關(guān)鍵詞 |
醫(yī)院應(yīng)急助航燈,孝感應(yīng)急助航燈,一體式應(yīng)急助航燈,海區(qū)應(yīng)急助航燈 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
自主 |
材質(zhì) |
金屬 |
電壓 |
220V |
防護(hù)等級 |
IP68 |
LED應(yīng)急助航全向燈是根據(jù)GJB1975-94的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，采用高新技術(shù)研制成功的新一代機(jī)場助航燈具，該燈發(fā)光、壽命長、經(jīng)濟(jì)適用、操控方便，與機(jī)場應(yīng)急助航燈光車配套使用，是現(xiàn)代機(jī)場夜間飛行應(yīng)急保障不可缺少的裝備。
減輕單燈重量、拓展適用范圍、進(jìn)一步提高系統(tǒng)的快速響應(yīng)能力及燈光保障能力。通過增加電動收線裝置實現(xiàn)了系統(tǒng)裝備的柔性化,能方便地滿足不同應(yīng)急條件下對不同應(yīng)急指標(biāo)的特殊要求
使用壽命長達(dá)10年以上，燈罩采用PC材料注塑成型；該產(chǎn)品能為飛機(jī)提供滑行方向的正確引導(dǎo)，能在夜間或能見度低的白天發(fā)出全向藍(lán)光信號，明確標(biāo)示出滑行道的方向和位置。
在兩端保險道的頭上,各有一排紅燈,這是用來表示機(jī)場邊界的場界燈,為飛行員指明機(jī)場的邊界
在兩端保險道兩側(cè)各有一行叫作接地指示燈的紅燈,它告訴飛行員飛機(jī)到達(dá)此地段就開始進(jìn)入飛行場地,要逐漸改為下滑狀態(tài),作好進(jìn)入跑道和接地的一切準(zhǔn)備。
纜一般埋在地下,外部只露出帶鋼筋的防止被飛機(jī)壓壞的玻璃燈罩
為了夜間的正常使用，直升機(jī)停機(jī)坪應(yīng)提供泛光照明，設(shè)置接地離地區(qū)邊界燈、近進(jìn)起飛區(qū)邊界燈、航空障礙燈等。
當(dāng)停機(jī)坪為圓形時
由于功能需要，大部分停機(jī)坪需要全天候24小時處于備用狀態(tài)，特別是醫(yī)院等納入應(yīng)急救援保障體系的停機(jī)坪。為了夜間的正常使用，直升機(jī)停機(jī)坪應(yīng)設(shè)置泛光照明，還應(yīng)設(shè)置接地離地區(qū)邊界燈、近進(jìn)起飛區(qū)邊界燈、航空障礙燈等。
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
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