產品別名 |
進近起飛區(qū)嵌入式邊燈,立式進近燈 |
面向地區(qū) |
全國 |
移動式機場燈光主體外殼采用航空鋁合金材料制造而成 ，可在惡劣的海洋性環(huán)境下長期使用 。產品內部采用大功率 LED 光源結合的光學透鏡設計 ，發(fā)光角度符合 FAA 及 CAAC 標準 。 該產品可提供機場跑道 、滑行道 、直升機停機坪的邊界指示 ，進近方向指示能在夜間或能見度低的白天發(fā)出全向燈光信號 ， 明確標示出機場相應位置 。該產品適用于應急救援機場 、 臨時戰(zhàn)備機場 、機場備用燈光 ，可在機場電力設施遭破壞后通過遙控器迅速啟用該備用燈光 。
.瞄準點燈：
供夜間使用的直升機場，如設有瞄準點標志， 應設置瞄準點燈。 瞄準點燈應與瞄準點標志設在一起。 瞄準點燈應采用全白色燈，至少應設置 6 個，其布置如圖 6. 2. 7 所示。 當高出表面的燈會危及直升機運行時，應采用嵌入式燈。
FATO 邊界燈應沿 FATO 邊線設置。 對于跑道型 FATO，每邊應均勻設置不少于 4 個(包括每個角上的燈)，且長邊上燈的間距不得大于 30 m；對于非跑道型 FATO，燈具應均勻設置，如該區(qū)為正方形或長方形，每邊應設置不少于 4 個燈 (包括每個角上的燈); 如該區(qū)為其他形狀 (包括圓形)，燈的間隔不得大于 5 m，少應設置 10 個燈。
飛行航徑對正引導燈：
飛行航徑對正引導燈光系統(tǒng)宜由一排三個或三個以間隔的燈組成，總長度小為6 m。 燈與燈之間的間距應大于等于1.5 m，小于 3 m。如果空間允許，宜設置 5 個燈。
主要功能及特點：
● 產品采用變壓器隔離降壓，所有電路工作在低電壓狀態(tài)可提高電路及光源使用壽命。
● 產品為易折設計，能有效降低對直升機的二次傷害。
● 底盤安裝孔為弧形可調設計，便于安裝。
● 透鏡采用鋼化玻璃材料，耐腐蝕、抗UV。
直升機停機坪作為直升機的主要活動區(qū)域，有著至關重要的作用。所謂直升機停機坪就是供直升機、垂直起降戰(zhàn)斗機的場地，其一般要求配備相應的助航設備、航管通信設備、氣象設施、消防救援設備、機場標識等，使之能符合直升機安全起降要求。
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