深圳立達(dá)霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng) 高速公路霧區(qū)誘導(dǎo)及防撞警示系統(tǒng)

彎道、長坡、隧道進(jìn)出口等險(xiǎn)危路段在霧雨雪等天氣情況下易發(fā)生交通事故。研究表明，無論什么氣候與路段條件，事故原因在于駕駛?cè)藛T不能提前了解路段信息，意識疏忽，駕駛行為不當(dāng)（如行駛速度過快）。以往危險(xiǎn)路段的交通事故防范主要依靠反光型路標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)志和警示牌等靜態(tài)設(shè)施，效果有限。

針對霧、雨、雪等低能見度天氣對車輛通行造成的影響，本公司研發(fā)出霧區(qū)智能誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)安全引導(dǎo)系統(tǒng)的不足，在大霧等天氣條件下對車輛行駛速度和安全間距兩方面的限定，降低霧天等低能見度天氣對車輛通行的影響。

智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)
智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由智能霧燈控制器、智能霧燈、能見度檢測儀（可選）以及后臺軟件管理系統(tǒng)構(gòu)成。
智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)利用設(shè)置在公路兩側(cè)的智能霧燈為在途車輛提供安全引導(dǎo)。
智能霧燈設(shè)置于公路中間分隔帶和路側(cè)的智能霧燈按縱向 25 米等間隔設(shè)置，采用無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同控制，會(huì)根據(jù)不同的天氣狀況（如能見度）與車流量情況，采用不同的發(fā)光亮度、顏色、閃爍頻率等組合來實(shí)施有針對性的引導(dǎo)策略，為駕駛員提供道路輪廓強(qiáng)化、行車主動(dòng)引導(dǎo)、防追尾警示等多種安全引導(dǎo)工作模式，從而實(shí)現(xiàn)具有交通環(huán)境自適應(yīng)特點(diǎn)的安全引導(dǎo)。

智能霧燈采用太陽能供電。
智能霧燈控制器實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場對霧燈的控制，每套控制器可接入30 套智能霧燈設(shè)備?？刂破魍ㄟ^光端機(jī)+光纖接入隧道管理站，實(shí)現(xiàn)上級對智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制?？刂破鞑捎玫蛪弘娏﹄娎|供電，供電電源取自隧道箱式變電站。
智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)管理系統(tǒng)（平臺軟件）是整個(gè)系統(tǒng)的管理和控制中心，負(fù)責(zé)對設(shè)備的工作狀態(tài)、日常運(yùn)行策略、用戶權(quán)限等進(jìn)行設(shè)置和管理，主要包括以下六大功能模塊：運(yùn)行監(jiān)測、系統(tǒng)控制、設(shè)備管理、用戶及權(quán)限管理、日志及審計(jì)、手機(jī) APP 。
主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)
智能霧燈控制器
?接受控制命令，在通訊異常的情況下，按照事先制定的規(guī)則，控制智能霧燈工作在不同的狀態(tài)。
?路段內(nèi)通信：支持 2.4G 無線、RS485 和 RJ45
?路段外通信：支持 G 網(wǎng)、E 網(wǎng)無線和以太網(wǎng)有線通信；
?具備道路輪廓強(qiáng)化模式、行車主動(dòng)引導(dǎo)模式和防追尾警示模式；
?具備彎道輔助功能，可控制兩側(cè)智能霧燈發(fā)光顯示組件顯示不同的顏色；
?具備遠(yuǎn)程斷電功能；
?可以接入能見度儀、氣象檢測儀（溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓、雨量）、車流量檢測器等輔助環(huán)境監(jiān)測設(shè)備；
?——支持手機(jī) APP 和遠(yuǎn)程電腦進(jìn)行訪問和控制。

智能霧燈
?發(fā)光面：圓形，透光面防眩目設(shè)計(jì)；
?外觀采用ABS材質(zhì)，燈體有遮沿，通體顏色以灰色為主，避免對司機(jī)視線和線路造成影響；
?采用單燈雙色的方式，兩種顏色燈珠在切換時(shí)應(yīng)在同一發(fā)光面和位置上進(jìn)行
?發(fā)光顯示組件的發(fā)光亮度可在 500cd/ m2 - 7000cd/ m2 范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整；
?引導(dǎo)系統(tǒng)處于防追尾警示模式時(shí)，紅色警示區(qū)間的長度可在 60m–100m 范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整；
?閃爍頻率可在 30 次/min—120 次/min 間進(jìn)行調(diào)整；
?閃爍時(shí)的占空比為 1:2 — 1:4；
?黃色引導(dǎo)燈與紅色警示燈大小相同，發(fā)光面積不小于 0.02m2；
?黃色引導(dǎo)燈同步誤差 <25ms；
?能夠檢測出車輛的通行情況，檢測距離不小于 20m；
?引導(dǎo)系統(tǒng)中任意連續(xù) 80m 范圍內(nèi)的引導(dǎo)裝置出現(xiàn)碰撞損毀、丟失、自身故障等情形時(shí)，引導(dǎo)系統(tǒng)中的其他引導(dǎo)裝置仍能夠正常工作；
?防護(hù)等級 IP65；
?支持電網(wǎng)供電和太陽能供電兩種模式：采用電網(wǎng)供電時(shí)，輸入電壓：220V（1±15%）；
?采用太陽能供電時(shí)，光伏組件太陽能單晶硅電池板與燈體分離，可調(diào)整角度，支持無光照閃爍狀態(tài)下不低于 72 小時(shí)續(xù)航。

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