燈桿壁厚3mm-8mm防護(hù)等級(jí)IP65功率50W-250W法蘭盤400*400mm材質(zhì)Q235熱鍍鋅鋼材名稱6米80WLED路燈

LED路燈
LED路燈是指用LED光源制作的路燈，具有、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高等特優(yōu)點(diǎn)，對(duì)城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。

選購要點(diǎn)
發(fā)光效率
技術(shù)日趨成熟，大功率LED光源已可以滿足一般路燈所需的。一般的高壓鈉燈的光效是100LM/W，常用的大功率LED是50-60LM/W，用國外的LED芯片可以達(dá)到80LM/W，發(fā)光效率越高，意味著節(jié)能效果越好，這也是選擇LED路燈重要的指標(biāo)之一。不過，LED的標(biāo)準(zhǔn)中并未對(duì)此有明確規(guī)定，所以在采購LED路燈時(shí)仔細(xì)確認(rèn)。
光衰
而有的商家，為了降低成本，就采用幾百只0.5W的小功率LED。然而這種小功率的LED的光衰是非常嚴(yán)重的，其光衰至80%的壽命只有1000小時(shí)。所以，作為需要長(zhǎng)期使用的路燈是不能允許采用這種小功率LED的，選用大功率LED（一般指30W以上），其光衰就要好很多。
自重問題
LED路燈由于技術(shù)含量高、成分復(fù)雜等原因，一些大功率燈頭重量會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通高壓鈉燈，因此對(duì)相應(yīng)的支撐材料要求較更高。不過，一些LED路燈廠家已經(jīng)盡可能的在減少LED燈頭的自重，從原來的單個(gè)燈頭約30公斤左右，降到了10多公斤，重量的減輕還有進(jìn)一步下降的趨勢(shì)。
散熱
LED因?yàn)槭前雽?dǎo)體元器件，其晶片受到溫度影響而減少到初始光通量的30%時(shí)，就將失去照明意義，也就是壽命終結(jié)了，理論上大功率LED路燈的壽命在3-5萬小時(shí)，但其重要前提是有良好的散熱性。值得一提的是，國內(nèi)已有廠家采用了全球的針狀散熱技術(shù)。

成本對(duì)比
假設(shè)某城市有三段道路長(zhǎng)度分別為3公里、5公里、10公里，鋪設(shè)路燈以每隔30米一盞，每邊一盞計(jì)算，這三段路所需的路燈總數(shù)分別為202盞、334盞、668盞，傳統(tǒng)路燈以功率為250W 的高壓鈉燈為準(zhǔn)，LED路燈以功率為50W為準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比。
傳統(tǒng)路燈單價(jià)為1000元/盞，LED路燈單價(jià)為3000/盞，那鋪設(shè)傳統(tǒng)路燈三種長(zhǎng)度的道路所需光源成本分別為：202*1000=20.2萬元，334*1000=33.4萬元，668*1000=66.8萬元，鋪設(shè)LED路燈三種長(zhǎng)度的道路所需的光源成本分別為：202*3000=60.6萬元，334*3000=100.2萬元，668*3000=200.4萬元。
我們來分析三段長(zhǎng)度的道路兩種光源鋪設(shè)電纜的成本，3公里道路傳統(tǒng)路燈主干線電纜負(fù)載流量I=P/U=202*250/220=230A，它需橫截面積為60mm2的銅芯電纜，其單價(jià)為120元/米，則其電纜成本為120*3000=36萬元，LED路燈干線電纜負(fù)載流量l=P/U=202*50/220=44A，它需橫截面積為1Omm2的銅芯電纜，它需橫截面12mm2的銅芯電纜，單價(jià)為12元/米，電纜成本為12*300=3.6萬元，5公里道路傳統(tǒng)路燈主干線電纜負(fù)載流量I=P/U=333*250/220=377A，它需橫截面為90mm2的銅芯電纜，單價(jià)為180元/ 米，電纜成本為980*5000=90萬元，LED路燈主干線電纜負(fù)載流量I=P/U=333*50/220=73A，它需橫截面為20mm2的銅芯電纜，單價(jià)為25元/條成本為25*5000=12.5萬元，10公里道路傳統(tǒng)路燈主干線電纜流量I=P/U=666*250/220=680A,它需橫截面為400m2的銅芯電纜，單價(jià)為360元/米，電纜成本為360*10000=360萬元，LED路燈主干線電纜負(fù)載流量I=P/U= 666*50220=146A， 它需橫截面為42mm2銅芯電纜，單價(jià)為60元/米，成本為60萬元。

