關鍵詞 |
汽車門鎖及門鉸鏈,性能要求和試驗方法,汽車門鎖試驗方法 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
其它 |
鉸鏈作為重要的安全件,用來確定車門與車身的相對位置,控制運動軌跡,車門的靈活開關。
本次分析對象為前門、中門和后背門鉸鏈,以法規(guī)對各鉸鏈試驗標準為依據(jù)進行強度分析,得到在載荷作用下的應力變化,驗證鉸鏈設計的合理性。
前門鉸鏈 3.1有限元模型建立 對車身設計部門提供的白車身前門鉸鏈CAD模型進行有限單元離散,相對自身而言,鉸鏈的厚度較大,因此采用TETRA進行建模,共包含TETRA單元197699個。
鉸鏈的有限元模型如下圖: 圖1 前門鉸鏈有限元模型
3.2邊界條件
按照國標GB15086-2006《汽車門鎖及門鉸鏈的性能要求和試驗方法》規(guī)定每個門鉸鏈系統(tǒng)應能承受11110N的縱向負荷,不能脫開;每個門鉸鏈系統(tǒng)應能承受8890N的橫向負荷,不得脫開。
在兩個鉸 鏈的中心位置施加縱向或橫向力,且過鉸鏈的旋轉中心。 為了考核鉸鏈的強度,在鉸鏈安裝孔約束123456自由度,在過鉸鏈旋轉中心在鉸鏈中間位置上施加橫向力8890N,縱向力11110N計算鉸鏈強度。
————— 認證資質 —————
