礦用車(chē)，屬非公路用車(chē)，主要用于礦山，工程方面，比一般載重車(chē)更耐用，載重也更多。從結(jié)構(gòu)上看，礦用汽車(chē)和普通自卸卡車(chē)好像沒(méi)有太大的區(qū)別，好像只是“大”了一些。實(shí)際上，礦用汽車(chē)從設(shè)計(jì)理念上就與普通自卸車(chē)有著本質(zhì)的區(qū)別。普通自卸汽車(chē)是為滿足公路運(yùn)輸使用的，礦用汽車(chē)是為滿足礦山施工作業(yè)的，因而礦用汽車(chē)的整車(chē)及所用零部件都考慮了礦山作業(yè)環(huán)境，是針對(duì)此類(lèi)用戶設(shè)計(jì)和制造的。





特性和結(jié)構(gòu)特征

非公路(礦用)自卸車(chē)是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運(yùn)輸任務(wù)而使用的一種重型自卸車(chē)，其工作特點(diǎn)為運(yùn)程短、承載重，常用大型電鏟或液壓鏟進(jìn)行裝載，往返于采掘點(diǎn)和卸礦點(diǎn)。這里的“非公路”并無(wú)越野行駛的含義，而只是因其外形超寬，總質(zhì)量超量，不允許在公路上行駛。在我國(guó)應(yīng)用比較廣泛的是剛性車(chē)架自卸車(chē)，以下簡(jiǎn)述其特性和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：


載重質(zhì)量大，動(dòng)力強(qiáng)勁

目前這類(lèi)車(chē)的載重在20-360噸之間，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，道路又多坡，要求發(fā)動(dòng)機(jī)具有高功率和高扭矩，滿載上坡時(shí)也輕松有力，因此這類(lèi)車(chē)型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數(shù)”的工程型發(fā)動(dòng)機(jī)。但由于非公路工況差，這類(lèi)車(chē)型的常用車(chē)速都在30-40km/h左右。

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  玉林井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車(chē)廠家聯(lián)系方式

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  產(chǎn)品名：井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車(chē),礦用越野指揮車(chē)

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  玉林井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車(chē)價(jià)格

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  通化井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車(chē)廠家聯(lián)系方式

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  益陽(yáng)井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車(chē)廠家聯(lián)系方式

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  開(kāi)封井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車(chē)價(jià)格

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  隴南井下運(yùn)人無(wú)軌膠輪車(chē)礦安認(rèn)證

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