LED路燈的散熱是需要解決的問題之一，不僅直接關(guān)系到LED實(shí)際工作時(shí)的發(fā)光效率，而且由于LED路燈亮度要求高、發(fā)熱量大，并且戶外這種使用環(huán)境比較苛刻，如果散熱不好會(huì)直接導(dǎo)致LED快速老化，穩(wěn)定性降低。因?yàn)樵趹敉馐褂玫牡缆窡艟?，?yīng)具有一定等級(jí)的防塵防水功能（IP），良好的IP防護(hù)往往會(huì)妨礙LED的散熱。解決這個(gè)相互矛盾但又都得解決的兩個(gè)問題是道路燈具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)關(guān)注的一個(gè)重要方面。在這一方面也是國內(nèi)把LED應(yīng)用于道路燈具中時(shí)出現(xiàn)不合格及不合理的情況多的。國內(nèi)使用中出現(xiàn)的不合格及不合理的情況基本有：
（1）對(duì)LED采用了散熱器，但LED連線的接線端子及散熱器的設(shè)計(jì)無法達(dá)到IP45及以級(jí)，無法滿足GB7000.5/IEC6598-2-3 標(biāo)準(zhǔn)的要求。
（2）采用普通的道路燈具外殼,在燈具出光面內(nèi)用矩陣式LED,這種設(shè)計(jì)雖說能滿足IP試驗(yàn)，但是由于燈具內(nèi)的不通風(fēng)會(huì)造成在工作時(shí)，燈具內(nèi)腔的溫度會(huì)升高到50℃~80℃，在如此高的工況下，LED的發(fā)光效率是不可能高的，同時(shí)LED的使用壽命也將大打折扣計(jì)，實(shí)際上存在明顯的不合理情況。
（3）在燈具內(nèi)采用了儀表風(fēng)扇對(duì)LED及散熱器進(jìn)行散熱，其進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)在燈具的下方，以避免雨水的進(jìn)入，出風(fēng)口設(shè)計(jì)在下射LED光源的四周。這樣也能有效避免雨水的進(jìn)入，另外散熱器和LED（光源腔）不處于同一空腔內(nèi)，這種設(shè)計(jì)如做的好，按燈具的IP試驗(yàn)要求，能順利通過。這一方案，不僅解決了LED的散熱問題，而且同時(shí)滿足了IP等級(jí)的要求。但是這種看似良好的設(shè)計(jì)，實(shí)際上存在明顯的不合理情況。因?yàn)樵谖覈^大多數(shù)道路燈具的使用場(chǎng)合，空中的飛塵量是較大的，有時(shí)會(huì)達(dá)到很大（例如起沙塵暴），這類燈具在一般條件下使用一段時(shí)間后（約三個(gè)月至半年），其內(nèi)部散熱器的縫隙內(nèi)就會(huì)塞滿灰塵，使散熱器效果大打折扣，后還會(huì)使LED因工作溫度過高而使用壽命明顯縮短。這一方案的不足是在于不能持久良好地使用。
要兼顧道路燈具中LED的散熱及IP防護(hù)，較合理的設(shè)計(jì)思想是：
a、在關(guān)鍵的散熱位置，采用導(dǎo)熱板。導(dǎo)熱板是在金屬板的內(nèi)部，均布有供冷媒流動(dòng)的細(xì)導(dǎo)管，并在細(xì)導(dǎo)管內(nèi)充有冷媒，當(dāng)導(dǎo)熱板的某一部位受熱時(shí)，細(xì)導(dǎo)管內(nèi)的冷媒會(huì)快速流動(dòng)而使熱量迅速地傳導(dǎo)。好的導(dǎo)熱板的熱傳導(dǎo)系數(shù)可以達(dá)到同厚度銅材板的8~12倍，雖說價(jià)格較高，但如在關(guān)鍵部位使用，對(duì)LED的散熱將起到事半功倍的作用。
b、把燈具的外殼設(shè)計(jì)成散熱器狀。大部分的道路燈具外殼是鋁材的，直接利用燈具外殼外面作為散熱器既可以IP防護(hù)等級(jí)的要求，也可以得到很大的散熱面積，另外，燈具外殼組成的散熱器在有落塵時(shí)，可以通過自然的風(fēng)雨而沖洗，從而可散熱器工作的持續(xù)有效性。

LED路燈的電源系統(tǒng)也與傳統(tǒng)光源不同，LED所特需的恒流驅(qū)動(dòng)電源，是其正常工作的基石，簡(jiǎn)單開關(guān)電源的方案常會(huì)帶來LED器件的損傷。如何使緊密壓縮在一起的一組LED安全、也是考察LED路燈的一個(gè)指標(biāo)。LED對(duì)驅(qū)動(dòng)電路的要求是能恒流輸出的特性，因?yàn)長(zhǎng)ED正向工作時(shí)結(jié)電壓相對(duì)變化區(qū)域很小，所以了LED驅(qū)動(dòng)電流的恒定也就基本了LED輸出功率的恒定。對(duì)于我國電源電壓供應(yīng)不穩(wěn)定的現(xiàn)狀，道路燈具LED的驅(qū)動(dòng)電路具有恒流輸出特性是十分必要，可光輸出恒定并且防止LED的超功率運(yùn)行。

在實(shí)際的道路照明燈具的設(shè)計(jì)中，可采用在基本設(shè)定每一個(gè)LED設(shè)射方向的前提下，把每一個(gè)LED用球形萬向節(jié)固定在燈具上，當(dāng)燈具使用于不同的高度和照射寬度時(shí)，可通過調(diào)整球形萬向節(jié)使每一個(gè)LED的照射方向都達(dá)到滿意的結(jié)果。在確定每一個(gè)LED的功率、光束輸出角度時(shí)，可根據(jù)E（lx）=I(cd)/D(m)2(光強(qiáng)和照度距離平方反比定律)，分別計(jì)算出各LED在基本選定光束輸出角度時(shí)應(yīng)該具備的功率，并且可以通過調(diào)整各LED的功率以及LED驅(qū)動(dòng)電路輸出給每一個(gè)LED不同的功率來使每一個(gè)LED的光輸出都達(dá)到預(yù)計(jì)值。這些調(diào)整手段都是采用LED光源的道路燈具所特有的，充分利用這些特點(diǎn)就能實(shí)現(xiàn)于滿足道路路面的照度和照度均勻度的前提下降低照明功率密度,達(dá)到節(jié)能的目的。