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1、車跑起來無力，儀表盤上報警裝備在響。

這個問題基本可以鎖定在傳感器和尿素泵上，主要是傳感器讀值超標(biāo)，導(dǎo)致車降扭、無力。

2、車冬天白天還能工作，過一晚，泵就不能正常工作？

這個在北方的冬天常見，要檢查尿素罐和尿素管是否有尿素結(jié)晶的現(xiàn)象，其實只要把熱水用進(jìn)液管吸進(jìn)泵內(nèi)，就可以溶解結(jié)晶。另一種不常見的問題是泵內(nèi)加熱裝置損壞，這樣的話尿素泵會三天兩頭結(jié)晶。

3、車跑一段時間，就開始降扭，尿素還有，尿素罐有少量雜質(zhì)？

這個主要是因為濾網(wǎng)堵塞，尿素泵的吸液能力下降，氮氧值超標(biāo)開始降扭。

4、電機聲音很大，但是不抽液體，怎么回事？

說明電機損壞，需要更換新電機。

相比于發(fā)生的故障得到解決，尿素的保養(yǎng)維護(hù)也是相當(dāng)重要的。有的司機認(rèn)為車用尿素原理很簡單，為了節(jié)約成本會加水使用，被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液無法對廢氣進(jìn)行還原處理，使NOx排放依然過高，優(yōu)化環(huán)境的“國四”標(biāo)準(zhǔn)也就是空喊口號了。另外，長期加水使用，會損壞SCR系統(tǒng)的零部件，而換一套的總費用在1萬左右。

為了省成本，有的司機還會把車用尿素的報警裝備OBD拆除，或者修改CPU數(shù)據(jù)從而避免加注車用尿素。這樣看似減少了很多麻煩，但是由于國四國五發(fā)動機為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣污染甚至超過國三車輛。

同時，會導(dǎo)致殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，催化劑失去催化作用會產(chǎn)生3-5萬元的維修費用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實際上得不償失。

●  使用車用尿素會給車增加成本么？

說到使用成本，粗看使用國四國五產(chǎn)品會給卡車司機帶來的成本，其實使用國四國五產(chǎn)品，用戶的購車成本增加2-3萬元，但目前，市場上尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，國四車車用尿素的使用同樣會帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發(fā)動機會節(jié)省2%-4%。,燃油成本的節(jié)省卻能抵消這些費用。

除此之外，車用尿素的使用注意事項也是需要了解的。尿素罐里只允許加注滿足DB11/552-2008或其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的32.5%的尿素溶液，并且每輛車的尿素罐有大加注量，千萬不能強制加滿。

其次加注完后，要堵上橡膠堵頭，防止尿素濺出。其中每隔1年或5萬公里，要拆掉泄放口排除雜質(zhì)，通風(fēng)閥也一并拆掉用水沖洗。另外在傳感器底部有一個濾網(wǎng)，理論值是每隔10萬公里需要更換，但具體還是要看工況以及加載的尿素和油的品質(zhì)。

●  編后語

作為世界上為龐大的機動車市場，我國車用尿素市場正快速打開，但并沒有迎來預(yù)期的爆發(fā)式增長。一方面，目前尿素市場魚龍混雜，假冒、劣質(zhì)尿素太多，另一方面，國四車主要采取EGR后處理技術(shù)，大家對于SCR中的必需添加劑--車用尿素并不熟悉。但隨著國五車輛的全面普及，車用尿素市場規(guī)模逐漸增加將是大勢所趨。各位卡友在選擇尿素時，也盡量去加油站、維修服務(wù)站等正規(guī)場所