高速公路可變信息標(biāo)志LED可變情報(bào)板F型/門架式/懸臂式多規(guī)格
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更新時(shí)間：2026-04-27 信息編號(hào)：702dpa1v0665bd

價(jià)格：
面議
品牌：
深圳市蘇米科技有限公司
材質(zhì)：
金屬
關(guān)鍵詞：
高速公路可變信息標(biāo)志,可變信息情報(bào)板,LED情報(bào)板,懸臂式情報(bào)板

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高速公路可變信息標(biāo)志LED可變情報(bào)板F型/門架式/懸臂式多規(guī)格

產(chǎn)品別名	懸臂式情報(bào)板,可變信息標(biāo)志,LED情報(bào)板,F型門架式情報(bào)板	面向地區(qū)	全國(guó)	品牌	深圳市蘇米科技有限公司
材質(zhì)	金屬	亮度	高亮	使用環(huán)境	室外

高速公路可變信息標(biāo)志 LED 可變情報(bào)板是交通狀況及誘導(dǎo)信息發(fā)布的重要設(shè)備，F(xiàn) 型、門架式、懸臂式是其常見(jiàn)的安裝形式。以下是關(guān)于它們規(guī)格的介紹：
F 型可變信息情報(bào)板：又稱單懸臂式可變信息情報(bào)板，信息板一邊懸掛固定在立柱上，造型呈現(xiàn) “F” 型。其顯示尺寸有多種規(guī)格，如深圳科錄科技的 KXB-P31.A-CR 型為 2m×4m，KXB-P25.A-CR 型為 1.6m×3.2m。像素點(diǎn)間距常見(jiàn)的有 P31.25、P25、P20 等，整屏分辨率根據(jù)尺寸和像素間距不同而有所差異，如 P31.25 間距、2m×4m 尺寸的整屏分辨率為 64×128。
門架式可變信息情報(bào)板：一般采用跨路龍門架作為支架，體積較大，能覆蓋多車道。其顯示尺寸可定制，如天津光電比特信息技術(shù)有限公司的太陽(yáng)能供電門架型可變信息標(biāo)志顯示尺寸為 10m×1m。像素間距有 31.25mm 等規(guī)格，顯示單元解析度可達(dá) 320×32 點(diǎn)。
懸臂式可變信息情報(bào)板：通常是將情報(bào)板懸掛在懸臂上，從路邊向道路上方延伸。其規(guī)格有 1.6m×3.2m、1.2m×2.4m 等，像素間距常見(jiàn) P33.33、P25、P20 等，像素組成有 4R2G1B、4R2G、2R1G1B 等多種形式。
高速公路可變信息標(biāo)志（LED 可變情報(bào)板）是智能交通系統(tǒng)的核心終端設(shè)備，可根據(jù)道路實(shí)時(shí)狀況、天氣變化、管理需求發(fā)布動(dòng)態(tài)信息，應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋高速公路全路段及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，具體如下：
主線行車誘導(dǎo)場(chǎng)景
用于高速公路主線路段，實(shí)時(shí)發(fā)布前方路況信息，如 “前方 2km 擁堵建議繞行”“限速 80km/h 雨雪謹(jǐn)慎駕駛”“前方施工車道縮減”，引導(dǎo)車輛調(diào)整車速和行駛策略，避免二次事故，提升主線通行效率。
互通立交 / 樞紐分流場(chǎng)景
在高速公路互通立交、樞紐等多路徑選擇節(jié)點(diǎn)，發(fā)布轉(zhuǎn)向誘導(dǎo)信息，如 “XX 高速入口向右行駛”“XX 樞紐封閉請(qǐng)從 XX 出口繞行”，幫助駕駛員識(shí)別行駛路線，減少走錯(cuò)路、倒車等危險(xiǎn)行為。
收費(fèi)站 / 服務(wù)區(qū)提示場(chǎng)景
布置在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)前方 1-3km 處，發(fā)布 “前方收費(fèi)站擁堵剩余 3 個(gè)收費(fèi)窗口”“XX 服務(wù)區(qū)車位充足提供加油 / 餐飲服務(wù)”“服務(wù)區(qū)臨時(shí)關(guān)閉請(qǐng)?zhí)崆白龊醚a(bǔ)給準(zhǔn)備” 等信息，方便駕駛員規(guī)劃?？啃枨蟆?br /> 惡劣天氣 / 應(yīng)急事件預(yù)警場(chǎng)景
遭遇大霧、暴雨、暴雪、團(tuán)霧等惡劣天氣，或發(fā)生交通事故、危險(xiǎn)品泄漏等應(yīng)急事件時(shí)，快速發(fā)布預(yù)警信息，如 “前方團(tuán)霧區(qū) 減速慢行”“事故路段禁止超車”“緊急避險(xiǎn)車道右側(cè) 500m”，配合交通管控措施保障行車安全。
節(jié)假日 / 高峰時(shí)段管控場(chǎng)景
節(jié)假日、春運(yùn)等車流高峰時(shí)段，發(fā)布 “今日車流量較大建議錯(cuò)峰出行”“XX 景區(qū)方向前方 10km 緩行”“免費(fèi)通行時(shí)間剩余 2 小時(shí)” 等信息，輔助交通管理部門進(jìn)行流量調(diào)控，緩解路段擁堵壓力。
隧道出入口特殊管控場(chǎng)景
在高速公路隧道入口前、出口后設(shè)置，發(fā)布隧道內(nèi)專屬管控信息，如 “隧道內(nèi)限速 60km/h 禁止變道”“隧道內(nèi)施工請(qǐng)開(kāi)啟大燈”“出口有橫風(fēng) 謹(jǐn)慎駛出”，適配隧道封閉空間的行車安全需求。
區(qū)域路網(wǎng)聯(lián)動(dòng)誘導(dǎo)場(chǎng)景
與城市路網(wǎng)、周邊高速聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，發(fā)布跨區(qū)域繞行信息，如 “XX 高速全線封閉請(qǐng)繞行 XX 國(guó)道”“連接 XX 環(huán)線高速暢通無(wú)阻”，實(shí)現(xiàn)高速公路與普通公路的流量均衡分配。

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