有限公司位于陜西西安工業(yè)開發(fā)區(qū)，是一家主營(yíng)車用尿素、車用尿素溶液、進(jìn)口車用尿素溶液、尾氣處理液、汽車玻璃水等高科技產(chǎn)品，并提供車用尿素批發(fā)銷售的環(huán)保企業(yè)。
　　目前公司主要研發(fā)和產(chǎn)銷符合國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車環(huán)保尿素溶液(Adblue)及SCR尾氣處理系統(tǒng)等相關(guān)產(chǎn)品。公司采用國(guó)外進(jìn)口的生產(chǎn)設(shè)備，擁有的生產(chǎn)技術(shù)和灌裝設(shè)備，在生產(chǎn)中各個(gè)環(huán)節(jié)采用質(zhì)量測(cè)量、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等方法分析產(chǎn)品的質(zhì)量，從而控制產(chǎn)品質(zhì)量符合質(zhì)量技術(shù)要求，是目前國(guó)內(nèi)技術(shù)成熟和設(shè)備的車用尿素溶液生產(chǎn)企業(yè)之一……
車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。國(guó)內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術(shù)來滿足歐IV、歐Ⅴ機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。選擇SCR技術(shù)的的車輛添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達(dá)標(biāo)排放。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，在中國(guó)和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32. AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。AdBlue用于配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，是SCR技術(shù)中要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無害的水蒸氣和氮。SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國(guó)和亞洲，包括中國(guó)的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液，以達(dá)到新的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術(shù)共同作用下，能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達(dá)6%，顯著降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合，因?yàn)樗炔皇侨剂?，也不是燃料添加劑。AdBlue執(zhí)行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規(guī)章內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，以確保SCR系統(tǒng)有效運(yùn)行。AdBlue 對(duì)環(huán)境沒有危害，并分類為低風(fēng)險(xiǎn)的可運(yùn)輸液體?！　∧壳皣?guó)內(nèi)車用尿素生產(chǎn)由中小型民營(yíng)企業(yè)主導(dǎo)，渠道銷售能力欠缺。國(guó)內(nèi)車用尿素主要由西安藍(lán)盾、遼寧潤(rùn)迪、京脈化工、北京益利等企業(yè)生產(chǎn)。每家公司產(chǎn)能在年產(chǎn)10-30萬噸之間。其中西安藍(lán)盾遼寧潤(rùn)迪等產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬噸，且針對(duì)車用尿素低溫凝固問題有一系列的改性劑專利。西安藍(lán)盾已經(jīng)將藍(lán)盾車用尿素溶液出口到俄羅斯、東歐和南美。但對(duì)于目前小型民營(yíng)企業(yè)來說，不能掌握核心銷售渠道是其發(fā)展的根本軟肋。

適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，卡車，客車，公交車

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