合肥肥東康爾鮮餐飲企業(yè)有限公司是一家集蔬菜、肉類、海鮮、燒烤、西餐、凍品、調(diào)味品以及水果為主導(dǎo)的配送公司，其品種、服務(wù)貼心、方便快捷、食材新鮮、質(zhì)優(yōu)是我們擁有的服務(wù)特色。

合肥肥東企業(yè)單位食堂蔬菜配送之水果配送包裝介紹
在水果運(yùn)輸?shù)闹校菀讓?duì)其造成損傷，影響品質(zhì)及價(jià)值，為此從采摘到把水果交到客戶手中需要經(jīng)過(guò)的保鮮處理及打包。
水果屬于易壞商品，在配送上應(yīng)有的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。
同時(shí)，在配送的包裝上的講究也是大有學(xué)問(wèn)。一般是采用籮筐運(yùn)送，在底部加上保護(hù)墊，這樣簡(jiǎn)單的處理對(duì)于損耗也是不能控制的。
Q果網(wǎng)自行設(shè)計(jì)了一種較新的包裝，這一包裝的專利則是由Q果網(wǎng)享的。使用大盒套小盒的形式，把同一尺寸、同一硬度的水果放置在同一小盒內(nèi)，以確保水果不會(huì)因運(yùn)輸?shù)念嶔ざp。而且，立方體的小盒可相互層疊，解決水果形狀不規(guī)則堆放不便的問(wèn)題，令禮盒內(nèi)空限度使用，容納更多水果。而針對(duì)一些送禮的包裝，外觀設(shè)計(jì)異常，一般水果禮盒在表面印花花綠綠水果圖案的常規(guī)做法，而是統(tǒng)一使用干凈深邃的綠色或玫瑰色，給人神秘而清新的觀感。水果送禮的，是既確保內(nèi)容，又照顧到形式。

合肥肥東企業(yè)單位食堂蔬菜配送之蔬菜配送：快速發(fā)展新興行業(yè)
　　隨著人們對(duì)健康飲食的追求日益，蔬菜配送這個(gè)新興行業(yè)也迎來(lái)了快速發(fā)展。市場(chǎng)調(diào)研顯示，蔬菜配送行業(yè)的規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，這一行業(yè)的前景也越來(lái)越被看好。
蔬菜配送行業(yè)，是指通過(guò)線上平臺(tái)或者實(shí)體店面，將本地農(nóng)民和蔬菜種植基地的蔬菜直接送到消費(fèi)者的家門口。這種地解決了消費(fèi)者購(gòu)買蔬菜時(shí)面臨的很多問(wèn)題，比如蔬菜的品質(zhì)、價(jià)格、種類等等。而且，相比于蔬菜市場(chǎng)，蔬菜配送行業(yè)更加方便快捷。
　　在蔬菜配送行業(yè)發(fā)展的中，線上平臺(tái)起到了關(guān)鍵的作用。眾所周知，電商平臺(tái)具有價(jià)格優(yōu)惠、全天候購(gòu)物、無(wú)需排隊(duì)等種種優(yōu)勢(shì)，而蔬菜配送行業(yè)也正是了這些優(yōu)勢(shì)，在線上建立了自己的品牌和銷售渠道。通過(guò)線上平臺(tái)，消費(fèi)者無(wú)論是在家還是在辦公室都可以很方便地買到新鮮的蔬菜。
　　與此同時(shí)，蔬菜配送行業(yè)的發(fā)展也了的支持和推廣。了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)農(nóng)民種植蔬菜，組織農(nóng)民開(kāi)展配送服務(wù)，從而推動(dòng)蔬菜配送行業(yè)的發(fā)展。
　　總的來(lái)說(shuō)，蔬菜配送行業(yè)是一個(gè)充滿生機(jī)和活力的新興行業(yè)，未來(lái)的發(fā)展空間也非常廣闊。需要注意的是，蔬菜配送行業(yè)是一個(gè)服務(wù)行業(yè)，品質(zhì)和服務(wù)是創(chuàng)造品牌形象和優(yōu)勝劣汰的兩個(gè)重要的因素。相信未來(lái)，蔬菜配送行業(yè)的成長(zhǎng)也將帶動(dòng)整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

合肥肥東企業(yè)單位食堂蔬菜配送公司分析當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送問(wèn)題
（1）配送水平問(wèn)題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸、包裝行業(yè)，安全意識(shí)淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動(dòng)的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個(gè)體戶或等，他們對(duì)如何配送的安全意識(shí)普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺(tái)。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)問(wèn)題
1 采購(gòu)批量小的價(jià)格偏高。
2 采購(gòu)環(huán)節(jié)，倒手過(guò)多價(jià)格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費(fèi)。
（3）配送效率問(wèn)題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時(shí)間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運(yùn)”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價(jià)格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重
“我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過(guò)8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計(jì)，僅每年糧食的損失量就高達(dá)500億斤?！?月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長(zhǎng)張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開(kāi)始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國(guó)等發(fā)達(dá)的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，亟需建立一個(gè)高起點(diǎn)、化、化的冷鏈物流服務(wù)。”在八屆物流節(jié)舉辦的冷鏈物流專題會(huì)議上，云南星長(zhǎng)征投資控股集團(tuán)有限公司副總裁羅十紅演講時(shí)進(jìn)行分析。
我國(guó)水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟(jì)效益比較高的水果，而發(fā)達(dá)一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國(guó)果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。

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