當(dāng)航空器回場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)為駕駛員提供可目視下滑道的軌跡指示，并指示高空障礙物，指導(dǎo)航空器駕駛員從優(yōu)進(jìn)近方向降落，因此野外便攜式助航燈光系統(tǒng)被譽(yù)為航空器夜間或低能見(jiàn)度情況下起降的系統(tǒng)。系統(tǒng)采用LED光源，提供有線和無(wú)線兩種控制方式，太陽(yáng)能和市電兩種供電模式，為不同環(huán)境類型機(jī)場(chǎng)或臨時(shí)起降點(diǎn)提供基本的夜航起降條件。

機(jī)場(chǎng)助航全向燈選用新型LED發(fā)光二極管作為光源，具有以下特點(diǎn)：

●壽命長(zhǎng)。LED的平均壽命>5萬(wàn)小時(shí)，連續(xù)工作時(shí)間12年。

●耐沖擊、抗震動(dòng)。LED是固體器件，抗震耐用，適合于軍事裝備在戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境下使用。

●功耗低、省電。LED光源與傳統(tǒng)光源相比，在同等亮度下功耗僅為傳統(tǒng)光源的1/10。

●溫度低、無(wú)輻射。LED屬于冷光源，工作時(shí)溫升小，沒(méi)有紅外輻射，不易受到紅外探測(cè)武器的襲擊。

動(dòng)式機(jī)場(chǎng)燈光主體外殼采用航空鋁合金材料制造而成，可在惡劣的海洋性環(huán)境下長(zhǎng)期使用。產(chǎn)品內(nèi)部采用大功率LED光源結(jié)合的光學(xué)透鏡設(shè)計(jì)，發(fā)光角度符合FAA及CAAC標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品可提供機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道、直升機(jī)場(chǎng)的邊界指示，能在夜間或能見(jiàn)度低的白天發(fā)出全向燈光信號(hào)，明確標(biāo)示出機(jī)場(chǎng)相應(yīng)位置。該產(chǎn)品適用于應(yīng)急救援機(jī)場(chǎng)、臨時(shí)戰(zhàn)備機(jī)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)備用燈光，可在機(jī)場(chǎng)電力設(shè)施遭破壞后通過(guò)遙控器迅速啟用該備用燈光。

直升機(jī)停機(jī)坪作為直升的主要活動(dòng)區(qū)域，有著至關(guān)重要的作用。

所謂直升機(jī)停機(jī)坪就是供直升機(jī)、垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的場(chǎng)地，其一般要求配備相應(yīng)的助航設(shè)備、航管通信設(shè)備、

氣象設(shè)施、消防救援設(shè)備、機(jī)場(chǎng)標(biāo)識(shí)等，使之能符合直升機(jī)安全起降要求。

而根據(jù)《人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》和民航局

較新的文件要求，停機(jī)坪系列助航燈光產(chǎn)品作為特種設(shè)備，

其有機(jī)場(chǎng)司**的檢測(cè)*出具的合格檢測(cè)報(bào)告方才有效。

飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)系統(tǒng)一般由對(duì)正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)和對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志兩者組合而成，其往往位于接地離地區(qū)、

較終進(jìn)近起飛區(qū)、安全區(qū)內(nèi)或緊鄰較終進(jìn)近起飛區(qū)、安全區(qū)的區(qū)域表面，

且飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志應(yīng)為白色主要沿進(jìn)近或離場(chǎng)航徑設(shè)置，以達(dá)到指示飛行航徑方向的功能。

飛行航徑除了可以用來(lái)表示進(jìn)近方向也可以表示離場(chǎng)方向。

機(jī)場(chǎng)跑道助航燈具是深圳市銳步科技有限公司自助研發(fā)的以LED為光源的機(jī)場(chǎng)助航燈具，燈具已通過(guò)中國(guó)民用航空總局檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)認(rèn)證，相關(guān)資料可在中國(guó)民用航空總.