關(guān)鍵詞 |
船舶航行燈,導(dǎo)航防撞浮標(biāo)燈,一體式太陽能航標(biāo)燈,水面禁航浮標(biāo)燈 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
船舶在航行時(shí)依靠航標(biāo)燈來指引航行，因此對(duì)航標(biāo)燈的燈光和可見度的要求較高，由于水上環(huán)境多變，傳統(tǒng)的航標(biāo)燈存在有很多缺陷，例如海上一體化航標(biāo)燈一般使用蓄電池為能源，需要定期更換電池，耗能較大成本較高，缺乏智能控制導(dǎo)致了即使在白天能見度較高時(shí)蓄電池依然為燈芯供電，造成了電能浪費(fèi)；也有一些一體化航標(biāo)燈采用了太陽能發(fā)電，但是由于光伏板設(shè)置不合理，在航標(biāo)發(fā)生位置偏移時(shí)光伏板位置改變，導(dǎo)致太陽能利用率較低。
新型節(jié)能型一體化航標(biāo)燈采用了太陽能作為能源，減少了更換電池的頻率，降低了維護(hù)成本，光伏組件設(shè)置為環(huán)繞狀，能夠大限度地利用太陽能，設(shè)置有電流檢測(cè)器和控制中心，根據(jù)日夜變化和天氣變化對(duì)燈芯的開啟和關(guān)閉智能控制，減少了能源浪費(fèi)。
隨著時(shí)代的改變，海上導(dǎo)航的需求也在改變。早期能確保順利完成航行是的目的，而今效率、經(jīng)濟(jì)性、貨運(yùn)量、航期等大量的指標(biāo)都融入了航行之中，因此航標(biāo)燈助航的概念也隨之升級(jí)。
國(guó)際助航標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定，規(guī)范航標(biāo)燈的顏色、燈光、位置等信息，以便全球航行者辨識(shí)，并能很好的避免航道混亂，以確保船只、人員的安全。
傳統(tǒng)航標(biāo)燈的維護(hù)主要是更換燈泡、定期對(duì)蓄電池更換和充電（10次/年座），以及對(duì)相關(guān)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，傳統(tǒng)航標(biāo)燈年維護(hù)使用成本是7850元/座。使用太陽能一體化航標(biāo)燈后，由于利用了太陽能充電、采用了鋰電池和LED光源，延長(zhǎng)了使用周期。
在使用太陽能一體化航標(biāo)燈之前，長(zhǎng)江干線航道每年產(chǎn)生廢舊蓄電池1萬多個(gè)，回收和再利用過程中，很容易造成環(huán)境污染?，F(xiàn)在使用太陽能一體化航標(biāo)燈，鋰電池可回收再利用，給環(huán)境造成的污染大程度的降低。
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
全國(guó)遙控350燈質(zhì)航標(biāo)燈熱銷信息
