船舶冷風(fēng)機(jī)是為船舶環(huán)境設(shè)計(jì)的用于制冷和通風(fēng)的設(shè)備，以下是相關(guān)介紹：
工作原理
制冷原理：利用制冷循環(huán)，制冷劑被壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓過熱氣體，進(jìn)入冷凝器冷凝成高壓液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓變?yōu)榈蜏氐娘柡蜌庖夯旌蠣顟B(tài)，在蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱，使空氣溫度降低，蒸發(fā)后的低壓過熱氣體被壓縮機(jī)吸入壓縮腔壓縮，重復(fù)循環(huán)。
空氣處理原理：入口空氣通過蒸發(fā)器（表冷器）與管內(nèi)低溫制冷劑換熱，溫度降低，當(dāng)干球溫度降到露點(diǎn)溫度以下，空氣中水分在表冷器表面凝結(jié)流入積水盤，再通過管道排走。
自動(dòng)控制原理：利用 PLC 程序控制系統(tǒng)對(duì)整個(gè)冷凍系統(tǒng)自動(dòng)控制，系統(tǒng)根據(jù)進(jìn)出風(fēng)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷負(fù)荷，降低能耗，延長機(jī)組運(yùn)行壽命。

特點(diǎn)
制冷能力強(qiáng)：能快速有效降低船舶內(nèi)焊接區(qū)域的高溫，常規(guī)機(jī)臺(tái)溫度控制在 0-20℃，精度 ±3-5℃，低溫冷風(fēng)機(jī)低可做到 - 20℃。
移動(dòng)靈活：多為移動(dòng)式設(shè)計(jì)，底部裝萬向腳輪，有的設(shè)鏟車槽、頂部有吊耳，方便在船舶內(nèi)不同焊接位置靈活移動(dòng)，及時(shí)為不同作業(yè)點(diǎn)提供冷卻。
耐腐蝕性好：外殼和內(nèi)部關(guān)鍵部件采用不銹鋼、鋁合金等耐腐蝕材料，電氣系統(tǒng)經(jīng)過特殊防護(hù)處理，可抵御船舶內(nèi)潮濕、鹽霧等環(huán)境侵蝕。
防護(hù)性能高：電氣系統(tǒng)具備良好的防潮、防塵、防爆等性能，符合船舶內(nèi)的安全要求，確保在復(fù)雜危險(xiǎn)的環(huán)境下安全穩(wěn)定運(yùn)行。
送風(fēng)靈活：送風(fēng)機(jī)風(fēng)量大、送風(fēng)距離遠(yuǎn)、風(fēng)壓高，可調(diào)整出風(fēng)口方向和角度，還能搭配風(fēng)管，將冷空氣準(zhǔn)確送到焊接作業(yè)人員附近或需要降溫的特定位置。
智能控制化霜：采用微壓差控制器等智能裝置，可根據(jù)實(shí)際情況智能控制化霜頻率，做到 “有霜?jiǎng)t化，無霜不化”，減少化霜引起的溫度回升和能耗。

船舶內(nèi)焊接降溫冷風(fēng)機(jī)的正確安裝方法如下：
安裝方法
移動(dòng)式冷風(fēng)機(jī)
放置位置：選擇平穩(wěn)、干燥的地面放置，周圍要留出足夠空間，一般距離墻壁或障礙物至少 15-30 厘米，以冷風(fēng)機(jī)進(jìn)、出風(fēng)順暢。避免將其放置在焊接火花飛濺的區(qū)域，防止損壞設(shè)備。
電源連接：根據(jù)冷風(fēng)機(jī)的功率要求，連接合適的電源插座，確保電源電壓穩(wěn)定，接地良好，防止漏電事故。
吊頂式冷風(fēng)機(jī)
安裝位置確定：根據(jù)船舶艙室的結(jié)構(gòu)和焊接區(qū)域的分布，選擇合適的吊頂位置，要冷風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口能均勻地將冷風(fēng)吹送到焊接作業(yè)區(qū)域。一般可安裝在焊接工位的正上方或附近，距離焊接點(diǎn) 2-3 米左右較為合適。
安裝固定：使用的安裝支架和螺栓，將冷風(fēng)機(jī)牢固地固定在艙頂上。安裝過程中要確保支架安裝水平，冷風(fēng)機(jī)安裝穩(wěn)固，防止運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。
管道連接：如果冷風(fēng)機(jī)需要連接通風(fēng)管道，要確保管道連接緊密，無泄漏。管道的走向要合理，避免與船舶內(nèi)的其他設(shè)備和管線發(fā)生沖突。