產(chǎn)品別名 |
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面向地區(qū) |
品牌 |
嘉藍素 |
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產(chǎn)地 |
全國 |
包裝規(guī)格 |
2瓶/箱 |
容量 |
20L |
機油級別 |
其它 |
粘稠度 |
其它 |
粘度等級 |
其它 |
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今天下午3時許,在滬杭甬高速公路紹興服務區(qū)加油站,大貨車司機李向勁加完150升柴油,意外地領(lǐng)到了一桶免費贈送的柴油尾氣處理液。
車用尿素處理液基本的功能是將柴油車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水,節(jié)能又環(huán)保,可使愛車達到國家規(guī)定的尾氣排放標準。客戶經(jīng)理小王在銷售油品的同時,耐心地向客戶普及車用尿素液的基本知識。
莊稼施了尿素長得壯,如今,柴油車也要加喝尿素,可以變得更清潔,更有動力——今天中石化浙江石油公司啟動“碧水藍天”環(huán)保公益活動,為我省國四及以上重型柴油車,免費加注10萬桶柴油車尾氣處理液,這種處理液的主要成分就是尿素。
當然,車用尿素和化肥尿素還是有區(qū)別的,簡單說,它比農(nóng)用尿素的純度更高,雜質(zhì)更少。按國家工信部要求,自2015年1月1日起,新生產(chǎn)銷售的重型柴油車滿足國四排放標準。為達到這一標準,重型柴油車在升級改造發(fā)動機的基礎(chǔ)上,采用選擇性催化還原技術(shù)(SCR),SCR的優(yōu)勢是,先在發(fā)動機內(nèi)通過高溫高壓將顆粒物(PM)燃燒消除,再通過柴油車尾氣處理液解決有害氮氧化物(NOX),變成無害的氮氣和水排放,同時還具有提高燃油經(jīng)濟性的特點,是我國汽車生產(chǎn)企業(yè)主要選取的技術(shù)路線,也是歐洲柴油車減排的主要方法。而柴油車尾氣處理液是滿足柴油車國四排放標準的品。
相關(guān)檢測數(shù)據(jù)顯示:裝有SCR的國Ⅳ排放新柴油車,每使用100升柴油,需要消耗4至6升左右的柴油車尾氣處理液。但使用國Ⅳ柴油發(fā)動機可減少5%至7%的油耗。粗略估算,以平均節(jié)油6%進行測算,如果一輛車每百公里燃油35升左右,使用柴油車尾氣處理液1.75升(折合9.5元),節(jié)省燃油2.1升(折合11.8元),每百公里除去使用尾氣處理液成本可節(jié)約2.3元人民幣。節(jié)油成本大于消費柴油車尾氣處理液的成本,是件既環(huán)保節(jié)能又替車主省錢的好事。
省環(huán)科院大氣室主任、高工吳建說,汽車尾氣治理是我省治氣的重要一環(huán),而重型柴油車排放是機動車尾氣治理的重中之重。環(huán)保部《中國機動車污染防治年報(2013)》顯示,重型柴油車僅占汽車保有量的5.6%,但其氮氧化物(NOX)和顆粒物(PM)排放卻占汽車排放總量的67.7%和78%。以杭州為例,截至2014年底,杭州市機動車保有量達到251.7萬輛,其中20萬余輛柴油車,但僅占10%不足的是柴油車,其所排放的氮氧化物,卻占了杭州機動車氮氧化物排放量的70%以上。也就是說,在機動車中重型柴油車是排放NOX和PM的主要來
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