產(chǎn)品別名 |
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面向地區(qū) |
品牌 |
嘉藍(lán)素 |
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產(chǎn)地 |
全國 |
包裝規(guī)格 |
塑膠桶 |
容量 |
20L |
機(jī)油級別 |
其它 |
粘稠度 |
其它 |
粘度等級 |
其它 |
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據(jù)國家能源局網(wǎng)站消息，為貫徹落實《加快成品油質(zhì)量升級工作方案》及有關(guān)部署，能源局發(fā)文組織報送加快成品油質(zhì)量升級項目，加強(qiáng)對國內(nèi)成品油質(zhì)量升級項目全過程的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，并充分發(fā)揮財政資金的引導(dǎo)作用，確保按期實現(xiàn)成品油質(zhì)量升級目標(biāo)。
有分析認(rèn)為，隨著中國汽車產(chǎn)銷量躍居全球，汽車尾氣正成為各大城市空氣污染的重要來源；此次能源局發(fā)文組織報送加快成品油質(zhì)量升級項目，將利好相關(guān)上市公司。
業(yè)內(nèi)研究顯示，汽車尾氣排放占據(jù)PM2.5污染物總量的30%左右，汽車尾氣排放是造成我國霧霾天氣的主要“禍?zhǔn)住敝?。而在汽車尾氣所排放的污染物?dāng)中，來自重型柴油車的污染高達(dá)三分之二以上。
目前，我國柴油車保有量僅占汽車總保有量的20%左右，但柴油車所排放的氮氧化物以及PM污染物卻占了機(jī)動車排放總量的60%和90%以上。顯然，柴油車污染治理是機(jī)動車排放治理的。
2015年1月，柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)從國Ⅲ提高到國Ⅳ，尾氣達(dá)標(biāo)排放一般需要使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用車用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水。國Ⅳ柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。
根據(jù)我國柴油車的保有量推算，車用尿素市場前景非常廣闊，需求潛力。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，油品升級所帶來的投資機(jī)會涉及千億市場，相關(guān)個股值得關(guān)注。
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