2018年1月1日起，全國(guó)所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型柴油車(chē)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。

與國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)柴油車(chē)氮氧化物(NOx)排放限制嚴(yán)格了28%，碳?xì)浠衔锖偷趸?HC+NOx)總和指標(biāo)嚴(yán)格了23%，而對(duì)于柴油車(chē)的顆粒物濃度(PM)限制提升了82%，另外還新增了顆粒物粒子數(shù)量(PN)檢測(cè)。在這種情況下，車(chē)用尿素作為一種柴油車(chē)尾氣處理產(chǎn)品，逐漸進(jìn)入大眾視線。

所謂車(chē)用尿素，是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，其原料為尿素晶體和超純水。據(jù)了解，重型卡車(chē)、客車(chē)等柴油車(chē)要達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上要選用合適的選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)。
　　而這個(gè)系統(tǒng)，依靠尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，利用尿素溶液在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫尾氣氣化后產(chǎn)生的氨，作為柴油機(jī)動(dòng)車(chē)輛尾氣選擇性催化還原的還原劑，從而使尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的水蒸汽和氮?dú)?，減少排放。因此，車(chē)用尿素可以說(shuō)是重型卡車(chē)、客車(chē)等柴油車(chē)達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
為使柴油車(chē)尾氣排放達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%～6%。2015年，我國(guó)柴油表觀消費(fèi)量為1.7億噸，以5%的中值計(jì)算，車(chē)用尿素年需求量為850萬(wàn)噸。作為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)，我國(guó)重型卡車(chē)保有量為2300多萬(wàn)輛，每年國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)重型卡車(chē)的銷(xiāo)售量為70萬(wàn)臺(tái)，每臺(tái)重型卡車(chē)每年消耗車(chē)用尿素2噸，未來(lái)車(chē)用尿素市場(chǎng)需求的上升將是爆發(fā)式的。

從國(guó)家政策導(dǎo)向看，車(chē)用尿素市場(chǎng)潛力。但這個(gè)市場(chǎng)具體有多大，還取決于國(guó)五尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后的監(jiān)管力度。目前，國(guó)五車(chē)普遍采用機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(OBD)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)尾氣排放。當(dāng)柴油車(chē)沒(méi)有加注車(chē)用尿素時(shí)，OBD系統(tǒng)就會(huì)馬上發(fā)出警示。隨著各地淘汰黃標(biāo)車(chē)進(jìn)程加快，車(chē)用尿素市場(chǎng)容量將進(jìn)一步提升。
隨著冬季馬上到來(lái)，環(huán)保部又下達(dá)了政策：
一是持續(xù)發(fā)力，保持全天候、的高壓管控態(tài)勢(shì)。重污染天氣期間，監(jiān)管執(zhí)法人員要全員上崗、全時(shí)檢查，消除監(jiān)管盲區(qū)，嚴(yán)格管控排放超標(biāo)車(chē)輛。對(duì)于柴油貨車(chē)通行的主要通道、重要卡口，特別是對(duì)于物流集中地、客運(yùn)場(chǎng)站、工業(yè)企業(yè)等，更要作為秋冬季執(zhí)法監(jiān)管的重中之重，派出精兵強(qiáng)將實(shí)行24小時(shí)值守管控。

二是密切配合，對(duì)柴油車(chē)開(kāi)展綜合執(zhí)法監(jiān)管。要與公安交管和交通運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)部門(mén)聯(lián)合行動(dòng)，分別從違反禁限行規(guī)定、超載超限、尾氣超標(biāo)排放等方面著手，對(duì)違法違規(guī)車(chē)輛形成強(qiáng)有力震懾。要運(yùn)行好“環(huán)保取證、公安處罰、交通維修”的機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保監(jiān)管新模式，嚴(yán)格做好檢測(cè)取證，配合公安交管部門(mén)利用“6063”代碼實(shí)施處罰，督促超標(biāo)車(chē)輛按照交通運(yùn)輸部門(mén)規(guī)范要求進(jìn)行維修。
三是提升監(jiān)管能力，加快構(gòu)建機(jī)動(dòng)車(chē)遙感監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)和在用車(chē)環(huán)境檢測(cè)監(jiān)控平臺(tái)。僅靠人工24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值守檢查，難度大、效率低，難以滿足監(jiān)管需要。要按照大氣污染防治法要求，加快建設(shè)“2+26”城市遙感監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋柴油貨車(chē)通行主要通道。加快建設(shè)在用車(chē)環(huán)境檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)控平臺(tái)，今年底前實(shí)現(xiàn)所有環(huán)境檢測(cè)機(jī)構(gòu)國(guó)家-省-市三級(jí)聯(lián)網(wǎng)。對(duì)于貨運(yùn)量大的工業(yè)企業(yè)，要安裝黑煙車(chē)抓拍系統(tǒng)，實(shí)施嚴(yán)密監(jiān)控，提供處罰依據(jù)。
四是嚴(yán)格實(shí)施處罰，對(duì)超標(biāo)排放車(chē)輛形成持續(xù)高壓震懾。對(duì)于超標(biāo)排放車(chē)輛一律依法嚴(yán)肅查處，特別是對(duì)屢查屢犯的超標(biāo)車(chē)輛，要實(shí)施更為嚴(yán)厲的聯(lián)合懲戒措施，確保執(zhí)法實(shí)效。通過(guò)超標(biāo)排放車(chē)輛大數(shù)據(jù)分析，溯源車(chē)輛制造企業(yè)、注冊(cè)登記地、所屬運(yùn)輸企業(yè)、環(huán)境檢測(cè)機(jī)構(gòu)等，建立起責(zé)任追究鏈條。特別是要嚴(yán)厲處罰與車(chē)蟲(chóng)串通一氣、花錢(qián)造假的環(huán)保年檢機(jī)構(gòu)，對(duì)于屢犯不改者移交質(zhì)檢部門(mén)吊銷(xiāo)資質(zhì)，對(duì)于參與造假人員移交公安部門(mén)追究刑事責(zé)任。
由此可見(jiàn)，尾氣排放達(dá)標(biāo)是目前環(huán)保形勢(shì)下重要的政策之一，其主要車(chē)用尿素需求量更是得到直線式的上升。威爾頓車(chē)用尿素，為國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)提供的尿素溶液，保護(hù)柴油汽車(chē)尾氣凈化系統(tǒng)，促進(jìn)國(guó)家節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，還城市一片藍(lán)天。

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