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　　閃電記者劉杰報(bào)道。記者采訪了解到，經(jīng)過多年的努力，合肥客運(yùn)已經(jīng)基本形成了班線客運(yùn)、非班線運(yùn)輸客運(yùn)、汽車后市場三大業(yè)務(wù)板塊，將其作為轉(zhuǎn)型發(fā)展的三大主攻方向。除了非班線運(yùn)輸、汽車后市場這兩大新開辟的方向，在繼承的班線運(yùn)輸領(lǐng)域，合肥客運(yùn)也在不斷開拓創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變經(jīng)營，向公交化、定制化、網(wǎng)約化方向轉(zhuǎn)變。

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終點(diǎn)站:鎮(zhèn)江汽車站

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萊陽到鎮(zhèn)江大巴客車2024專線直達(dá)高　　乘客排隊(duì)上車。今年處于防控轉(zhuǎn)段期，預(yù)計(jì)出行需求將釋放。據(jù)，鐵路、、省際客運(yùn)進(jìn)出京總量2536萬人次，日均63萬人次，高速公路日均180萬輛次，市內(nèi)公共交通日均客運(yùn)量1103萬人次。

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　　?？谑协偵絽^(qū)龍?zhí)伶?zhèn)居民：以前好像是5分鐘還是10分鐘就有一班，沒有等那么久，現(xiàn)在少要半個(gè)小時(shí)。記者：那沒有車，你們坐不上這個(gè)車怎么辦呢。?？谑协偵絽^(qū)龍?zhí)伶?zhèn)居民：就叫別人送啊記者：方便嗎。?？谑协偵絽^(qū)龍?zhí)伶?zhèn)居民：肯定是不方便吶。萊陽到鎮(zhèn)江大巴客車2024專線直達(dá)高

　　因農(nóng)村客運(yùn)受公路通行條件通達(dá)深度不夠，往往在客車途經(jīng)的公路口，形成了一個(gè)新的結(jié)點(diǎn)，此時(shí)營運(yùn)的車輛就會(huì)完成乘客的第二次運(yùn)輸，再加上營運(yùn)的車輛不管道路通行條件是否符合安全要求，不受線路、站點(diǎn)、班次、區(qū)域的，都可以為乘客提供便利的“服務(wù)”，某種程度了乘客的便利需求，但安全得不到保障。