直升機(jī)場風(fēng)向風(fēng)速儀是一種用于測量直升機(jī)場上空風(fēng)向和風(fēng)速的儀器設(shè)備。 它對于直升機(jī)的起降安全至關(guān)重要。準(zhǔn)確的風(fēng)向和風(fēng)速信息有助于飛行員在起飛和降落時(shí)做出正確的操作決策，例如選擇合適的起飛和降落方向、控制飛行速度和姿態(tài)等，以確保飛行安全。 風(fēng)向風(fēng)速儀通常采用傳感器來感知風(fēng)的流動，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)斤@示設(shè)備或航空控制中心，為相關(guān)人員提供實(shí)時(shí)的風(fēng)況信息。

直升機(jī)場是直升機(jī)場的重要設(shè)施之一。 它的主要作用包括： 1. 指示風(fēng)向：為飛行員提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的風(fēng)向信息，幫助飛行員在起飛、降落和飛行過程中了解風(fēng)的方向，以便做出正確的操作決策。

燈標(biāo)也可配合駕駛員需要將光度由減為10%或3%。另外機(jī)坪邊燈與邊燈的間距燈光顏色及色度也有一定規(guī)范，邊燈仰角0°=3cd、5°=15cd、10°=25cd、20°=25cd、25°=15cd、30°=3cd等角度光源需達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。

直升機(jī)停機(jī)坪包含建筑工程、結(jié)構(gòu)工程、電氣工程、消防工程、助航工程、場道工程、通信工程、氣象工程、人防工程、供油工程等，是一個高度集成化的工作，又包含有民用航空機(jī)場的設(shè)計(jì)、驗(yàn)收手續(xù)，涉及軍、民航多個部門。

直升機(jī)停機(jī)坪是一項(xiàng)比較特殊的項(xiàng)目，其綜合了工程和民航工程咨詢的項(xiàng)目特點(diǎn)，所以燈光的安裝也比較有講究啦。所謂邊燈就是接地和離地區(qū)邊燈，它是全向綠燈，一般安裝在停機(jī)坪安全區(qū)邊線上，且需要等距設(shè)置，相隔不超過3m,數(shù)量不少于14盞，對于方形的直升機(jī)坪來說呢?cái)?shù)量就要注意每邊不少于5盞，且每邊單據(jù)數(shù)應(yīng)為基數(shù)；

氣象設(shè)施：起降較頻繁要建造完整的氣象站等氣象設(shè)施，起降較少一般安裝一個風(fēng)向風(fēng)速儀即可滿足要求；消防救援設(shè)備:H2型泡沫滅火系統(tǒng)和SOS救援箱組成。

直升機(jī)場邊界燈是用于標(biāo)識直升機(jī)場邊界范圍的燈具。 這些邊界燈通常沿著機(jī)場的邊界線布置，在夜間或低能見度條件下為飛行員提供清晰的視覺指示，幫助他們確定機(jī)場的范圍和位置，保障飛行安全。

TLOF（Touchdown and Lift-off Area）邊界燈是用于直升機(jī)停機(jī)坪的重要助航燈光設(shè)備。 其主要功能包括： 1. 界定直升機(jī)起降區(qū)域的范圍，為飛行員提供清晰的視覺參考，明確直升機(jī)在起降過程中可安全操作的區(qū)域邊界。 2. 在夜間、低能見度等條件下，增強(qiáng)直升機(jī)起降區(qū)域的可視性，幫助飛行員準(zhǔn)確判斷直升機(jī)的位置和姿態(tài)，確保起降安全。 3. 向飛行員傳達(dá)有關(guān)直升機(jī)停機(jī)坪的位置和方向信息，輔助飛行員進(jìn)行準(zhǔn)確的進(jìn)近和起飛操作。

直升機(jī)場接地離地區(qū)邊界燈：接地和離地區(qū)邊燈沿接地和離地區(qū)邊線或在距邊線不超過1.5m的范圍內(nèi)設(shè)置，對于表面直升機(jī)場，其間隔不得大于5m; 對于高架直升機(jī)場和直升機(jī)甲板，其間隔不得大于3m。每邊（含每個角上的燈）應(yīng)至少設(shè)置4個燈。接地和離地區(qū)為圓形并且燈沿周邊均勻布置時(shí)，應(yīng)至少設(shè)置14個燈。該直升機(jī)停機(jī)坪燈是發(fā)綠色光！